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发表于 2020-8-6 12:04:53
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国家的意思，我们还是倾向于理解成京津冀都市圈，核心城市是北京-天津共同担当，而过去的首都实质性经济中心，天津标签化经济中心的说法都不提了，应该也是北京-天津共同形成经济中心。说到底首都绝对不可能一枝独秀的，无限拔高的一点发展导致边缘塌陷长期没办法良性竞争。
天津过去的失败是错于天时，碍于地利，输于人和。单纯的归咎于单一方面的影响都是不准确的。
城市绿肺的方案还是挺好的，人口承载力本身是一个不能忽视的事情。我们把每寸土地都用来搞生产建设，而不考虑相关人员的生活问题是不行的。粮食运输消耗，水资源利用，医疗健康成本维护都是一个此消彼长的东西。这就类似一个地铁站设置的密度问题：站点越密地铁的通达度越高，利用率越大，但是会降低整条线路的行驶速度导致某两点之间的来往时间代价增加；而反过来降低站点密度，就能针对性的强化某两点的交通效率，但是整个线路的利用率也会下降。规划的就是一个平衡的问题，同时还要提前预测到科技的进步带来的影响。时速10公里的地铁和时速100公里的地铁对上面问题的处理方案应该是有很大区别的。所以我觉得如果以后交通工具能够有一个突破式的发展，整个天津的城市是围着中心的绿肺发展一圈也是有可能的。。。
天津接下来的目标应该是都市圈之中一个核心的角色，全球海洋中心城市，渤海咽喉。 |
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