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楼主: 豆蔻年华

[建设纪实] 呼和浩特盛乐国际机场-双跑道4E4F、26万平-2023.10.30驻场单位综合楼主体结构封顶

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发表于 2020-12-17 08:46:09 | 显示全部楼层
呼和浩特新机场飞行程序初步设计和正式设计阶段测绘项目招标公告


招标编号: 呼公资交字[2020]-工程-公开-0283-01

一、 招标条件

    呼和浩特新机场飞行程序初步设计和正式设计阶段测绘项目项目已经呼和浩特市建设工程招投标管理办公室备案。招标人为呼和浩特机场建设管理投资有限责任公司,工程所需资金来源国有投资100.00%(自筹0.00%,ZF投资100.00%,非国有投资0.00%),工程计划投资2237000万元。项目已具备招标条件,现对该项目进行公开招标。  

二、 项目概况与招标范围

  (一)项目名称:呼和浩特新机场飞行程序初步设计和正式设计阶段测绘项目

  (二)建设地点:内蒙古呼和浩特市和林格尔县巧什营镇

  (三)招标内容:呼和浩特新机场飞行程序初步设计和正式设计阶段测绘项目包括呼和浩特新机场机场工程项目飞行程序初步设计阶段的测绘和飞行程序正式设计阶段测绘相关测绘工作,包含规定位置的坐标测绘、新机场场址地区磁差测绘、规定范围内障碍物测绘以及绘制精密进近地形图和机场障碍物图-ICAO A型(运行限制)。本项目合同估算价100万元。
http://ggzy.huhhot.gov.cn/hsweb/ ... tegoryNum=004001001
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发表于 2020-12-20 02:04:35 | 显示全部楼层
4F跑道开工了吗
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 楼主| 发表于 2020-12-20 05:35:33 | 显示全部楼层

跑道实验段做了一些,现在主要是候机楼施工,大规模施工还没开
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发表于 2020-12-28 08:35:06 | 显示全部楼层
呼和浩特新机场建设项目进展情况
来源:国资委   发布日期: 2020-12-24 17:31       点击量:148 字体:[大| 小]     分享到
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呼和浩特新机场建设项目在市委、市政府的坚强领导下,在市有关地区、部门的支持下,各项工作有序推进。目前项目已经全面开工建设,现将项目进展情况汇报如下:

一、项目进展情况

7月30日,呼和浩特新机场建设动员会顺利召开,标志着航站区一标段进入实质性建设阶段。11月20日,飞行区场道工程正式实现开工建设,是继航站区后第二个开工建设的功能区。截至目前,新机场项目累计完成投资32.21亿元。

(一)前期工作

一是新机场永久用地手续于11月27日正式上报国务院、自然资源部审批,目前,自然资源部已完成新机场本期用地审核,等待批复。二是完成航站楼延伸指廊预可研和节能报告评审,并获取了节能审查意见批复。三是开展飞行区场道工程首级测量控制点复核、原地面高程测量及施工区域内障碍物排查工作。四是完成建筑垃圾填埋场1:1000地形图测绘。五是积极推进场外导航台选址重新选址工作。经与自然资源局、飞行程序设计等单位前期对接,目前勘测单位已进场开展外业。六是积极与市水务局、黄委院对接,研究新机场供水排水及防洪工程设计让渡协议签订事宜。

(二)设计工作

一是组织召开航站楼、驻场单位综合楼施工图设计征集意见会议。二是完成航站楼行李系统招标图设计工作。三是完成飞行区助航灯光、灯光站、充电设施、灯光站及飞行区室外招标图设计工作。四是组织勘察、设计单位,就飞行区管廊、地道基坑围护方案进行深化细化。五是完成飞行区下穿通道工程施工图审查修改。

(三)招标工作

新机场飞行程序初步设计与正式设计阶段测绘项目招标公告正式挂网。

(四)工程进展

新机场项目工程体量大、工期长,公司坚持紧抓安全生产不放松,不定期开展安全生产检查和专题培训。自2020年7月开工至冬季收工,未发生任何安全事故,圆满完成全年目标任务。具体工程进展情况如下:

航站区:一是航站区一标段累计实现产值4.23亿元,其中:航站区第一标段桩基施工、边坡支护、支护桩、降水井、疏干井、轨道交通预留段导墙、地连墙施工已全部完成,实现产值2.3亿元;航站区土方工程共95万立方米,累计完成57.1万立方米,完成60.2%,实现产值2572.7万元;地下基础结构混凝土施工累计完成3.98万立方米,完成30.2%,实现产值3782.9万元;地下基础结构钢筋施工累计完成8530吨,完成42.8%,实现产值9383万元;防水工程累计完成5.1万平方米,完成30.4%,实现产值3563万元;航站区静载计划检测33根,已全部完成;低应变100%检测,计划检测3040根,已完成1853根;声波透射法计划检测10%,已完成170根。二是新机场航站楼主体钢结构首批构件顺利完成进场验收。三是金砖国家新开发银行向新机场航站区第一标段施工单位拨付工程预付款1.87亿元、工程进度款1.57亿元。

飞行区:一是开展飞行区机坪塔台和油机房岩土勘察工作,累计完成13个钻孔、2个探井,累计进尺527米。二是组织林木采伐测绘单位进场作业,对采伐许可证范围内的林木进行测量和标识,为下一步开展林木采伐工作奠定了坚实基础。

配套区:35千伏施工供电整改工程施工图设计、杆塔组立完成,线缆及金具已到位,正在线路架设;10千伏供电整改工程施工单位已进场。

二、1月工作计划

(一)前期工作

一是加快办理航站楼延伸指廊工程预审用地及选址意见,协调民航华北局出具行业意见。二是签订新机场供电电源接入系统方案设计合同。三是协助测绘公司开展飞行区范围内林地砍伐测量工作。

(二)设计工作

一是出具飞行区管廊和下穿通道正式施工图,协调设计院加快飞行区剩余施工图设计。二是深化机务工程施工图设计,准备机务维修库结构超限设计审查工作。三是进行弱电民航专业施工图报审工作。四是与设计院对接导航台站及机坪塔台设计方案。五是推进机坪塔台消防设计,开展位置和高度技术论证评审工作。六是继续推进新机场项目临时施工用水设计及论证工作。

(三)招标工作

一是发布新机场建设项目BIM技术及项目管理系统咨询服务,飞行区供电、助航灯光及站坪照明工程,全场测量测绘项目、飞行区第三方检测项目、新机场水土保持监理、监测、自验项目,电梯设备采购项目、财务管理咨询服务项目招标公告。二是启动航站区第二标段施工、监理招标工作。三是新机场飞行程序初步设计与正式设计阶段测绘项目开评标。

http://www.huhhot.gov.cn/zwdt/bmdt/202012/t20201224_827147.html
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发表于 2020-12-28 08:35:46 | 显示全部楼层
呼和浩特新机场飞行区林木采伐测绘进场作业
来源:国资委   发布日期: 2020-12-24 17:33       点击量:112 字体:[大| 小]     分享到
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日前,机场建管公司组织测绘单位对呼和浩特新机场建设范围内的林木进行现场测绘,为下一步开展林木采伐工作奠定了坚实基础。

2020年11月,呼和浩特新机场项目获得林木采伐许可证,具备了合法采伐林木的手续。新机场项目共计使用集体林地150.49公顷,涉及大新营村、猛独牧村、巴尔旦营村、圪报村等四个村集体,其中采伐林木面积共计122.12公顷(不含先行用地范围),涵盖6类树种。

目前,机场建管公司已组织林木采伐测绘单位进场作业,对采伐许可证允许范围内的所有林木进行了测量和标识,并与巧什营镇ZF和辖区村委会及时沟通和现场核实后,形成了详细过程记录文件和实物照片,避免引起矛盾纠纷,为2021年新机场飞行区全面开工奠定了坚实基础。
http://www.huhhot.gov.cn/zwdt/bmdt/202012/t20201224_827144.html
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发表于 2021-1-8 07:50:08 | 显示全部楼层
4.1 结构与建筑融合——呼和浩特机场

在呼和浩特机场的屋盖设计中我们试图让结构构件成为建筑肌理的同时又可以让大家很容易猜测到其背后的结构逻辑。设计初期建筑师提出了几点构想和要求,首先机场屋盖作为大跨度结构,出于功能考虑中柱跨度需要达到54米;同时建筑师受到当地文化图腾的启发,希望将蒙古包的菱形网格元素用于室内吊顶纹路当中;最后建筑师希望做出4个18×72米的大天窗用于采光,同时希望柱子顶在天窗处并且要做得尽量纤细。

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发表于 2021-1-8 07:50:28 | 显示全部楼层
对于54米跨度的屋盖很难做到结构完全外露并好看,因此通常最经济的做法是网架结构,而后通过吊顶将结构构件完全隐藏,但是这种物理性的隐藏使得建筑和结构完全是两张皮,乘客也就无法感知结构的韵律。本项目同样遇到这个问题,结构师并非不想发挥,而是建筑体量不允许结构师随意发挥。在本项目中结合室内吊顶的菱形网格,结构选用平面桁架结构体系并尝试和建筑网格寻找对位关系,经过多次试算和协调后发现,结构网格是可以和建筑吊顶逻辑完全对应的。

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发表于 2021-1-8 07:51:11 | 显示全部楼层
于是建筑师和结构师开始讨论结构外露的可能性,如果结构完全暴露由于构件尺度比较大很难做到精致的表达,于是决定对结构构件做半暴露处理,仅露出结构下弦杆的一部分,这样既能表现出结构的逻辑,又能达到建筑室内效果,这种手法在早先的浦东机场二期屋盖设计中也有应用。当乘客行走在办票大厅时会被吊顶的菱形网格所吸引,而无法一眼察觉到吊顶的线条是结构构件所勾勒,由此或许会引发一系列的揣测;但如果有心人想要更深层次了解屋盖时,就可以通过吊顶的划分读懂结构的生成逻辑,从而感知力流动的方向,此时结构网格就将抽象的力流可视化地表达了出来。

呼和浩特新机场建筑吊顶逻辑


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发表于 2021-1-8 07:51:49 | 显示全部楼层
在呼机中天窗处的摇摆柱是建筑想要表达的亮点,但实际上这是与结构受力相悖的。因为通常柱顶都是受力最大的地方,自然柱顶桁架的构件尺度也会很大,如果天窗打亮这部分桁架就相当于将结构最粗壮的地方暴露了出来。同时中部四根柱子每根都要支承近3000m2的屋盖的重量和地震力,常规做法无法做到纤细,因此只能突破原有的结构范式。

呼和浩特新机场轴测图


天窗建筑效果

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发表于 2021-1-8 07:52:10 | 显示全部楼层
结构也同样从蒙古包中找到灵感,将中部立柱均做成摇摆柱,宛如蒙古包中间的桅杆,同时加密周圈的钢柱间距,这样地震力就可以通过结构刚度很大的交叉网格屋盖传到四周的钢柱,而保证中部钢柱的纤细。同时在天窗处让桁架断开采用拉索吊挂于柱顶,这样被天窗打亮的就会是纤细的钢索。通过将结构效率较低的抗弯桁架替换为效率更高的抗拉拉索,摇摆柱与拉索的组合在这样一个超大尺度的空间内显得有趣而“格格不入”,这种强烈的不稳定感也暗示着背后的力学逻辑——仅承担竖向荷载,这种支承结构的表现在半藏半露的屋盖结构的衬托下大大加强了空间的张力。

天窗结构布置

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 楼主| 发表于 2021-1-9 07:44:45 | 显示全部楼层

施工单位刚刚招标,一共9个标段,内蒙古的企业连一个都没捞着#(汗)
中铁十六局
中铁北京局
河北建设
上海公路桥梁
北京金港场道建设
北京中航空港建设
甘肃机械化建设
山西机械化建设
四川场道建设
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发表于 2021-1-11 09:52:02 | 显示全部楼层
有没有最新的室内设计啊
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 楼主| 发表于 2021-1-13 07:58:42 | 显示全部楼层
nmpaea 发表于 2021-1-11 09:52
有没有最新的室内设计啊

目前还没有,现在新机场消息特别少,今年大范围开工以后慢慢就会有各种图出来了
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发表于 2021-1-17 22:30:37 | 显示全部楼层
这个机场不错
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发表于 2021-2-7 09:34:25 | 显示全部楼层
呼和浩特市人民ZF、和林格尔新区管理委员会、 天骄航空有限公司、上海飞机客户服务有限公司签署国产飞机维修中心项目四方合作备忘录 助力高端航空服务产业转型升级
发布日期:2021-02-01 16:43 来源:内蒙古和林格尔新区产业发展招商服务局
  2月1日,呼和浩特市人民ZF、内蒙古和林格尔新区管理委员会、天骄航空有限公司、上海飞机客户服务有限公司就国产飞机维修中心项目签署四方合作备忘录。本次四方合作备忘录的签署,将为呼和浩特新机场构建起安全、高效、经济的维修技术服务保障体系,助力内蒙古自治区高端航空服务产业转型升级,推动区域性民用航空事业不断取得新成效。


张佰成代表呼和浩特市人民ZF、内蒙古和林格尔新区管理委员会与天骄航空有限公司、上海飞机客户服务有限公司签约



  以天骄航空有限公司为主体在呼和浩特新机场建设国产飞机维修中心,上海飞机客户服务有限公司提供ARJ21机型运营维修所需的人才培养、技术支持和专用设备,并适时扩展C919等机型维修业务范围。

  中国商用飞机有限责任公司是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体,也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体,主要从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞,从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务。

  上海飞机客户服务有限公司作为中国商用飞机有限责任公司的全资子公司,承担干线飞机和支线飞机国内外客户服务,包括客户服务方面的科研、技术体系建设和全寿命客户服务等工作。

  内蒙古航空旅游投资(集团)有限公司是经内蒙古自治区人民ZF批准成立的大型国有企业集团,由内蒙古交通投资(集团)有限责任公司控股,中航通用飞机有限公司和有关盟市共同出资组建,围绕航空和旅游上下游产业,全资、控股或参股方式创立了11家公司,形成了集航空运输、旅游目的地开发、航空文化传播、航空物业管理、主题酒店和通航产业园为一体的全产业链经营模式。天骄航空有限公司作为内蒙古航空旅游投资(集团)有限公司的全资子公司,是自治区ZF为完善区内航空网络组建的首家航空公司,致力于为城市间人流、物流、信息流的流通架起通达、通畅、经济、高效的“空中走廊”。

  呼和浩特新机场,位于和林格尔新区核心区,距离新区管委会约15公里,距离呼市主城区约31公里。新机场飞行区设计等级为4F,可以起降空客A380等大型机型。飞行区主要建设两条可独立运行的远距跑道,南跑道长3800米、北跑道长3400米,建设130个机位的停机坪,设计年旅客吞吐量2800万人次(到2030年)。建设期初步定为四年,计划到2023年12月全场工程竣工,2024年7月转场运行。建成后将成为国内重要干线机场、首都机场主备降场和一类航空口岸。截至目前,航站区一标段和飞行区场道工程已开工建设,累计完成投资32.21亿元。

  http://www.hlgena.gov.cn/xwdt/yqdt/202102/t20210201_10422.html
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