苏锡常线位最新消息

23lbj

AndySeattle 发表于 2020-8-6 22:12
一切都是票价说了算。一大堆人在网上都提倡时间就是金钱，毕竟各个都是富豪；等到真要出门时，在时间允许 ...

还要考虑方便，楼上有位说常泰只要搞机场站就行了，大清早上5-6点如果喊人赶去机场赶高铁，想想都要吐了，真是用屁股来思考的！市区地铁沿线不设站只设机场站不被人骂死才怪！

23lbj

AndySeattle 发表于 2020-8-6 22:24
回复理性。
事实上CZX的未来真的不好说，可能很多人都在幻想着CZX未来客流突破1000万吧。。。WUX最近一 ...

是这样 学虹桥联运等以后上规模和通地铁吧。机场站那位置就决定成不了枢纽，能设一站就已经ok了。

AndySeattle

陌上青花 发表于 2020-8-6 21:48
苏锡常如果走西站，也最好弄个北站联络线，或者改北站始发-机场-邹区。这样又具备在邹区设站的优点，又能 ...

如果苏州确定要造动车所，我认为无锡常州的机会就不大了。南通所和苏州所本来就靠的近，检修能力过剩。所以由苏州北所覆盖苏锡常城际概率比较大。
个人认为苏州北配动车所是大概率，无锡拿了机场，苏州肯定会要拿下铁路枢纽+动车所。至于苏州搞机场，说真的没啥可能了。
苏锡常城际在北站始发，先向西去CZX，再向东，也不太可能，常州想这么搞，估计苏锡都要反对

23lbj

AndySeattle 发表于 2020-8-6 22:32
如果苏州确定要造动车所，我认为无锡常州的机会就不大了。南通所和苏州所本来就靠的近，检修能力过剩。所 ...

东西向动车所希望不打了，常州争取南北向的常泰，扬常，盐宜动车所吧。

AndySeattle

23lbj 发表于 2020-8-6 22:43
东西向动车所希望不打了，常州争取南北向的常泰，扬常，盐宜动车所吧。

南北向可能性也不大，除非未来动车所逼格降低，在各城市大量铺开。
现在矛盾的是，如果常泰升格到250及以上，那线路重要性是提高了，但动车所就不可能了。如果常泰是200及以下用CRH6跑，缺点自然很明显，但好处是还有机会设立动车所，毕竟CRH6一般不和其他和谐号/复兴号一起检修。

陌上青花

23lbj 发表于 2020-8-6 22:26
还要考虑方便，楼上有位说常泰只要搞机场站就行了，大清早上5-6点如果喊人赶去机场赶高铁，想想都要吐了 ...

常泰必须进北站，北站是京沪高铁，重要程度不言而喻，通达度北上哈尔滨西，南下昆明南，西进兰州西，东达福建三明，山东荣成。
就常州机场那点班次，我从来不去。

陌上青花

常泰如果不进北站就真废了。苏锡常也最好进北站呢，毕竟西站连纸都没上，都是凭空想象的。我不是吹捧北站，而且认为常州需要一个铁路大站，而且常州北站有京沪高铁绝对不是伪枢纽，仅此而已。

常州科技城

陌上青花 发表于 2020-8-6 22:53
常泰必须进北站，北站是京沪高铁，重要程度不言而喻，通达度北上哈尔滨西，南下昆明南，西进兰州西，东达 ...

常泰北站始发？

23lbj

AndySeattle 发表于 2020-8-6 22:51
南北向可能性也不大，除非未来动车所逼格降低，在各城市大量铺开。
现在矛盾的是，如果常泰升格到250及 ...

据说有城际和高铁两条，即使300+常泰这条线肯定是要有动车所的。毕竟无论泰州扬州还是宜兴 溧阳在南北向这条线上都是没有车场的，常州肯定在这几条线交汇上的最重要节点城市了，地位高于泰州。常泰必会有始发车！比照南通，抓住机会争取个动车所应该不难。

陌上青花

23lbj 发表于 2020-8-6 22:28
是这样 学虹桥联运等以后上规模和通地铁吧。机场站那位置就决定成不了枢纽，能设一站就已经ok了。

常州没资格学虹桥的，航班堪忧啊

陌上青花

23lbj 发表于 2020-8-6 23:07
据说有城际和高铁两条，即使300+常泰这条线肯定是要有动车所的。毕竟无论泰州扬州还是宜兴 溧阳在南北向 ...

反正北站要接一条吧。

AndySeattle

23lbj 发表于 2020-8-6 23:07
据说有城际和高铁两条，即使300+常泰这条线肯定是要有动车所的。毕竟无论泰州扬州还是宜兴 溧阳在南北向 ...

泰州有北沿江，盐锡宜，常泰，人家也不差的。人家还有个优势，就是苏中/北。劣势是南通所可以cover。
常州有京沪，但这条线对于动车所不起作用，京沪站场不会扩建了，所以不可能增加多少京沪的始发。同理沪宁。然后还有盐锡宜，常泰，苏锡常。盐锡宜就算有，无锡也是优先。苏锡常已经有了苏州北。

AndySeattle

23lbj 发表于 2020-8-6 22:28
是这样 学虹桥联运等以后上规模和通地铁吧。机场站那位置就决定成不了枢纽，能设一站就已经ok了。

PVG多少客流啊，2号线通往PVG的客流也没多少的，4编组运营了N年。很多人都赞成地铁通CZX，愿景是好的，但是否需要掐指算算6B的载客量以及CZX一天所有航班的载客量差距啊。
对于中小型机场，最好还是通铁路，铁路行车密度可以远小于地铁。

23lbj

AndySeattle 发表于 2020-8-7 01:41
泰州有北沿江，盐锡宜，常泰，人家也不差的。人家还有个优势，就是苏中/北。劣势是南通所可以cover。
常 ...

中轴方向肯定会有动所不可能都由其他方向调。常泰上升为国铁干线面就大了。盐宜动所如果设在宜兴和泰州那常泰可能就不设了，但可能性不大。多半在惠山或常州南二选一

23lbj

AndySeattle 发表于 2020-8-7 01:44
PVG多少客流啊，2号线通往PVG的客流也没多少的，4编组运营了N年。很多人都赞成地铁通CZX，愿景是好的，但 ...

短期通不了地铁，基本宣告机场站告别枢纽竞争了，留给常州西常州南的概率更大。