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南门汽车站被取消

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发表于 2020-8-17 20:08:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
听江天的工作人员说,南门汽车站已经取消,交投收回准备出卖,但个人觉得做成一个公交枢纽或者作为景区/街道的办公场所也是可以的。
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发表于 2020-8-17 20:42:43 | 显示全部楼层
关了也好,本身现在汽车就很鸡肋了,高铁太方便了,支持关掉或者原封不动转移到丹徒站。

南门那边作个公交枢纽站蛮好,正好场子可以停放不少公交车。还可以给车辆充电维修洗车之类的
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发表于 2020-8-17 21:25:38 来自手机 | 显示全部楼层
支持关闭,支持关闭。
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发表于 2020-8-17 22:02:55 来自手机 | 显示全部楼层
被南门汽车站坑过一次,明明买的镇江汽车站,结果到的是南门。
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 楼主| 发表于 2020-8-17 22:37:04 | 显示全部楼层
主要是相对汽车客运总站,南门搬迁后交通实在不方便
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发表于 2020-8-18 09:22:04 来自手机 | 显示全部楼层
快速铁路网的延伸和加密,确实进一步压缩了公路长途客运的生存空间。南门汽车站应该搬迁至铁路丹徒站客运枢纽。在铁路通达区域,长途汽车客运站应尽量避免独立设置。
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发表于 2020-8-18 10:28:23 | 显示全部楼层
还是用作公交枢纽比较好
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发表于 2020-9-2 23:47:24 | 显示全部楼层
专栏4 高快速铁路建设项目
2018-2020年建设项目:连盐铁路、青连铁路、沪通铁路一期、连淮扬镇铁路、
徐宿淮盐铁路、连徐高铁、盐城至南通铁路、上海至湖州铁路、沪通铁路二期、南
沿江铁路、北沿江高铁、通苏嘉铁路、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路、镇江至
宣城铁路
等项目。
2021-2035年新开工项目:淮安至新沂铁路、京沪高铁与宁启线联络线、沿海
高铁连云港至盐城段、徐荷客专等项目。
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发表于 2020-9-2 23:48:25 | 显示全部楼层
(二)建设沿江城市群城际铁路网。
以提升南京首位度为重点,规划建设南京至淮安铁路、宁黄
铁路、宁扬宁马铁路、南京-仪征-扬州线、南京-滁州线、南
京-马鞍山线等;苏锡常地区以服务跨区域产业合作、积极承接
上海经济辐射、增强无锡全国性综合交通枢纽功能为重点,强化
跨江城镇组团和毗邻地区一体化衔接,规划建设泰兴-常州线、
无锡-江阴-靖江线及无锡-宜兴线、如东-南通-苏州-吴江
-湖州线、南通(启东)-上海(崇明)线。推进无锡硕放机场
-张家港线规划研究。
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发表于 2020-9-2 23:49:51 | 显示全部楼层
专栏5 沿江城市群城际铁路建设项目
2018-2020年建设项目:建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、无锡—江阴—靖江
线(无锡至江阴段)及无锡—宜兴线,力争开工宁扬宁马铁路、泰兴—常州线、南
京—仪征—扬州线、南京—句容线等项目。
2021-2035年新开工项目:常州—无锡—硕放机场—苏州线、南京—镇江—扬
中线
、南京—滁州线、南京—马鞍山线、苏州—淀山湖—上海线、如东—南通—苏
州—吴江—湖州线、无锡—江阴—靖江线(江阴至靖江段)、硕放机场—常熟线—
太仓—上海线、南通(启东)—上海(崇明)线等项目。
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发表于 2020-9-3 07:41:29 来自手机 | 显示全部楼层
新领导来了后,宁镇城际一期,二期至扬中会提到日程上来。
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发表于 2020-9-3 08:52:10 | 显示全部楼层
lidingjs 发表于 2020-9-3 07:41
新领导来了后,宁镇城际一期,二期至扬中会提到日程上来。

宁镇城际是想宁句一样单独成立地方轨道交通公司来运营还是像宁淮一样国铁来运营呢?
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发表于 2020-9-3 09:09:13 来自手机 | 显示全部楼层
不知道宁镇城际延伸到扬中线路,是否根据镇瑞线改造而来的,我觉得线位也不差。
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发表于 2020-9-3 09:33:57 | 显示全部楼层
zhizhuode 发表于 2020-9-3 09:09
不知道宁镇城际延伸到扬中线路,是否根据镇瑞线改造而来的,我觉得线位也不差。

我也觉得,而且甚至初期可以不用改双线。就单线双向自动闭塞运行,不过要建一段延伸到扬中的。个人觉得用3、4编组的车,能保证15-20分钟一班车足够了。
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发表于 2020-9-3 10:32:58 | 显示全部楼层
目前国家支持搞市域铁路,宁镇完全可以搞成高规格新建线。对标温州s1。抛弃镇瑞线线位,过了高资后走地下,经过南徐大道丁卯桥路在上金港大道到扬中,这样一来就是原来规划的地铁三号线的线位,市域线与地铁相比可能站点会有所缩减,但是仍然可以起到串联东西的作用。如果沿用镇瑞线的话客流量是得不到保障的,而走丁卯桥路就不一样了。
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