浙江自贸区扩区

lu2020

支持浙江加快发展

mayi1852

葛居居 发表于 2020-9-22 20:45
我觉得上层应该支持宁波组建一个航空公司。真正深耕宁波的那种。洲际线短期内感觉难，就算支持但疫情这个样 ...

宁波航空喊了多少年，ZF反正一点行动都没有

Kayrui_Chu

mayi1852 发表于 2020-9-23 19:17
宁波航空喊了多少年，ZF反正一点行动都没有

宁波航空其实不能怪zf，是被海航坑了

加油吧

Kayrui_Chu 发表于 2020-9-23 20:02
宁波航空其实不能怪zf，是被海航坑了

对 是这样 现在重新开始准备还不晚 最好是能独立经营 宁波有这个财力  另一边官司不要停

胡安

我倒觉得对于栎社来说，做好空铁联运才是关键，宁波航空反而是次要的，现在新设的地区航司这么多，真正能实现做大做强的少之又少，尤其是在浙江有统一机场集团的情况下，组建新地方航司的必要性个人认为并不高，归根结底还是得依靠客流的扩张来自然而然地会带动航线的加密和拓展

Kayrui_Chu

加油吧 发表于 2020-9-23 20:59
对 是这样 现在重新开始准备还不晚 最好是能独立经营 宁波有这个财力  另一边官司不要停

今天官宣了，新建T3（24万方），新建远距离二跑（4F等级），裘老板亲自挂帅上阵

葛居居

Kayrui_Chu 发表于 2020-9-25 17:42
今天官宣了，新建T3（24万方），新建远距离二跑（4F等级），裘老板亲自挂帅上阵

？在哪看到的

Kayrui_Chu

葛居居 发表于 2020-9-25 17:57
？在哪看到的

西范里那个公众号，最新的一篇关于机场的

葛居居

如果是真的的话24万感觉也不算大啊，近期还是3000万。远期规划客流还没南通多

Kayrui_Chu

葛居居 发表于 2020-9-25 18:48
如果是真的的话24万感觉也不算大啊，近期还是3000万。远期规划客流还没南通多

可能是为了赶着让总规批复下来，所以报给民航局的方案最终没改，虽然之前市里开会是更新到了近期（2035年）3800万，现在只能期望T3设计上能够超前了，多少可以弥补一点

葛居居

Kayrui_Chu 发表于 2020-9-25 18:56
可能是为了赶着让总规批复下来，所以报给民航局的方案最终没改，虽然之前市里开会是更新到了近期（2035年 ...

24万方很显然达不到3800的要求。之前拖沓的结果，不然等着今年人口普查完再借着民航局扩大规划的意见，还有宁波入选交通强国试点。完全可以申报一个很超前的规划。但T1T2规划的实在是鸡肋，不在近期补强那客流就被温州杭州上海抢光了。改规划审批时间太久等不起了。但凡T1T2之前的运营好点也不至于这么被动。这样子看人口普查后想在中长期规划有所突破只有个T4可以作文章

lu2020

宁波是计划单列市，发展有潜力

加油吧

Kayrui_Chu 发表于 2020-9-25 17:42
今天官宣了，新建T3（24万方），新建远距离二跑（4F等级），裘老板亲自挂帅上阵

7月就知道T3上报的数据内容 在微信群有讲 跑到升级  我不知道 24万平是按照2030年老规划设计 实际会按照2035年实施 所以 T3航站楼会比上报数据扩建

Kayrui_Chu

葛居居 发表于 2020-9-25 19:09
24万方很显然达不到3800的要求。之前拖沓的结果，不然等着今年人口普查完再借着民航局扩大规划的意见，还 ...

主要还要看T3的方案了，设计的不好，T4都不见得有足够空间造大了，温州机场这轮扩建很鸡肋，据说是近距离二跑10万方的T3用来连接T2和T1。本来温州机场想扩建东航战区远距离二跑，但是似乎没批下来

Kayrui_Chu

Kayrui_Chu 发表于 2020-9-25 23:49
主要还要看T3的方案了，设计的不好，T4都不见得有足够空间造大了，温州机场这轮扩建很鸡肋，据说是近距离 ...

硬件上宁波机场相较于温州机场还是占了点优势的，主要是T3和滑跑的设计还有投用的时间能不能把控好