关于铁路的两个消息

江州客

vod2008 发表于 2020-9-9 00:45
九江至合肥有350了么？

明年通车，但是听说合安客专早期进合肥南站沪汉蓉场，去蚌埠方向还要到合肥站换向

其实合安客专对江西意义不大，只有安九有意义。

即使没有合安，完全可以九江～安庆～铜陵～合肥～蚌埠，九江～安庆～南京～镇江～连云港～青岛

庐阳的摩天轮

vod2008 发表于 2020-9-9 00:45
九江至合肥有350了么？

明年年底就是

vod2008

庐阳的摩天轮 发表于 2020-9-15 11:51
明年年底就是

昌九350要加油了

江州客

同样是旅游城市，经济水平都差不多。桂林站在2005年、2013年、2019年进行了三次站房改造，还有现代化的桂林西站和桂林北站。

而桂林机场有T1和T2两个航站楼，T2是新建的现代化航站楼。

九江的基础设施和窗口形象差距巨大

qqq5108

昌九高铁开工了吗

陌子梁

江州客 发表于 2020-9-19 22:32
同样是旅游城市，经济水平都差不多。桂林站在2005年、2013年、2019年进行了三次站房改造，还有现代化的桂林 ...

事实证明城建好 资源才好

287261041

一个长九一个岳九 到底哪条线靠谱点？

江州客

287261041 发表于 2020-9-27 11:47
一个长九一个岳九 到底哪条线靠谱点？

都不靠谱，新昌九稍微靠谱一点，九江-南昌-长沙不需要换向了，呵呵

现在经济形势不太好，国铁上半年亏了900多亿，新昌九如果能尽快开工已经很好了...

908999565

江州客 发表于 2020-9-27 20:58
都不靠谱，新昌九稍微靠谱一点，九江-南昌-长沙不需要换向了，呵呵

现在经济形势不太好，国铁上半年亏 ...

关键在于没有长九或者岳九，九江西进的车次注定不会多。

江州客

908999565 发表于 2020-9-28 20:50
关键在于没有长九或者岳九，九江西进的车次注定不会多。

并不少啊，武九和新京九都可以到成都，重庆，西安

现在西沪昆转合九，铜九也有一些普速，南昌换向问题解决以后，自然会有西南去上局的高铁跑

九江市区近期的关键还是新昌九和两站改造

BUYISENG

新昌九、铜九电气化改造都是跑不了的，长九的变数很多，在有安九的前提下池九不会太快。现在铁路方面要攻坚的就是常岳九。

江州客

BUYISENG 发表于 2020-9-29 18:20
新昌九、铜九电气化改造都是跑不了的，长九的变数很多，在有安九的前提下池九不会太快。现在铁路方面要攻坚 ...

新昌九现在连可行性研究报告都没有批准，可研报告获批以后1年才开工都是有可能的。这样看，新昌九最少要过4年才能通车。

如果新昌九不通车，九江往安九方向就不会有多少车，最多减合九和铜九的车改高铁，参考武九通车的时候。

九江很长一段时间里加车只能靠昌黄，杭衢，金台，金甬，这些铁路通车的契机。

BUYISENG

都知道新昌九是被人为作梗，但刘在位时上的九景衢帮了九江的忙，横向上武九、黄黄可以与安九、九景衢、昌景黄配合，浙江的事某些人总不会乱插手吧，随着杭衢高铁与衢丽快铁的开工建成，九景衢的出路越来越广。
新昌九最急的是南昌铁路公司，既然是企业都是要效益的。

江州客

BUYISENG 发表于 2020-9-30 10:43
都知道新昌九是被人为作梗，但刘在位时上的九景衢帮了九江的忙，横向上武九、黄黄可以与安九、九景衢、昌景 ...

武九经过九江到安九的车肯定不多，因为有黄黄在那里。

衢九会好很多，未来浙江的一批铁路通车，和沪苏湖杭新通道形成都会加车。

新昌九可能主要还是受资金限制，雄商这样根正苗红的京九客专项目，铁总只出30%多，也拖了很久没有开工。

山下江边浔阳客

对于九江，通长三角，北京两个方向的高铁顺畅犹为重要。到南边并无优势，昌九这中间通道已经足够多，即使昌九这段高铁建好，也仅仅是利好南昌，九江的优势被截流。