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楼主: qwe4954

镇江,“一体两翼”的全新变化

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发表于 2020-8-24 10:17:04 | 显示全部楼层
大港境内的走向以及设站并不是因为所谓的宁镇泰通城际,是原先规划的镇南铁路预留。
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发表于 2020-8-24 11:59:32 来自手机 | 显示全部楼层
海不扬波 发表于 2020-8-24 10:17
大港境内的走向以及设站并不是因为所谓的宁镇泰通城际,是原先规划的镇南铁路预留。

镇南铁路以改为南沿江铁路,本来镇南铁路作为货运铁路连沪通铁路进沪,早更改了规划还预留?
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发表于 2020-8-24 12:07:44 | 显示全部楼层
多说无益,还是要培育有竞争力的企业,问题是领导层急功近利,就想招个商吃现成的
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发表于 2020-8-24 17:29:32 | 显示全部楼层
sgson 发表于 2020-8-23 22:56
本帖最后由 jsyztf1 于 2020-8-21 12:32 编辑

问题是老大哥只想要句容啊。
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发表于 2020-8-25 11:31:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 海不扬波 于 2020-8-25 12:19 编辑
一将功成万骨枯 发表于 2020-8-24 11:59
镇南铁路以改为南沿江铁路,本来镇南铁路作为货运铁路连沪通铁路进沪,早更改了规划还预留?


回答楼上帖子的:大港境内连镇东西方向线型走的是原来镇南规划预留的线型,不是因为所谓的臆想中的宁镇通泰
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发表于 2020-8-25 11:53:32 来自手机 | 显示全部楼层
马明龙在省级媒体的讲话,基本上已经坐实了。镇江有希望了!

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发表于 2020-8-25 13:26:18 来自手机 | 显示全部楼层
又规划了。还好不是原来五朵金花。
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发表于 2020-8-25 13:51:04 | 显示全部楼层
看人口吧,有人就有前途,镇江这么点人也就这样了吧
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 楼主| 发表于 2020-8-25 14:05:35 来自手机 | 显示全部楼层
Eric_Joo 发表于 2020-8-25 13:51
看人口吧,有人就有前途,镇江这么点人也就这样了吧

东西隔壁都很强势,吸不到人的。发展很难,指望城市给个人带来什么,不如自己去争取的。
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发表于 2020-12-30 16:54:25 | 显示全部楼层
船头打鼓 发表于 2020-8-18 09:14
镇江在城市建设上,目前可以做的有两件事:一个是继续推进老城区与丹徒新城的融合,统筹老城区和丹徒新城的 ...

讲了这么多年镇丹一体化,实质性进展呢? 357省道都建好通车了. 丹金高度都要开建了。
还有连接常州的省道 国道都在规划中。
这么多年了。我每次去镇江,还是靠那条破败不堪的312.

交通仅仅是一方面,产业更重要。
一体化, 仅仅是修几条路。那又怎样呢?
丹阳也处在发展瓶颈期, 镇丹一体化, 镇江能为丹阳带来多少产业?
丹阳人也需要就业的,老百姓也需要工资收入的。
之前,上海锅炉厂项目, 丹北引过来的,大港可是一直在争取的。

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发表于 2020-12-30 17:12:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 fox_on_eatrh 于 2020-12-30 17:14 编辑
延陵大侠 发表于 2020-12-30 16:54
讲了这么多年镇丹一体化,实质性进展呢? 357省道都建好通车了. 丹金高度都要开建了。
还有连接常州的省 ...


时代变了,镇江目前看是彻底放弃了苏锡常对接战略,而是借南京之手推动内部整合。G312科创走廊的概念泛化到官塘-丁卯科技区几乎是明示这一点。
在“南京的直接延伸”和“上海爱答不理的神经末梢”里选择一个,丹阳应该是很有智慧的。
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发表于 2020-12-30 19:21:49 | 显示全部楼层
延陵大侠 发表于 2020-12-30 16:54
讲了这么多年镇丹一体化,实质性进展呢? 357省道都建好通车了. 丹金高度都要开建了。
还有连接常州的省 ...

我在0511上,也谈到过这个问题。
个人赞成镇江“一张蓝图绘到底”,但包括镇丹快速路在内的,辖市快速交通,规划了将近十年了,但目前仍然还处在一个“绘”字上。
想要提高镇江城区“首位度”;想要区域一体化发展,
交通是必不可少的重要一环,
这一点,镇江相关部门确实不够重视。
在镇江新区产业及区域的发展上,金港大道的作用不小。

关于丹阳的产业问题,
丹阳有产业发展的基础,镇江大市的上市企业,丹阳占了绝大多数。
引进项目对于丹阳的经济发展确实重要,但让丹阳自身的大企业转型升级,注重研发,提高竞争力更重要。扬中产业整体不如丹阳,但扬中发展出了自己的特殊产业——电器,这也提高了产业整体的知名度和竞争力。
对于丹阳来说,引进10个项目,可能不及重点发展自己的一个像鱼跃、沃德这样的大企业,引进的项目没有根,自己的大企业有根,这个怎么理解呢?
就想想镇江,比如一度传出要撤出的柳工项目,只是可惜了像路机这样原本很有实力的本土企业。

个人拙见,
眼镜产业附加值不高,只能作为特色产业,并融入旅游产业发展。
汽车零部件、五金机械、医疗器械才是可作为丹阳支柱产业来重点发展。
当然,“打扫屋子”很重要,丹阳今年落马的官员,至少三个了吧。

至于你所说的丹北与大港项目之争,决定权在于企业。
当然这也说明镇江大市内存在内耗式的竞争,
收益的是企业。束缚与行政区域概念,地方可能要为此付出更多的代价。
这也是苏省各市热衷撤辖县设区的主要原因之一。
镇江大市在现状下,如何产生经济发展的集聚效应,就是要考虑区域一体化的发展。
马在调研中,显然他知道了镇江在这一方面跟周边城市相比,吃了亏。
在今年8月份召开的某次会议上,他讲了这样一句话:
http://cmstop.zt.jsw.com.cn/chengshi/p/91056.html
坚持把镇江作为一个整体来看待,坚决突破行政区概念”,最终实现全市域“一盘棋”,全面放大协同效应。
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发表于 2020-12-31 21:56:09 来自手机 | 显示全部楼层
只能说ppt做的太漂亮
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发表于 2021-1-1 20:05:09 来自手机 | 显示全部楼层
延陵大侠 发表于 2020-12-30 16:54
讲了这么多年镇丹一体化,实质性进展呢? 357省道都建好通车了. 丹金高度都要开建了。
还有连接常州的省 ...

大港和丹北争项目,其实是很正常的事,同一个大市内也有竞争啊。
之前签约说要放在镇江官塘新城的阿里和润产业园,前阵子却在西津渡挂牌了,照你的想法,官塘街道的领导是不是要上门去金山街道踢馆?
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发表于 2021-1-8 00:08:30 | 显示全部楼层
感觉镇江四面都需要人口去填白地
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