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楼主: 爱在西元前

贵南高铁的真正意义

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发表于 2020-9-27 09:16:58 | 显示全部楼层
licking 发表于 2020-9-25 21:31
南宁到河内、海口直线350公里,有生之年能3小时达吗?无论高铁高速。。。南宁太南了

太悲观了吧。还有好几十年呢。
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发表于 2020-9-27 09:43:56 来自手机 | 显示全部楼层
高铁最大的意义就是吸引高铁互通的附近几个城市的人相互在对方的城市买房。 以后南宁的房子又多了一个外地人群体那就是贵州人。
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发表于 2020-9-27 17:24:01 | 显示全部楼层
爱南宁 发表于 2020-9-27 09:43
高铁最大的意义就是吸引高铁互通的附近几个城市的人相互在对方的城市买房。 以后南宁的房子又多了一个外地 ...

还有四川、重庆人。
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发表于 2020-9-28 10:29:56 来自手机 | 显示全部楼层
可以预见,该线路除了到达贵阳,还会有重庆、成都、西安、太原、西宁、兰州,上述城市八九不离十。
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发表于 2020-9-28 10:31:34 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 2377455045 于 2020-9-28 10:58 编辑

客货分流,客流主要走高铁,普客保留部分。陆海新通道主要指货运,黄百审查昨天开始
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发表于 2020-9-28 12:22:40 | 显示全部楼层
楼上最近这3个项目(柳梧、玉岑、黄百)的审查会都没去参与么?
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发表于 2020-9-28 12:39:27 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 2377455045 于 2020-9-28 12:52 编辑

区发改、区交通、区铁投、宁局及沿线ZF的人员参加,应该也有区自然、生环的人去。这些项目了解一下即可。两站一高才比较关注;之前已了解四站三高及部分路网规划情况
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发表于 2020-9-28 18:35:58 | 显示全部楼层
可惜成贵高铁只有250的速度,要不去成都最快还能压缩1个小时
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发表于 2020-9-28 20:50:26 | 显示全部楼层
hnw0771 发表于 2020-9-28 18:35
可惜成贵高铁只有250的速度,要不去成都最快还能压缩1个小时

盛高阻降标了,有啥办法哦...
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发表于 2020-9-28 21:24:46 | 显示全部楼层
最近抖音上有个房产博主在分析昆明和南宁谁有可能成为桂滇地区的国家中心城市,功能是对接东盟,不知道到楼主看了吗?你怎么看?
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发表于 2020-9-28 21:26:26 | 显示全部楼层
今天坐飞机快降落的时候看到很多桥桩,莫非是南崇城际?
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发表于 2020-9-28 22:58:01 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 2377455045 于 2020-9-28 23:01 编辑

贵南高铁(350)~渝贵高铁(350)~成渝中线高铁(350~400),标杆车4小时,但票价要贵不少
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发表于 2020-9-28 23:31:31 | 显示全部楼层
希望未来的南衡、南合也能上400的标准,这样相比目前同向250的线路就可以拉开一点速差和时间差...
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发表于 2020-9-28 23:44:25 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 2377455045 于 2020-9-28 23:51 编辑

根据可研确定标准。250标杆到衡阳3个半小时,350标杆到衡阳2个小时。南衡目前可研标准350,上400比较难,要求很顺直,多一百几十亿投资。金南按照2009部区纪要的时间(2010)建的话,是250;后面改贵南提到300,再到350
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发表于 2020-9-29 00:21:03 | 显示全部楼层
那可惜了,不能上400标准;要说要求顺直的线路,那南玉深广西段基本符合了,可惜开工早了,没考虑400标准...
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