地铁11号线永久基本农田补划方案完成！

juedao

21年年底能实质性动工我就满意了

Nanjinglover

哎，为何南京建设这样捉襟见肘？别的城市一建建好多条

happytest

Nanjinglover 发表于 2020-8-29 21:42
哎，为何南京建设这样捉襟见肘？别的城市一建建好多条

江  军   铁   校   南京这些资源多  涉及利益多

Nanjinglover

happytest 发表于 2020-8-29 21:48
江  军   铁   校   南京这些资源多  涉及利益多

我觉得还是领导魄力不够。养鸡就霸气很多

MZH10

抓紧抓紧。

myqqj

xzcaocn 发表于 2020-8-29 19:34
至少有资金情况下，即使基本农田有限制也可以开工部分路段；反过来，就算基本农田没有限制，如果没 ...

资金、土地等都是硬指标，没有批复就不可能开工，这与批复后遇到的具体问题有本质区别。
江北新区缺不缺资金？肯定缺。但缺的不是地铁建设资金。国内还没有哪座城市说不缺钱的，关键是资金的筹措能力。江北新区修建这两条地铁的资金已经落实，这是走流程的必要前提，否则发改委不会批复。
这是两条地铁的第二次走流程，第一次资金是PPP模式，因为一刀切被叫停。所以这次走流程改为自筹资金。前期江北新区报批时已经说明资金已经落实，对非常明确的资金问题还有怀疑的必要吗？

eky0001

怎么看出是搞定了？只是说用别的地块换 换的地块正在审查啊

yy01124

希望21年上半年就开工

xzcaocn

myqqj 发表于 2020-8-29 23:37
资金、土地等都是硬指标，没有批复就不可能开工，这与批复后遇到的具体问题有本质区别。
江北新区缺不缺 ...

下面说过的话难道（自己）不怀疑一下？

xzcaocn

另外，同样是PPP项目，徐州的3条线都陆续开通了，南京怎么就流标了？

zhuxiaozhu005

xzcaocn 发表于 2020-8-30 09:58
另外，同样是PPP项目，徐州的3条线都陆续开通了，南京怎么就流标了？

这是江北，是南京但是江北。

haczcbh

myqqj 发表于 2020-8-29 19:28
PPP叫停后属于重大变更，需要重新走流程，不是说用其他资金顶上就能动工这么简单。
新的流程要适应新的 ...

4-2的线位正好是长江的锚地，需要重新找好锚地签好建设协议才能获批，建宁西路的位置不是锚地

myqqj

xzcaocn 发表于 2020-8-30 09:58
另外，同样是PPP项目，徐州的3条线都陆续开通了，南京怎么就流标了？

PPP项目的承受条件很重要，承接方都需要有利可图，需要回报，而且这种回报需要长期稳定。也不排除假的PPP，目的就是在ZF资金不足的情况下利用PPP名义把项目先批下来。国家堵住PPP的泛滥化，其实就是规避其中存在的风险。
越是条件好的城市开出的条件也相对不那么友好，反而难度大，这与找对象有点类似。
江北两条线PPP叫停后就重新启动了新的申报程序，落实了资金来源。

江北新区并不是很缺钱，看看土地出让的节奏就会明白。新区一直在调整节奏，够用就好。

myqqj

haczcbh 发表于 2020-8-30 11:17
4-2的线位正好是长江的锚地，需要重新找好锚地签好建设协议才能获批，建宁西路的位置不是锚地

锚地只是其中的一项，实际上那个锚地存在的意义已经不大，货运锚地基本都在新生圩以下，长江客运也已经不存在，游船在下游五马渡。南京港的下关和浦口货运码头已经停用。目前确实还有不少船只停在这个锚地区域，但距离4-2线位很远。4-2线位是从江心洲洲尾，潜州洲头通过，两洲之间的水道是不能泊船的，但当初它被划定在锚地范围之内而已。锚地也只是南京港的锚地，这个几乎废弃的锚地南京内部是很好协调的，难度恐怕另有庙需要拜访。
自从有了江心洲设站问题，就增加了4-2的不确定系数，结果站没设成，枝节不少。

xzcaocn

myqqj 发表于 2020-8-30 11:17
PPP项目的承受条件很重要，承接方都需要有利可图，需要回报，而且这种回报需要长期稳定。也不排除假的P ...

要说雄安不缺钱我信，毕竟1500座塔吊在那立着。

从江北新区开工建设的规模来看，资金还是捉襟见肘的，所以目前只推重点工程，把有限的资金用在刀刃（核心区）上，至于地铁相对于不是那么高优先级也是资金不宽裕的体现。否则完全可以用资金换时间，把工程都上起来。江北需要建设的地方太多了，需要钱的地方也太多了，地铁建设那么重要的工程都要缓一缓。