关于苏锡常快线常州段走位的一个想法

小斯与白牙

南沿江扬常宜杭 发表于 2020-8-6 09:54
那也可以利用它的轨道让常州地铁公司运营自己的地铁线，一个通道，两套运营系统。

这个工程技术上是不可能操作的

南沿江扬常宜杭

小斯与白牙 发表于 2020-8-6 11:03
这个工程技术上是不可能操作的

那一套运营系统，两套运营模式。

一将功成万骨枯

南沿江扬常宜杭 发表于 2020-8-6 11:04
那一套运营系统，两套运营模式。

苏锡常快轨是国铁运营，不会和常州的地铁系统共轨的

南沿江扬常宜杭

一将功成万骨枯 发表于 2020-8-6 11:07
苏锡常快轨是国铁运营，不会和常州的地铁系统共轨的

现在都想多了，国家利益在沪宁城际，京沪高铁，老京沪铁路。苏锡常快线简直就是和国家抢生意。还国铁运营？就是省里的突发奇想而已。

常州就该将计就计，拿省里的钱办自己的地铁。

南沿江扬常宜杭

一将功成万骨枯 发表于 2020-8-6 11:07
苏锡常快轨是国铁运营，不会和常州的地铁系统共轨的

没记错的话，东部机场集团，苏锡常快线都是lou的突发奇想而已。

一将功成万骨枯

南沿江扬常宜杭 发表于 2020-8-6 11:11
没记错的话，东部机场集团，苏锡常快线都是lou的突发奇想而已。

苏锡常快线和上海的嘉闵线联通的，肯定是上局运营，苏锡常快线本来就是为了給沪宁城际分流的，当然也是机场线。

常州科技城

刘公子 发表于 2020-8-6 09:46
新北想拉走经过钟楼的苏锡常，鬼画可以，钟楼区愿不愿意让 还要打个问号，沈东对钟楼的交通规划是大力推进 ...

常州站不是钟楼区的火车站？非要建在境内才算？严格来说东南西北中各一站

武晋

一将功成万骨枯 发表于 2020-8-6 11:14
苏锡常快线和上海的嘉闵线联通的，肯定是上局运营，苏锡常快线本来就是为了給沪宁城际分流的，当然也是机 ...

嘉闵线？这全程得开多少小时……

一将功成万骨枯

武晋 发表于 2020-8-6 11:21
嘉闵线？这全程得开多少小时……

又不是人人都是从起点到终点，方便沿线的。

刘公子

常州科技城 发表于 2020-8-6 11:16
常州站不是钟楼区的火车站？非要建在境内才算？严格来说东南西北中各一站

常州站、常州北站、武进站 、戚墅堰站
这四个站  还有发展扩建的可能啊？
常州北站勉勉强强 还有南扩的可能性
规划新建一个大的枢纽站 才是正道   
钟楼区现在具备这样的条件！！

刘公子

常州科技城 发表于 2020-8-6 11:16
常州站不是钟楼区的火车站？非要建在境内才算？严格来说东南西北中各一站

表面是为了争取火车站，实质上钟楼区现在争的是 空间发展资源，钟楼区争火车站，可以为钟楼带来发展动力，要发展 交通先行，钟楼的发展瓶颈正在这个地方

kkk33789

不该出现这种想法 是什么原因导致你出现这种想法，你好好想

刘公子

南沿江扬常宜杭 发表于 2020-8-6 11:11
没记错的话，东部机场集团，苏锡常快线都是lou的突发奇想而已。

中央提出了 战略构想
那省里的领导就要去创造构想
这种需求不单单是领导的突发奇想
也是集思广益的一个过程

青枫新城

刘公子 发表于 2020-8-6 11:28
表面是为了争取火车站，实质上钟楼区现在争的是 空间发展资源，钟楼区争火车站，可以为钟楼带来发展动力 ...

这也是符合常州的发展战略的。

常州科技城

刘公子 发表于 2020-8-6 11:24
常州站、常州北站、武进站 、戚墅堰站
这四个站  还有发展扩建的可能啊？
常州北站勉勉强强 还有南扩的 ...

我一直是支持邹区站的，至于你说的枢纽站没必要