导 航
楼主: 津门一少

经济内循环背景下,你认为天津的“危”在哪儿?“机”又在哪儿?

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发表于 2020-8-8 13:12:47 来自手机 | 显示全部楼层
dayangdahai 发表于 2020-8-8 12:44
对,很多人还岁月静好,还没有意识到世界的改变,以及问题的严重性。战略机遇期结束了。过去的那些发展 ...

航空航天,石化、重装这些...这些的核心研发根本不在天津,核心利润环节都不在天津,给天津只是带了了固投gdp比较大而已...制造业量有质不高...这些产业对本地市民收入没啥大的促进作用...
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发表于 2020-8-8 13:18:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 dayangdahai 于 2020-8-8 13:19 编辑
qlzw 发表于 2020-8-8 13:12
航空航天,石化、重装这些...这些的核心研发根本不在天津,核心利润环节都不在天津,给天津只是带了了固 ...


是,但是稳定税收,稳定就业这些,已经不简单了。天津财税收入、土地储备上养活这个城市,最起码能自给自足。

广东后面才头疼了,太依赖私企、私营经济了。没生意做,就没收入。 国家也不会选择广东发展国有经济。
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发表于 2020-8-8 13:20:42 来自手机 | 显示全部楼层
围观膜拜各位带经济学家
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发表于 2020-8-8 13:36:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 乐呵呵 于 2020-8-8 14:04 编辑
qlzw 发表于 2020-8-8 09:37
西安高校资源流出比天津略好,至少是区域省会,天津直接被隔壁吸残...


说实在的,作为西北地区绝对的中心城市,西安的直接经济腹地比天津要大,西安不但能虹吸整个陕西省的资源(去年西安GDP占陕西省的36%、整个西北五省的17%),还能直接吸引豫西、晋西南、陇东、川北以及青宁新等地的人口,这也是为什么陕西全省不过3800万人口,而西安咸阳国际机场旅客吞吐量高达4700万人次(超过上海虹桥,排名全国第7),西安三甲医院数量比天津少10家,但流入的异地就医患者数量却超过天津(全国范围内,西藏、安徽、内蒙、河北和甘肃流出住院患者最多),一年铁路客运量超过5500万人次、旅客运输总量2.63亿人次、客运总周转量更是高达387.51亿人公里,西安私人汽车总量也超过了300万辆。

说到人才流失,按照第一财经近期发布的2019届毕业生就业质量报告中对33所名校毕业生本省留存率的统计,西安两大头部高校西安交大、西工大留省工作比例分别为37.73%、35.13%(两校省外就业前两大去处都是广东、北京),略好于天津大学的34.5%、南开大学的32.77%(两校省外就业前两大去处都是北京、广东)。
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 楼主| 发表于 2020-8-8 13:56:46 来自手机 | 显示全部楼层
dayangdahai 发表于 2020-8-8 12:44
对,很多人还岁月静好,还没有意识到世界的改变,以及问题的严重性。战略机遇期结束了。过去的那些发展 ...

自从08年次贷危机和奥运会把中国彻底显出来以后,奥巴马就开始找中国麻烦,重返亚太不断在南海挑事再到今天的特朗普搞这么激进的反华,说明世界变了。今天的瘟疫就像一百年前刺客的那一枪,看似偶然,却成了推动格局演变的最后一下推手
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 楼主| 发表于 2020-8-8 14:02:48 来自手机 | 显示全部楼层
qlzw 发表于 2020-8-8 13:12
航空航天,石化、重装这些...这些的核心研发根本不在天津,核心利润环节都不在天津,给天津只是带了了固 ...

多么像今天的中国和西方,中国也是赚点可怜的加工费,西方玩儿高端研发画图纸,但最终关键时刻把东西做出来让大家有东西可用,也是很重要的,并且带动上下游产业,培育自己的高科技制造企业,也很重要。
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发表于 2020-8-8 15:52:35 | 显示全部楼层
天津先把城市道路修修吧,最尤其河东区道路,一个直辖市道路破损程度和县城一样
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发表于 2020-8-8 15:57:24 来自手机 | 显示全部楼层
aitianjingaolou 发表于 2020-8-8 15:52
天津先把城市道路修修吧,最尤其河东区道路,一个直辖市道路破损程度和县城一样

确实挺破  不过你看看北京南城那破路 也差不多。
中国的城市管理水平半斤八两
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发表于 2020-8-8 17:28:23 | 显示全部楼层
laska 发表于 2020-8-8 15:57
确实挺破  不过你看看北京南城那破路 也差不多。
中国的城市管理水平半斤八两

有些地方已经被抛弃,只要重点发展的区域建设的好就行了,中国太大了,城市也太大了,都高水平建设是不现实的,什么生态城样板。。。这些都是扯淡,没有雄厚的资金投入能推广开才怪了。。。。

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发表于 2020-8-8 17:39:54 | 显示全部楼层
laska 发表于 2020-8-8 15:57
确实挺破  不过你看看北京南城那破路 也差不多。
中国的城市管理水平半斤八两

其实丰台南四环那边的路修的还是不错的,尤其是丰科附近,也不能一棒子打死
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发表于 2020-8-8 17:56:15 来自手机 | 显示全部楼层
内循环没什么恐怖的。国内网络内循环十多年了,一样繁荣昌盛。
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发表于 2020-8-8 19:05:20 来自手机 | 显示全部楼层
美国正希望你中国主动脱钩,主动提内循环,目前这局势,中美马上断交对美国都无所谓,至于什么稀土,美国迟早能解决,中国能有今天的光景,离不开美国,离不开世界的消费,进入内循环只是不得已被迫搞的,老百姓有苦受的。
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发表于 2020-8-8 19:14:29 来自手机 | 显示全部楼层
qlzw 发表于 2020-8-8 13:12
航空航天,石化、重装这些...这些的核心研发根本不在天津,核心利润环节都不在天津,给天津只是带了了固 ...

那你说在哪?比如天辰作为中化集团营业额最大利润最多的子公司,你说核心环节不在天津?航空航天的直升机602所,神舟飞行器,航天长征集团这些不是核心环节?。
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发表于 2020-8-8 20:05:43 来自手机 | 显示全部楼层
好家伙,讨论得可真专业。个个专家水平。
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发表于 2020-8-8 20:41:36 | 显示全部楼层
11197852 发表于 2020-8-8 00:52
个人理解,内循环为主,内外循环互促的意思,并不是在地域上把沿海发达的制造业,转移到内陆发展,其含 ...

接着说完个人看法,内循环为主,内外循环相互促进不可过度解读 真理跨越半步就会是谬论。

       内循环的目的主要是减少对外依赖度,美国对外依赖度大约在20%左右,大部分是内循环,中国超过30%,曾一度达达60%左右。
       内循环减少外部依赖,其中包括对技术、对市场和对红利的依赖度,这样就可以由过去粗放发展(大量中低端制造,国外称中国仿制品制造是强大的“碾轧机”)转为高质量发展(高精尖制造,自主专利技术和品牌),说到底就是利用当下的国际环境变化,实现以前很难启动的大转变,借力给力,一举两得。

       内循环的基础条件是要有完善统一的国内市场(中国具备门类齐全的各种产业和普及化的电子商务),并且内部消费需求要足够大,这点我们目前是理论上的潜在,潜在需求转为有实际购买能力的需求,这中间存在巨大间隔,其中,居民收入和消费观念(城市化是一个途径)是关键。6亿人口月均收入1000左右,任重的。这条也决定了制造能否由底端转为中高端的首要因素(从温饱到享受,会升级产品档次的)。前一阶段总 理提出“地摊经济”大概就是出于这种的权益考虑 。

  当收入和观念大幅提升后,接下来的关键问题就有了突破的条件,那就是自主创新和制造升级、冲刺、攀登新高峰。
  目前世界上制造强国有四大阵营,第一大阵营是美国,第二大阵营是德国、日本,第三大阵营是中国、法国、英国、韩国,第四大阵营就是印度、巴西等这些新兴国家。目前中国处在第三阵营的第一位。
      在中国制造2025规划中,提到2025年的时候,中国进入到第二方阵,到2035年的时候进入到第二方阵的前列,到2045年和建国100周年的时候,进入世界制造强国前列,也就是进入到美国独占的第一方阵。这个“前列”用语,正是美国目前遏制中国的目的。

      高端制造是所有大国未来能立于天下的根本,金融等服务业是为高端制造业和第一产业服务的。高端制造当前涵盖着两个智能化趋势:制造智能化和产品智能化。这样来看,天津定位“一基地三区”确实是天津的又一大历史机遇,抓住吧!~
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