嵩山路上新换的栏杆，高~大~上

zzzfffnnn · 发表于 2020-9-19 10:03:51

shane3737 发表于 2020-9-17 15:24
湿扫为主，天干物燥的季节适当洒水
绝不是粗放的高频率的大水漫灌
高质量黑化平整的道路适当洒水可以美 ...

那就是洒水量减少就行了。
我认为郑州这种降尘量和PM10很高的城市，洒水车是不可或缺的，不是为了美观，确实是为了洗地和压尘。咱们的降尘量和洁净度，还达不到仅运用雾炮和清扫车就能压制住尘土的那个级别

zzzfffnnn · 发表于 2020-9-19 10:06:04

kekeps3 发表于 2020-9-18 10:38
直接把跨栏者全部撞飞

机动车在事故中没有主动避险措施的，或者没用运用避险措施降低伤害的，承担主要责任。那你就折腾吧。

zzzfffnnn · 发表于 2020-9-19 10:10:05

shane3737 发表于 2020-9-17 15:28
当然有关。
整治乱停车宜疏不宜堵
要在道路设计时就考虑停车问题

我觉得人行道3.5米的宽度差不多了，但是总比汽车宽度要宽吧？人行道只要宽度大于汽车，缺失管理，就会有人停。都把人行道的宽度卡到汽车的宽度，这就太窄了吧？

edpn986 · 发表于 2020-9-19 20:01:17

sunyd1009 发表于 2020-9-18 17:22
一条路有没有绿化带，直接影响观感和气质，要不老徐来了也不会受不了，郑州航海路桐柏路作为堂堂二环路， ...

brt鸡肋？没有地铁前b1天天爆满，现在b2 b5下桥口不堵车很方便，不要想当然
上海浦西很多主干道中间就是水泥浇筑的护栏，简单实用。

sunyd1009 · 发表于 2020-9-19 20:55:15

edpn986 发表于 2020-9-19 20:01
brt鸡肋？没有地铁前b1天天爆满，现在b2 b5下桥口不堵车很方便，不要想当然
上海浦西很多主干道中间就 ...

BRT不仅鸡肋，还修的那么丑，典型的土鳖审美，标准太低，连连云港的都不如，还占个车道，现在修好的航海路段不比以前的强一百倍？

edpn986 · 发表于 2020-9-19 21:31:51

sunyd1009 发表于 2020-9-19 20:55
BRT不仅鸡肋，还修的那么丑，典型的土鳖审美，标准太低，连连云港的都不如，还占个车道，现在修好的航海 ...

标准低是一码事，发挥的重要作用是另一码事，上海71路一样是brt专用道，社会车辆不得驶入

笨笨顺顺 · 发表于 2020-9-19 21:33:46

确实比不锈钢栏杆高大上多了

wuseqi · 发表于 2020-9-20 18:27:39

shane3737 发表于 2020-9-16 17:03
不锈钢护栏、前两年一股脑上的人行道护栏（机非分离精细化就是无脑上护栏，关键还特么丑的一批，典型的懒政 ...

什么叫傻大粗笨，看一下郑州市区人行道旁的栏杆就知道了。看着傻傻的，型号大大的，设计粗粗的没有一点细节修饰，栏杆上一道道扛真是粗粗笨笨的。不知道谁选的，审美太特别了。

wuseqi · 发表于 2020-9-20 18:30:16

sexl 发表于 2020-9-16 20:02
城市级别越低人行道越宽

帝都长安街人行道很宽很宽。

拜仁王归来 · 发表于 2020-9-20 18:36:18

wuseqi 发表于 2020-9-20 18:30
帝都长安街人行道很宽很宽。

说明帝都城市级别低吧

chengteam · 发表于 2020-9-20 19:07:35

好看aaaaa'

flyxzz13 · 发表于 2020-9-21 09:01:42

sunyd1009 发表于 2020-9-19 20:55
BRT不仅鸡肋，还修的那么丑，典型的土鳖审美，标准太低，连连云港的都不如，还占个车道，现在修好的航海 ...

郑州BRT一号线在前五年，承担着市区公交客流的主力，你觉得它标准低是因为后来建的城市太多了，把它比下去了，但是刚开始，至少头五年，没有人敢说它是鸡肋，从2012年一直到2015年，BRT一号线客流量都在25万～30万左右，哪怕是地铁一号线，在开通两年后才稳定超过B1的客流！后来修高架的修高架，修地铁的时候修地铁，把你B1给彻底毁了，对B1没有随着城市发展而得到升级，反而被毁掉的遭遇，经历过的人都感觉到遗憾，而不是觉得它是鸡肋这么简单！

gete · 发表于 2020-9-21 09:12:42

本帖最后由 gete 于 2020-9-21 09:18 编辑

一切，
一切，
一切事情的根源，
就是——碰运气！
碰上一个没啥审美能力的主管者，大家跟着他一起恶俗！
碰上一个审美能力正常的主管者，大家跟着他一起正常！
小到一个道路栏杆，
大到。。。。。。
一切都是碰运气。。。。。。。

就像白天和黑夜，
轮换着来
不可能永远都跟着一个那样的
也不可能永远都跟着一个这样的
一切都是轮换着来的
是随机的
是碰运气的

shane3737 · 发表于 2020-9-22 09:09:44

不过我觉得，郑州市政上容易用力过猛，尤其是在众多基层城乡结合部审美管理人员的操作下，高大上的东西可能就变形成了傻大笨粗
所以，我觉得重点地段，比如商圈、公园、广场等地段可以搞些高大上的，其他路段北京那种简洁的白色护栏就可以。
包括在上海，楼上也有朋友提到，很多市政设施就是简单甚至简陋的，我前两年在人民广场周边转悠，发现很多道路也就是简单的青砖路面，并没有搞成所谓高大上的石材，但反而效果更好，郑州多了是稀碎的石材人行道，雨天不仅湿滑一踩一个坑一脚水
关键是设计是规划！是道路的平整、黑化、贯通！徐老大说了，让设计走进生活走进城市，我觉得真的是有感而发

拜仁王归来 · 发表于 2020-9-22 09:48:15

flyxzz13 发表于 2020-9-21 09:01
郑州BRT一号线在前五年，承担着市区公交客流的主力，你觉得它标准低是因为后来建的城市太多了，把它比下 ...

有道理，当年的快速公交虽然不快，但是很给力

[影像郑州] 嵩山路上新换的栏杆，高~大~上