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楼主: awei47

规划建设的中速磁浮快线,积极招引航空发动机及大型客机关键零部件制造企业

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 楼主| 发表于 2020-8-10 18:19:50 来自手机 |
上个月开过方案咨询会了

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发表于 2020-8-10 20:55:59 来自手机 |
明年只有江海快线没有机场快线吗
发表于 2020-8-12 09:14:52 |
本帖最后由 井可风 于 2020-8-12 09:22 编辑

中国通号党委书记、董事长周志亮会见南通市委书记徐惠民,共商轨道交通合作


8月11日下午,中国通号党委书记、董事长周志亮在中国通号大厦会见南通市委书记徐惠民,双方就加强轨道交通领域合作,推进轨道交通领域协同创新和产业发展,助力南通市轨道交通和经济社会发展进行深入交流。


周志亮对南通市一直以来对中国通号的支持与信赖表示感谢,介绍了中国通号在轨道交通领域走在全球行业前列的研发实验室、装备制造能力、技术安全性和成熟度。周志亮表示,中国通号自主研发的高铁、城际铁路、地铁、磁悬浮等轨道交通控制系统技术安全保障能力和综合管控能力走在行业前列,中国通号愿意发挥设计研发、装备制造、工程服务三位一体全产业链优势,在产业投资、科技创新、市政建设等领域与南通市加强合作,更好地服务南通轨道交通建设,助力南通经济社会发展。

徐惠民指出,借力长三角一体化战略红利,南通市正处在快速发展的重要机遇期,长三角轨道交通一体化战略的提出,进一步巩固了南通市在沪苏通经济发展中的重要战略地位,南通市未来城市轨道交通发展前景广阔。作为轨道交通控制领域龙头企业,中国通号技术、产品成熟度、可靠度高,双方在轨道交通领域合作有着广阔空间。南通市欢迎中国通号发挥技术、资金、人才和产业优势,继续深化与南通市在轨道交通领域的战略合作,共同推动南通轨道交通建设和经济社会发展。


南通市委常委、秘书长、副市长姜东,副市长潘建华,南通市商务局、高新区、通州区有关负责同志,中国通号党委常委、副总裁赵晓东,发展规划部、财务部、经营中心,上海工程局集团、创新投资公司、通信信息集团等单位主要负责同志参加会见。
发表于 2020-8-17 09:46:38 |
awei47 发表于 2020-8-9 18:44
中速磁悬浮,时速200km/h

既然时速只有200KM/H,那与城际铁路相比有什么优势呢?
 楼主| 发表于 2020-8-17 17:48:22 来自手机 |
本帖最后由 awei47 于 2020-8-17 17:53 编辑
guaishoudao 发表于 2020-8-17 09:46
既然时速只有200KM/H,那与城际铁路相比有什么优势呢?


这个是归南通地铁管,在城市内有很多站点但没有地铁那么多,可以参考下上海机场联络线。和普通城际铁路完全不同
 楼主| 发表于 2020-8-17 17:51:39 |
近年来,南通市城市区位以及城市发展有了较大变化,尤其是《长三角一体化发展规划纲要》中明确了新机场、北沿江和通州湾新出海口等落地性项目,为南通市带来前所未有的发展机遇。为适应南通市城市发展新格局,支撑城市空间有序拓展,服务重点区域的规划建设,支撑2035版城市国土空间规划提出的新的城市定位和城市发展目标,南通市于2017年启动线网规划优化研究,目前已形成中间成果,总体形成“L型线路形成的棋盘+放射状”的轨道交通网络形态,通过构建多层次的轨道交通网络,衔接城市对外枢纽,加强城市各发展组团与中心城区的融合,支撑城市扩展用地布局,从点线面全面加强和长三角的互联互通。下阶段将结合新机场、北沿江、国土空间规划及各片区发展规划等项目进展进一步深化优化线网方案。

通州-家纺组团是中心城区东部的重要组团,通州城区与主城区之间也存在着较强的交通需求。在新一轮线网优化方案中进一步加强通州城区与主城区的交通联系,支撑通州城区与主城区的融合发展。枢纽衔接方面,采用普线快线相结合衔接新机场,目前正在开展机场快线前期研究,下一步将就机场线走廊做进一步方案比选,兼顾枢纽衔接和区域带动功能。

目前根据市委市ZF的部署和要求,正在进行新一轮建设规划的前期研究,积极筹划新一轮建设规划,同时配合江海快线、机场快线等市域快线的前期研究工作,力争尽快开工建设机场线和通州线,支撑新机场枢纽建设,促进通州家纺组团与中心城区融合发展。

为做好对外交通枢纽的支撑,在线网优化研究中考虑增设一条线路与目前的2号线共同服务南通火车站
发表于 2020-8-17 20:11:43 来自手机 |
别说了  赶紧开工吧
发表于 2020-8-17 21:28:18 |
guaishoudao 发表于 2020-8-17 09:46
既然时速只有200KM/H,那与城际铁路相比有什么优势呢?

个人感觉主要是技术积累/实验

还有可能启停耗时比城际铁路短
发表于 2020-9-17 15:42:24 |
guaishoudao 发表于 2020-8-17 09:46
既然时速只有200KM/H,那与城际铁路相比有什么优势呢?

磁悬浮的环境污染噪声比普通高铁要小的多 三十年不需要维护,更希望上600的车 真正实现同城化

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