宁盐城际设想

zzhi9028 · 发表于 2020-7-30 19:18:58

扬中需要中延江！

ffwwyy · 发表于 2020-7-30 19:24:10

宁盐城际，南京-七乡河-仪征-扬州西-高邮-兴化。宁通城际，南京-镇江-扬中-泰兴-靖江-南通

wqaq · 发表于 2020-7-30 20:14:34

扬中的话，我建议从连镇镇江大港站经盐宜泰兴站接到北沿江黄桥站，这样经过扬中，而且宁通最短通道形成。宁盐还是走六合高邮兴化更好

城市规划2008 · 发表于 2020-7-30 22:21:43

这条线的确重要，盐城几个沿海的县级市实力不错的

jojo3155530 · 发表于 2020-7-31 00:49:32

好像远期规划就有宁高盐啊

drunk · 发表于 2020-7-31 03:46:41

ffwwyy 发表于 2020-7-30 19:24
宁盐城际，南京-七乡河-仪征-扬州西-高邮-兴化。宁通城际，南京-镇江-扬中-泰兴-靖江-南通

七乡河承担了高铁、普铁外绕，承担不了宁盐了吧？个人觉得：

宁扬之间客流，可以通过都市圈区域城际（比如宁-仪-扬、扬马这样的）线路来解决；
宁盐城际，就如LZ的建议，从扬中过江接泰州；
宁通城际，从扬中过江接泰兴、靖江-南通；
还可以考虑中沿江高铁：从扬中过江接北沿江黄桥站 ——这个可能性不大。

为配合以上线路，可能需要在宁镇之间建设（京沪、沪宁城际、南沿江之后的）第4条客专线路，因为京沪、沪宁城际客流已经比较大了。

ffwwyy · 发表于 2020-7-31 08:33:39

本帖最后由 ffwwyy 于 2020-7-31 08:38 编辑

drunk 发表于 2020-7-31 03:46
七乡河承担了高铁、普铁外绕，承担不了宁盐了吧？个人觉得：

宁扬之间客流，可以通过都市圈区域城际（ ...

要考虑客流均衡，七乡河分流了北沿江的部分客流，就需要其它线路补充，南通-南京北和南通-南京（南京南），正好由盐城-南京北和盐城-南京（南京南）补充，假设南通-南京北,70对，南通-南京（南京南）30对，再开行盐城-南京（南京南）70对，盐城-南京北30对。必须这样才能最大的利用线路，2线进4线出是不合理的，七乡河可是4线通道哦

lx1115mail · 发表于 2020-7-31 10:52:01

直接接北沿江就好了啊，江南的两条线已经快饱和了。

wyan · 发表于 2020-7-31 10:53:43

省里远期规划确实是有宁镇泰城际的

t4d4382 · 发表于 2020-7-31 10:56:01

michael-du 发表于 2020-7-30 17:31
以上大家对这条线路质疑态度的都忽略了一个关键问题：扬中是苏中和苏南唯一一个没有高铁规划线路的城市，且 ...

小扬中人口那么少，你怎么张嘴就来

蟀哥2019 · 发表于 2020-7-31 11:53:37

这条线路，如果能把靖江-南通西段后续新规划也建好，则还可以形成另一条南京-南通的最短高铁路径。

michael-du · 发表于 2020-7-31 13:06:08

drunk 发表于 2020-7-31 03:46
七乡河承担了高铁、普铁外绕，承担不了宁盐了吧？个人觉得：

宁扬之间客流，可以通过都市圈区域城际（ ...

回复您的线路构想，这样扬中建一座大桥的投资是可以充分利用的。

michael-du · 发表于 2020-7-31 13:10:04

drunk 发表于 2020-7-31 03:46
七乡河承担了高铁、普铁外绕，承担不了宁盐了吧？个人觉得：

宁扬之间客流，可以通过都市圈区域城际（ ...

“为配合以上线路，可能需要在宁镇之间建设（京沪、沪宁城际、南沿江之后的）第4条客专线路，因为京沪、沪宁城际客流已经比较大了。”

：本来宁镇之间就需要建一条城际

duece · 发表于 2020-7-31 13:31:29

drunk 发表于 2020-7-31 03:46
七乡河承担了高铁、普铁外绕，承担不了宁盐了吧？个人觉得：

宁扬之间客流，可以通过都市圈区域城际（ ...

七乡河高铁应该可以吧，就北沿江的联络线，要是宁淮能拉一条联络线合并过江最好不过

duece · 发表于 2020-7-31 13:35:09

盐泰国了泰州直接修个去北沿江扬州方向的联络线即可。投资少，解决问题

[轨道交通] 宁盐城际设想

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