苏锡常线位最新消息

陌上青花

一将功成万骨枯 发表于 2020-8-6 16:03
因为顺路啊，硕放往东只有苏州北方向拆迁量小，照你说无锡人应该过了硕放拐到无锡东，做大无锡东站。

因为无锡已经有惠山站接入。而常州不走北站啥都没。

闁闁

因为是建苏锡常都市圈才考虑城市快线，既然是都市圈，那还是要靠近市区一些，3号线高铁站节点到淹城西南节点，这一段往西移一个路口是有条件给快线的，初步快线：机场-黄河西路-辽河路-高铁站-天山路-星湖路-荆川路-牛塘-淹城西南-延政路，这段还可以跟3号线互换，3号线优先走长江路，万一又各玩各呢

clour2008

赶紧修炼自己的内功   别被一些旁门左道的东西耽误或者带跑偏了  现在就应该是市内地铁尽快成网  市外最要紧南北中轴战略 常州等不起耽搁不起 其他的鬼话靠边站

幻影

一定要去北站拐一下，就是坑害全市人民搞个伪枢纽。因为北站本身就是高铁到苏锡常，让老百姓多花几个小时跑北站去苏锡常，要被老百姓骂100年，北站枢纽接常泰才是正道，同方向同地点枢纽脑子被驴踢了，苏锡常要做铁路枢纽只能是常州西、武进站、常州南。

陌上青花

幻影 发表于 2020-8-6 16:09
一定要去北站拐一下，就是坑害全市人民搞个伪枢纽。

坑害全市人民？？
就你天下第一，可以代表全是人民了。
伪枢纽？？总比你无枢纽好。
别整天一副居高面下的样子，恶心

一将功成万骨枯

闁闁 发表于 2020-8-6 16:05
因为是建苏锡常都市圈才考虑城市快线，既然是都市圈，那还是要靠近市区一些，3号线高铁站节点到淹城西南节 ...

你不考虑地铁换乘吗？孤立的考虑快线的走向，走中吴大道可以与2号线，5号线， 1号线，6号线等换乘，走长江路和已有2号线站点怎么换乘？走邹区起码是新造2号线站点好弄，和5号线的换乘与2号线的换乘站点长江路上能否共存，毕竟马公桥和勤业站很近的。

幻影

陌上青花 发表于 2020-8-6 16:13
坑害全市人民？？
就你天下第一，可以代表全是人民了。
伪枢纽？？总比你无枢纽好。

你不要骂人，要讲道理伪枢纽不是浪费纳税人的钱吗，放常州西、邹区这一线可以发展一大片

长江之滨

走常州北站是百年大计，有效配合高铁新城开发，做大做强背部新城，为行政区划西来桥甚至整个丹阳做好准备，可以预期，镇江即将被南京合并，常州有可能分一杯羹，有效补充人口区域过小问题。所以常州北和天宁东是未来5年常州重要的增长级。

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长江之滨 发表于 2020-8-6 16:23
走常州北站是百年大计，有效配合高铁新城开发，做大做强背部新城，为行政区划西来桥甚至整个丹阳做好准备， ...

要将辐射的话，西站更合适，离丹阳、金坛、溧阳更近

qingting2010

其实没必要建  只需要把苏锡常地铁连接到一起即可    这样就很方便了   

23lbj

幻影 发表于 2020-8-6 16:09
一定要去北站拐一下，就是坑害全市人民搞个伪枢纽。因为北站本身就是高铁到苏锡常，让老百姓多花几个小时跑 ...

快线功能重复了 北站接常泰城际就好啦，支持快线走西站，常泰城际接北站和机场

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长江之滨 发表于 2020-8-6 16:23
走常州北站是百年大计，有效配合高铁新城开发，做大做强背部新城，为行政区划西来桥甚至整个丹阳做好准备， ...

在做梦了，还行政区划分一杯羹了。

Info-Wang

啥时候定 啥时候落

黄小兔

猜测N种：
1、戚墅堰站（武进L2）-常州北（新北L1）-机场
2、武进站（武进L1）-常州北（新北L1）-机场
3、武进站（武进L1）-邹区（钟楼L2）-机场
4、戚墅堰站（武进L2）-邹区（钟楼L2）-机场
个人观点：
1、考虑以后行政区划变动，
2、把苏锡常快线当做是常州市域一部分，并不是去上海苏州的捷径，
3、地铁4号线还是比3号线更重要一些。
快线常州段也就三站，撑死四站，走长江路马公桥永红都没站，也想看看天宁和武进的想法，不知道天宁哪里适合设站，茶山丽华可能有站可能没站，这线路慢慢磨就行了，无论最终方案是什么，都是最适合的。
但感觉有北站的可能性更大一点，作为压轴，话语权也更大。

黄小兔

说不定ZF心理早有答案，只不过在拖时间。为什么拖时间，因为这条线对我们增益不大。