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楼主: 吴风水韵

杭州第二机场启动研究

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发表于 2020-8-15 21:11:53 | 显示全部楼层
bullton 发表于 2020-8-15 20:45
基本就是德清和径山(瓶窑)在PK,径山的问题在跑道方向受限,优点在和西站的联动。德清优点在对湖苏的 ...

大概率瓶窑,因为不光可以西站联动,而且和中法航空大学产生联动。

至于限高,这个第二机场只是省里下属单位起草的初级构想,连正式规划都没有,起码十年以上,那个时候,西站高楼群早就造好了。
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发表于 2020-8-15 21:12:34 | 显示全部楼层
600066 发表于 2020-8-15 21:09
图文并茂

图能不能再拓展下看看富阳桐庐或诸暨有没有可能?

放山区,你觉得杭州吃饱撑的么
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发表于 2020-8-15 21:14:29 来自手机 | 显示全部楼层
bullton 发表于 2020-8-15 21:07
杭州南本身地位就比较尴尬,不管是线位还是区位上,做好普速主力就可以了。萧山机场很难再放一个虹桥高铁 ...

河庄的江东站的选址还可以,南站的问题就出在结合老站,结合老线路,直接结合废了。听说7月1号绍兴No.1盛也来参加南站开业典礼了,盛表示是他当时力推的新南站。其实南站真的蛮尴尬的。
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发表于 2020-8-15 21:15:17 | 显示全部楼层
冷笑002 发表于 2020-8-15 21:11
大概率瓶窑,因为不光可以西站联动,而且和中法航空大学产生联动。

至于限高,这个第二机场只是省里下 ...

现在肯定要考虑了,不可能等萧山饱和了再考虑
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发表于 2020-8-15 21:16:48 | 显示全部楼层
334455ay 发表于 2020-8-15 21:14
河庄的江东站的选址还可以,南站的问题就出在结合老站,结合老线路,直接结合废了。听说7月1号绍兴No.1盛 ...

说实在的,将来白鹿塘的新南站也要比现在的南站要好
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发表于 2020-8-15 21:22:11 来自手机 | 显示全部楼层
bullton 发表于 2020-8-15 21:03
径山方案未来可以考虑在老杭宣外绕线的基础上建造快线(北环快线?)并向北延伸德清,3号线经新机场延伸 ...

我们得考虑这样一个问题,第二机场如果放在西面,肯定不是为了仅仅吸引德清安吉桐乡这些小城市,他们加起来一年才能为杭州贡献多少航空客流?

放在西面,肯定是为了更广阔的地方,比如安徽南部,江西东部方向的客流。
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发表于 2020-8-15 21:27:19 | 显示全部楼层
冷笑002 发表于 2020-8-15 21:22
我们得考虑这样一个问题,第二机场如果放在西面,肯定不是为了仅仅吸引德清安吉桐乡这些小城市,他们加起 ...


这种就需要省里去统筹了考虑了,我个人觉得径山方案如果南北方向跑道可行,放径山最好,城市也不可能再向西扩张了,反而将来湖杭一体化了,德清方案中间隔个机场受限会更大
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发表于 2020-8-15 21:32:48 来自手机 | 显示全部楼层
bullton 发表于 2020-8-15 21:27
这种就需要省里去统筹了考虑了,我个人觉得径山方案如果南北方向跑道可行,放径山最好,城市也不可能再 ...

省里一直在打造的大城西科技大走廊也是考虑的重要因素之一。
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发表于 2020-8-15 21:35:40 来自手机 | 显示全部楼层
第二机场选址百分之一百不会在杭州市的范围,杭州土地太精贵,而且这个机场的野心并不只是在于服务杭州,还有浙北和苏南,最后一点就是目前浙江省只有湖州市没有民用机场,所以概率第一是德清,第二桐乡。
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发表于 2020-8-15 21:35:44 | 显示全部楼层
看了下地形图,

基本上就是德清跟诸暨二选一,

考虑诸暨和萧山机场距离,

德清应该是首选
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发表于 2020-8-15 21:39:40 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 冷笑002 于 2020-8-15 21:48 编辑
吴风越韵 发表于 2020-8-15 21:35
第二机场选址百分之一百不会在杭州市的范围,杭州土地太精贵,而且这个机场的野心并不只是在于服务杭州,还 ...


放在杭州余杭区西侧就服务不了浙北苏南了,放在德清桐乡就可以了?——这是怎样的荒唐逻辑?

而且放在桐乡没有任何可能性,你考虑过桐乡旁边的嘉兴机场没有?

都还在初级规划设想的阶段你就百分百替省里做主了。

如果要服务浙北苏南,你不如百分百为杭州机场做主,建在嘉善和吴江交界处,或者长兴和宜兴交界处,那样最方便服务浙北苏南了,那还叫什么杭州第二机场?和杭州又有什么关系?
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发表于 2020-8-15 21:48:18 | 显示全部楼层
冷笑002 发表于 2020-8-15 21:39
放在杭州余杭区西侧就服务不了浙北苏南了,放在德清桐乡就可以了——这逻辑比较荒唐。

而且放在桐乡 ...

什么桐乡,乌镇的,都当嘉兴不存在了
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发表于 2020-8-15 21:55:45 | 显示全部楼层
bullton 发表于 2020-8-15 21:48
什么桐乡,乌镇的,都当嘉兴不存在了

是的,机场是综合性枢纽,并不是靠谁近服务谁的问题。

上海浦东国际机场,位置离浙江和江苏都远,以他们那个逻辑,浦东机场的位置服务不了江浙两省,百分百不会放在现在这个位置。可是上海浦东机场就是放在这个偏远的地方,客流量依旧还是全国最前列之一,所以什么“为了服务浙北苏南所以会放在德清桐乡”本身就是挺扯的理由,“杭州地皮精贵所以百分百不会放在杭州”的理由更荒唐,论土地精贵,杭州精贵的过上海吗?以土地精贵论,那上海两个机场百分百不会放在上海了。

这都什么乱七八糟的?
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发表于 2020-8-15 21:56:32 | 显示全部楼层
吴风越韵 发表于 2020-8-15 21:54
我也觉得放桐乡不好,基本就把嘉兴未来那个机场彻底废了,但是上边是倾向于桐乡的,杭州地铁第二条快线32 ...

嗯,余杭区区长特意跟你通过气了,说他们不愿意。
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发表于 2020-8-15 21:56:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 buickcxw 于 2020-8-15 22:58 编辑
bullton 发表于 2020-8-15 21:48
什么桐乡,乌镇的,都当嘉兴不存在了


嘉兴那个基本上是军用机场,虽然号称军民合用,但太难了。也有说嘉兴货运(为主)机场,不会有大型客运机场。
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