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发表于 2020-9-24 15:24:40
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2020年9月11日，芜湖市弋江区红花山路(弋江南路～中江大道) 项目取得了重大进展，由芜湖市重点工程建设管理处负责实施、中国铁路上海局合肥铁路枢纽工程建设指挥部代建，中铁十一局施工的上跨宁芜铁路桥梁工程首片跨既有线小箱梁架设II级封锁施工圆满完成。
上午9时50分，随着现场施工负责人施工命令的下达，跨既有线首片小箱梁正式开始架设。在施工人员的共同努力下，10时22分完成箱梁落位，10时45分完成箱梁支撑加固，线路提前开通。首片跨既有线小箱梁的架设标志着该安全风险卡控点顺利实现突破，为桥梁下一步施工的有序推进奠定了坚实的基础。
芜湖市弋江区红花山路上跨宁芜铁路桥梁工程全长280米，宽26m，为双向4车道，共计分为7跨，其中第4跨位于宁芜铁路上方。桥梁上部结构采用跨径为40m的预应力混凝土简支变连续小箱梁，每孔9片梁，共计63片箱梁，最重梁体152吨。本次架梁选用JQ200-50型步履式架桥机进行箱梁架设作业，该架桥机适用于架设公路桥梁50m及以下跨度预应力钢筋混凝土梁片，额定起重量200t，满足本次架梁作业需求。
本次架设的为第4跨跨既有线小箱梁，施工安全风险高、时间紧、任务重。为确保既有线架梁施工的安全，芜湖市重点处组织设计单位、施工单位、监理单位，协调中国铁路上海局指挥部，主动出击、细化任务，从现场考察到反复核对，从机械检修到现场模拟，从计划预案到现场施工、统筹布局，把问题解决到每一环节。施工前，多次组织召开上跨既有线架梁培训会、协调会，将施工方案报审至中国铁路上海局集团经专家多次评审审批后按照方案实施，与中国铁路上海局集团有限公司各设备管理和行车组织单位分别签订施工安全协定。现场明确分工，责任到人，专人盯控、专人实施，严格在规定时段安全快速有序施工，架梁作业及场内指挥人员严格按安全操作规程进行运梁、移梁、吊装、定位及既有线铁路的防护工作。通过层层把关、严格要求，最终确保了施工的安全顺利完成。
红花山路既有跨线桥（宁芜线）梁板架设成功将为下一步红花山路东延（二环—三环）的建设打下坚实的基础，也必将对荆山、方村地区的经济发展起到很好的促进作用。
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