万万想不到，苏州地铁竟然是微盈利的

jinzhenhuai · 发表于 2020-9-3 07:11:41

票普财政补贴也能计营业收入的？按准则不是应该计入其他收益吗就为了收入弄大好看又不是上市公司搞出这种数字有何意义

为rmb服务 · 发表于 2020-9-3 07:42:09

野鸡榜吧

西装狼 · 发表于 2020-9-3 08:32:24

这种公益交通项目如果不靠补贴，我记得好像全亚洲就是一个城市盈利（因为票价贵）。MAYBE我记错了。

coolfish · 发表于 2020-9-3 08:34:10

哈哈，补贴占了接近90%

cheungxj · 发表于 2020-9-3 08:34:16

北京哪去了？

ma2156 · 发表于 2020-9-3 08:38:05

有点看不懂，南京总里程比苏州高很多，营业总收入才只有苏州一半，而且南京净利润又比苏州高很多。唯一的解释是南京的运营成本要比苏州低很多很多。另外，是否是因为苏州新建线路比较多，投资比较大？？？

ft29507188 · 发表于 2020-9-3 08:39:22

ma2156 发表于 2020-9-3 08:38
有点看不懂，南京总里程比苏州高很多，营业总收入才只有苏州一半，而且南京净利润又比苏州高很多。唯一的解 ...

我也发现了说明这个榜是野鸡榜，南京里程肯定比苏州多

cavaleiro · 发表于 2020-9-3 08:54:37

ma2156 发表于 2020-9-3 08:38
有点看不懂，南京总里程比苏州高很多，营业总收入才只有苏州一半，而且南京净利润又比苏州高很多。唯一的解 ...

这个营业收入里含ZF补贴，数据毫无意义。要是有个票务收入和电费支出的对比就很说明问题了。

wskso · 发表于 2020-9-3 09:01:00

西装狼发表于 2020-9-3 08:32
这种公益交通项目如果不靠补贴，我记得好像全亚洲就是一个城市盈利（因为票价贵）。MAYBE我记错了。

不补贴怎么发展啊，工业城市必备硬件，价格太贵没人坐，再说了支出几十亿而已对于工业城市来说小意思，交警一年的罚单都多少钱了

落落刺 · 发表于 2020-9-3 09:01:22

ma2156 发表于 2020-9-3 08:38
有点看不懂，南京总里程比苏州高很多，营业总收入才只有苏州一半，而且南京净利润又比苏州高很多。唯一的解 ...

苏州市财政补贴就有44.8亿，算营收里面了。

zkshadow · 发表于 2020-9-3 09:04:18

这种算法完全没有意义

1939066248 · 发表于 2020-9-3 09:52:44

ma2156 发表于 2020-9-3 08:38
有点看不懂，南京总里程比苏州高很多，营业总收入才只有苏州一半，而且南京净利润又比苏州高很多。唯一的解 ...

南京的s线一般发车间隔较长，s7和s9日均客流1万多，发车间隔是十几分钟一班车！而且s线几乎都有高架的，s3和s8也开通了大小交路这些都大大减少了亏损金额！

JerryZN · 发表于 2020-9-3 09:54:09

55亿的收入，3百万的利润

DerekQ · 发表于 2020-9-3 09:59:06

纯地铁运营不存在这么高的支出。这个表格标准不一，数据东拼西凑，没任何参考价值。

古韵今风苏州 · 发表于 2020-9-3 10:16:27

看了这表我想到了啥叫鹤立鸡群