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楼主: 小渔村

[城建综合] 深莞融合示范区重磅来袭!东莞9个镇“扩入”深圳了(重点是深度参与深圳都市圈规划

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发表于 2020-9-27 10:13:02 | 显示全部楼层
zzlabc 发表于 2020-9-27 09:15
一个字都没有说并入深圳或者归属深圳,我觉得:全文就是东莞用这些地方抢夺深圳的产业。

早前释放的信号就是,扩权不扩地
我的理解是,能用深汕合作区的模式已经是极限了,不要想着会直接划地给深圳了
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发表于 2020-9-27 13:57:58 来自手机 | 显示全部楼层
4973528 发表于 2020-9-27 10:13
早前释放的信号就是,扩权不扩地
我的理解是,能用深汕合作区的模式已经是极限了,不要想着会直接划地 ...

只是蹭深圳拿好处发展自己而已。
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发表于 2020-9-27 15:09:58 | 显示全部楼层
这40周年,那么大一把劲使下去,如果都没有实质上的扩权或扩地出台,那渔村就一盘心思自拆自建吧,也只能是接受被东莞和惠州绑在椅子上吸血的事实了。
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发表于 2020-9-27 15:15:31 | 显示全部楼层
小鸟的爸爸 发表于 2020-9-27 10:10
一股地产中介标题党的味道

!!!!!!!!!!!!
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发表于 2020-9-27 15:22:21 来自手机 | 显示全部楼层
jrye 发表于 2020-9-27 15:09
这40周年,那么大一把劲使下去,如果都没有实质上的扩权或扩地出台,那渔村就一盘心思自拆自建吧,也只能是 ...

人口红利窗口已经逐渐关闭,未来经济发展更加趋向高端,主要也是吸引高端人才落户深圳(深汕区)在。今后在1997里拆了建建了拆再加上适当填海造地来发展高端产业和总部经济,然后加快修建深汕高铁和深汕第二高速,引导有需要扩大生产基地的放在深汕区,整体而言也可以的了。
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发表于 2020-9-27 15:44:01 | 显示全部楼层
zzlabc 发表于 2020-9-27 09:15
一个字都没有说并入深圳或者归属深圳,我觉得:全文就是东莞用这些地方抢夺深圳的产业。

不用这么急,这些都是信号而已,深汕也是一步步才进来的。

当然了一直说了,一切不合并经济指标的扩权都是耍流氓而已。是否合并,不是东莞能说的,东莞只能表态。
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发表于 2020-9-27 21:27:41 | 显示全部楼层
串爆 发表于 2020-9-4 01:16
还有很多人黑深圳说华为搬到东莞去了,这些烧饼是不知道,溪流背坡村到深圳最近的距离只有1.7公里,没错就 ...

13号线北北延已经在施工了,2024年通车,未来连接深圳溪流背坡村。
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发表于 2020-9-27 23:18:30 | 显示全部楼层
中国的平原面积比印度小很多,不要占用农田建城市,要确保有足够战略耕地养活国人自给自足,国家应该鼓励沿海省份城市大量填海造陆增加基建国土,用于城市建设、道路、机场、公园、会展、学校、医院、和发展工业高科技用地
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发表于 2020-10-1 10:34:28 | 显示全部楼层
Register 发表于 2020-9-27 15:22
人口红利窗口已经逐渐关闭,未来经济发展更加趋向高端,主要也是吸引高端人才落户深圳(深汕区)在。今后 ...


但起码深圳出省的高速公路,高铁和机场的扩建真的不应该是这样依然被周边城市压着。好像只注重临深地区与深圳的联通,分享经济外溢和政策红利,却在深圳出省融入国家网络上依然不积极。
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发表于 2020-10-1 10:45:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 梧桐山脚下 于 2020-10-1 11:07 编辑

庆贺时间终于定了!东莞警方通告:在庆祝深圳经济特区40周年期间,未经批准“低慢小”航空器不可飞行



9月30日,东莞市公安局发出通报,为维护庆祝经济特区建立40周年活动举办期间深圳周边地区空中安全,杜绝各类违法违规飞行活动发生,根据《中华人民共和国飞行基本规则》《通用航空飞行管制条例》《广东省公安厅关于加强无人机等“低慢小”航空器安全管理的通告》等有关法律法规规定,对东莞全市范围内的“低慢小”航空器进行管理

“低慢小”航空器是指飞行高度低、飞行速度慢、雷达反射面积小的航空器具,主要包括轻型和超轻型飞机(含轻型和超轻型直升机)、滑翔机、三角翼、动力三角翼、载人气球(热气球)、飞艇、滑翔伞、动力滑翔伞、无人机、航空模型、无人驾驶自由气球、系留气球等12类。

一、依据《中华人民共和国飞行基本规则》第三十五条规定,所有飞行必须预先提出申请,经批准后方可实施。开展“低慢小”航空器飞行活动,应当预先向南部战区空军或民航空中管制部门提出申请,经批准后方可实施。

二、按照上级要求,自2020年10月1日零时至2020年10月31日24时期间,在本市行政区域内,高度从地面至无限高,禁止单位、组织和个人进行一切体育、娱乐、广告性飞行活动和施放气球活动,对于其他性质的飞行活动,应当经军队、民航空中管制部门批准后,方可实施

三、请相关从业单位和广大市民主动配合民航、体育、公安部门对涉及“低慢小”航空器人员、器具信息进行登记管理工作,同时严格遵守各项规定,杜绝违规飞行。

四、对于违规飞行行为,公安机关将联合军队、民航等有关部门严厉查处。对于违反《通用航空飞行管制条例》等相关法律规定的,由相关部门依法予以处罚;违规飞行行为违反治安管理规定的,由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚;情节严重构成犯罪的,依法追究刑事责任。

链接:http://gaj.dg.gov.cn/gayw/tzgg/content/post_3332286.html
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发表于 2020-10-1 10:54:45 | 显示全部楼层
jrye 发表于 2020-10-1 10:34
但起码深圳出省的高速公路,高铁和机场的扩建真的不应该是这样依然被周边城市压着。好像只注重临深地区 ...

由此可见某些地方的私心多重,有多山头主义
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发表于 2020-10-1 16:44:28 | 显示全部楼层
jrye 发表于 2020-10-1 10:34
但起码深圳出省的高速公路,高铁和机场的扩建真的不应该是这样依然被周边城市压着。好像只注重临深地区 ...

深圳必须争取国家的支持才能有更高的发展,这是判断必须要坚持和维持,否则,发展肯定受限。跨省市的高速公路,目前在建的深中通道,深汕第二高速,还差一段连从莞深,整体上也差不多了。跨省市高铁,沿海高铁一部分的深汕高铁正在推进,就剩下南深高铁广东那部分的深肇高铁了。深圳的对外交通目前看,不差的。至于周边城市的态度,不能怪人家,换成是你,也是一样的,要换位思考。今后的加密线,完全是视乎深圳自己的经济发展和在国家发展大局中的地位而定。
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发表于 2020-10-1 16:48:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 Register 于 2020-10-1 16:50 编辑
yt20180328 发表于 2020-9-27 23:18
中国的平原面积比印度小很多,不要占用农田建城市,要确保有足够战略耕地养活国人自给自足,国家应该鼓励沿 ...


靠填海造地那解决不了大局性的问题的,不是战略性的举措。在国家战略层面,我觉得国家早已在做了,而且目前初见成效。提供一个现象给你思考:西部地区近些年来的降雨量是不是明显增多了?而且差不多了可以做到维护绿化生态平衡的雨量了?这个所带来的战略价值远非那点填海造地能比拟的。
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发表于 2020-10-1 22:06:06 | 显示全部楼层
Register 发表于 2020-10-1 16:44
深圳必须争取国家的支持才能有更高的发展,这是判断必须要坚持和维持,否则,发展肯定受限。跨省市的高速 ...

典型的和稀泥,你去看看几条高铁去昆明,几条去贵阳,几条去重庆,你希望深圳人多转一次车吗
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发表于 2020-10-1 22:12:35 | 显示全部楼层
Register 发表于 2020-10-1 16:44
深圳必须争取国家的支持才能有更高的发展,这是判断必须要坚持和维持,否则,发展肯定受限。跨省市的高速 ...

所谓深茂高铁、南深高铁,都止于南沙,过江到深圳的那段都缓建了多少年了?如果不是因为深汕建高铁刚好连上了广汕高铁,其实深圳一东一西全都是250km/h的准高铁。难以想象深汕高速4线能撑到现在才开始西段扩建。而机场三跑道到现在都是零星施工状态........

从莞深高速,我个人觉得就是断头高速公路,深圳被东莞惠州掐脖子的典型.......
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