常州站东货场搬迁问题？

gnael008 · 发表于 2020-9-5 19:16:01

所以啊，有没有知道点小道消息的？东货场在市区确实有点影响了

Raynie_Huang · 发表于 2020-9-6 08:52:23

货场隔壁要土拍了。
经常州市人民ZF批准，常州市公共资源交易中心决定以网上挂牌方式公开出让 2（幅）地块的国有建设用地使用权。
其中一幅为商住地块，该地块位于天宁区天宁街道，地处文化宫板块，出让面积13789 ㎡，出让起始价24820万元，起始楼面价9000元/㎡。

gnael008 · 发表于 2020-9-7 19:17:11

Raynie_Huang 发表于 2020-9-6 08:52
货场隔壁要土拍了。
经常州市人民ZF批准，常州市公共资源交易中心决定以网上挂牌方式公开出让 2（幅）地块 ...

看样子搬迁也快了！

heron66666 · 发表于 2020-9-8 08:38:48

东南飞发表于 2020-9-4 11:00
常州市副sz带队赴中国铁路上海局集团有限公司对接协调常州涉铁相关事宜

近日，常州市副sz梁一波 ...

应该向市ZF提议：货场搬迁后，决不能再土地置换进行开发房地产。应该保留多数轨道可以改建普速停车线和客车车辆维护所。有了维保基地，这样常州就可以有普速始发终到车了。可以带来大量的人流。一些能谈妥的话甚至还可以恢复80年代的最辉煌时期的“常州列车段”

heron66666 · 发表于 2020-9-8 08:43:02

Raynie_Huang 发表于 2020-9-6 08:52
货场隔壁要土拍了。
经常州市人民ZF批准，常州市公共资源交易中心决定以网上挂牌方式公开出让 2（幅）地块 ...

哎！这ZF就不能眼光放长远一点嘛！地皮留着给上局做普速车辆停车线车辆所都行啊，有停车线和车辆维保所肯定给你普速始发，给常州带来很大的人流引进。现在的城市发展主要靠外来人流带动，外来人口多了，各种配套都要跟上，城市也会进一步发展

一将功成万骨枯 · 发表于 2020-9-8 08:43:50

heron66666 发表于 2020-9-8 08:38
应该向市ZF提议：货场搬迁后，决不能再土地置换进行开发房地产。应该保留多数轨道可以改建普速停车线和客 ...

普速早晚淘汰的，变成纯粹的货运铁路。

heron66666 · 发表于 2020-9-8 08:49:28

一将功成万骨枯发表于 2020-9-8 08:43
普速早晚淘汰的，变成纯粹的货运铁路。

再怎么发展，普速永远不可能淘汰，不管战备需要还是现实实际情况，中国没能力将国内铁路网全部置换成高铁网。绝大部分2线以后的城市出行基本都是普速铁路，特别是长途出行。

youhee · 发表于 2020-9-9 15:45:22

看来新闸客运站遥遥无期了

AndySeattle · 发表于 2020-9-9 23:44:43

一将功成万骨枯发表于 2020-9-8 08:43
普速早晚淘汰的，变成纯粹的货运铁路。

毕竟大家没你这么有钱嘛~~
北京新丰台站都考虑了大量的普速

AndySeattle · 发表于 2020-9-9 23:45:39

以常州站的站场规模，把东货场全部变作车辆段/村车险不现实。只要有存车线类似的规划就满意了，多一条是一条

一将功成万骨枯 · 发表于 2020-9-9 23:58:07

本帖最后由一将功成万骨枯于 2020-9-10 00:03 编辑

AndySeattle 发表于 2020-9-9 23:44
毕竟大家没你这么有钱嘛~~
北京新丰台站都考虑了大量的普速

你再没钱还会坐长途汽车吗？普车只会是动车的补充了，普车还存在只能说动车的运能还不够，而且后面会用绿巨人来代替传统机头，连性价比都没了，动车的价格普车的待遇。

老资 · 发表于 2020-9-10 03:01:58

那个地方没有多少地了，关河东路向东，把那块地一分为二！

heron66666 · 发表于 2020-9-10 08:29:26

AndySeattle 发表于 2020-9-9 23:45
以常州站的站场规模，把东货场全部变作车辆段/村车险不现实。只要有存车线类似的规划就满意了，多一条是一 ...

参考河南洛阳火车站，人家站场规模比常州站还小，但不影响人家成为一个分局/客运段。人家场站外有足够的大的地方能容纳机务段/客运段/ 车辆。相反东隔壁造了那么多站台，场站规模够大。但高铁始发基本没有，普速也只有2趟外局立折。就局限于没有存车线和场站外没有地方。就拿江对岸的扬州泰州来说，他们场站规模也小，但人家有车辆维保车间。所以也有自己的始发车

AndySeattle · 发表于 2020-9-16 05:22:58

heron66666 发表于 2020-9-10 08:29
参考河南洛阳火车站，人家站场规模比常州站还小，但不影响人家成为一个分局/客运段。人家场站外有足够的 ...

你说的不错，但那是基于已有设施。现在的常州并没有这些设施，不可能新增。

heron66666 · 发表于 2020-9-16 16:42:37

AndySeattle 发表于 2020-9-16 05:22
你说的不错，但那是基于已有设施。现在的常州并没有这些设施，不可能新增。

所以没有基础设置没有基础用地就要创造条件啊！东货场是最佳选择，简单改造就行了，成本也是最低的。就看常州ZF有没有这魄力把这块地皮送给上局了。

[龙城轶事] 常州站东货场搬迁问题？

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