导 航
查看: 61536|回复: 60

镇江,“一体两翼”的全新变化

[复制链接]
发表于 2020-8-17 18:59:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
镇江,“一体两翼”的全新变化
长江五号n
镇江,自古沿江而建,因江而兴。



1983版:镇江城区总体规划(沿江带状)

然而,镇江长期的拥江发展,使城市一直呈东西向沿江带状布局,“小码头”的发展格局严重影响了发展空间。


2002版:镇江城区总体规划(“一体两翼”)

进入21世纪,镇江势必打破传统格局,重点向南发展。2002年《镇江市城市总体规划(2002-2020年)》提出,中心城区总体布局结构为“一体两翼,一核四区”。“一体”指主城区,“两翼”指东西两翼各功能组团,南山成为城市的“绿核”。近20年里,镇江城区的发展和建设一直围绕“一体两翼”展开,基本打破了原有单纯的沿江带状发展的格局,城市的发展和建设取得一定成就。

同样在这20年里,周边城市快速发展,长三角城市竞争日趋激烈。如扬州通过江都撤市建区大力推进“江广融合”、泰州通过姜堰撤市设区努力打造江苏“中部支点城市”,南通更是连撤通州和海门两市,进一步确立“江海门户”。本身就是省内人口最少、地域最小的镇江,此时越发显得无力。

历史不会因为镇江的“小”而怜惜或眷顾我们,无论是项目招引、生活配套、财税来源还是就业机会等等,城市的竞争就是综合实力的竞争。如何解决镇江“小”的短板,是镇江必须面对的课题。



2015版十三五规划:镇江市域“一体两翼”

2015年,镇江在制定“十三五”规划时,充分认识到“市域一体化、全市一盘棋、拧成一股绳”是镇江发展的必由路径。“十三五”规划明确提出市域“一体两翼”的全新定位,一体即镇江都市区:镇江城区+丹阳市,两翼分别为句容、扬中,城市重点要向南发展、推动镇丹融合。

然而,受经济下行、降债压力、一把手频繁更迭等众多原因,全市域的一体两翼没有得到实质性推进,这5年,镇江从未如此低落过,这5年注定是镇江几十年发展中最“累”的五年。


标兵已经远去,追兵也成标兵,镇江不能再耗下去,镇江的发展必须“跑起来”,镇江必须要争得属于自己的城市荣光。

镇江市委七届十一次全会报告明确对城市发展布局进行优化,将原有中心城区“一体两翼”的空间结构扩展到全市域范围内“一体、两翼、三带、多片区”的发展布局。报告同时明确了“创新创业福地,山水花园名城”的城市定位和“产业强市、创新驱动、融合发展”三大发展战略路径。


2020年规划:镇江市域新“一体两翼”

"一体两翼"指的是按主体功能划分的三大协同发展区。中部城市协同发展区串联句容宝华、下蜀、丹徒高资、镇江高新区、镇江主城区、丹徒新城以及丹阳城区;东翼产业协同发展区主要是镇江新区、扬中、丹阳北部以及京口东部区域,重点发展先进制造业;西翼是创新协同发展区,包括句容中南部、丹徒南部区域。


2020年规划:一体、两翼、三带、多片区

"三带"是打造沿东西走向的三条发展带,有效串联起"一体两翼"。"北线" 打造沿江生态保护和高质量转型发展带,优化开发利用岸线结构和布局,推动沿江产业转型升级;"中线" 打造产业创新发展带,依托312国道、沪蓉高速打造形成镇江中线的产业创新带、战略增长极。"南线"打造绿色生态发展带,主动融入宁杭生态经济带建设,重点布局高效农业、休闲观光、生态旅游、健康养老等产业。"多片区"是指围绕"一体、两翼、三带"功能定位,打造若干重点发展载体,包括官塘片区、高校园区、滨江现代服务业集聚区、丹阳生命健康产业区、句容空港产业区、扬中智能电气产业区等。


镇江,“一体两翼”的全新变化
蓝图已经绘就,更要埋头实干、狠抓落地,不能永远是口号。

快速路网能不能先建起来?

支离破碎的行政区划能不能动起来?

... ...

历史不会因为镇江的“小”而怜惜或眷顾我们,镇江不能再耗下去,镇江的发展必须“跑起来”,镇江必须要争得属于自己的城市荣光。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x

评分

1

查看全部评分

回复

使用道具 举报

发表于 2020-8-17 19:57:58 | 显示全部楼层
支持丹阳改区,哈哈
回复

使用道具 举报

发表于 2020-8-17 21:28:57 来自手机 | 显示全部楼层
支持丹阳撤市建区。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-8-18 01:02:12 | 显示全部楼层
常州有魄力离开老城区在新北区重塑一座城,无锡有魄力面向太湖发展滨湖新城,为何镇江始终抱着南山以北的长江南岸为中心城市的执念不放。
若想实现弯道赶超,镇江应该围绕连淮扬镇丹徒站建设新城,全面融合丹阳,对接苏锡常都市圈和上海大都市圈
回复

使用道具 举报

发表于 2020-8-18 09:08:53 | 显示全部楼层
两翼指的是扬中和丹阳
回复

使用道具 举报

发表于 2020-8-18 09:13:27 | 显示全部楼层
cx112358 发表于 2020-8-18 01:02
常州有魄力离开老城区在新北区重塑一座城,无锡有魄力面向太湖发展滨湖新城,为何镇江始终抱着南山以北的长 ...

向东没有出路的,东隔壁自己都吃不饱,玩向北搞常泰,镇江应该加快加深向西融入。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-8-18 09:14:27 来自手机 | 显示全部楼层
镇江在城市建设上,目前可以做的有两件事:一个是继续推进老城区与丹徒新城的融合,统筹老城区和丹徒新城的规划和发展。另一个就是要实质推进官塘新城的规划,尽早将规划落地,并以此向铁路丹徒站周边区域延伸,打造东南部新城,为推动镇丹一体化发展创造更多有利条件。城市工业发展布局依托两个‘新区’,可以划分为三大区块,东部的航空工业和现代装备制造;南部食品生产加工、轻工业、和汽车整车及零部件;西部以船舶制造和重工为主。以三大块的产业特色布局,有助于新项目引进,有利于形成产业的集聚效应,也有利于形成区域的产业链。要继续推进低碳城市建设,维持化工等现有高污染、高能耗、高排放企业规模,不要再引进新项目。老城区及周边多山,且规模限制,从长远考虑,城市路网架构不能围绕老城区,而是以南山和官塘新城为圆心,构筑环状的城市路网,与至三个辖县市及丹徒区南部乡镇、宁镇公路等快速路相衔接。区域内的行政区划整合是趋势,严重拖后腿的镇江行政区划改革调整确实等不起了,否则真的是标兵越来越多,追兵越来越少。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-8-18 09:37:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 zj0511 于 2020-8-18 13:51 编辑
船头打鼓 发表于 2020-8-18 09:14
镇江在城市建设上,目前可以做的有两件事:一个是继续推进老城区与丹徒新城的融合,统筹老城区和丹徒新城的 ...


说的很中肯!凡是关心镇江发展的人都觉得镇江要尽早启动区划调整,但为何镇江市 委 市 政 府却视而不见听而不闻呢,这其中可能有很多的无奈,有可能由来自某方的阻力!从镇江长江大桥的命名市里先后两次行文省府却始终得不到批复,其中就可窥探一般!我们可怜的家乡就是别人砧板上的一块肉,任人宰割!
回复

使用道具 举报

发表于 2020-8-18 10:12:44 来自手机 | 显示全部楼层
船头打鼓 发表于 2020-8-18 09:14
镇江在城市建设上,目前可以做的有两件事:一个是继续推进老城区与丹徒新城的融合,统筹老城区和丹徒新城的 ...

说得很好,就是不知道大镇江能不能付诸行动
回复

使用道具 举报

发表于 2020-8-18 10:31:54 | 显示全部楼层
一步慢,步步慢
回复

使用道具 举报

发表于 2020-8-18 16:31:08 | 显示全部楼层
丹阳和扬中必须尽快设区
回复

使用道具 举报

发表于 2020-8-18 17:32:43 | 显示全部楼层
好好发展吧,落后太多了
回复

使用道具 举报

发表于 2020-8-18 18:50:33 来自手机 | 显示全部楼层
写的非常深刻,中肯
回复

使用道具 举报

发表于 2020-8-18 19:00:03 来自手机 | 显示全部楼层
xywuxix 发表于 2020-8-18 09:08
两翼指的是扬中和丹阳

镇丹一体化,两翼确实是扬中和句容
回复

使用道具 举报

发表于 2020-8-19 08:32:20 | 显示全部楼层
规划鬼话而已看看就行别较真
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-3-29 00:03 , Processed in 0.083682 second(s), 3 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表