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楼主: luda88888

[城市交通] 轻轨4号线线路走向有更改

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发表于 2020-8-16 12:28:17 | 显示全部楼层
lonny 发表于 2020-7-26 01:03
不管怎么改,4号线百分百一定过凤凰岭大桥

凤凰岭大桥已经预留给六号线了。
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发表于 2020-8-16 21:55:44 来自手机 | 显示全部楼层
柳州损失了最有可能的一条钢轨线
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发表于 2020-8-16 23:01:43 来自手机 | 显示全部楼层
天天去郊游 发表于 2020-8-16 12:28
凤凰岭大桥已经预留给六号线了。

请教一下,现在规划是4号线只到柳北,6号线经凤凰岭大桥去柳东吗?
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发表于 2020-8-17 00:35:43 | 显示全部楼层
屯溪路193号 发表于 2020-8-16 23:01
请教一下,现在规划是4号线只到柳北,6号线经凤凰岭大桥去柳东吗?

网传的六号线始于白露,经白沙、河东到柳东,如实凤凰岭大桥是必经。
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发表于 2020-8-17 10:09:33 | 显示全部楼层
天天去郊游 发表于 2020-8-16 12:28
凤凰岭大桥已经预留给六号线了。

六号线??不是四号线么???新增的六号线占了四号线的位置???你有最新走向图?
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发表于 2020-8-17 13:02:39 | 显示全部楼层
走向图我没有,据说新规划很务实,基本上在主城区,新的四号线很接地气火车站直达半岛,新规划的五号线也是连接人口聚集区域,也适当照顾柳北新开发的地区,毕竟没有大山隔断连成片很容易。去柳东一号线近十年内都够了,至于六七号线去柳东,那都是后期的事,估计鹿寨设区时就应该推进。
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发表于 2020-8-17 15:02:24 | 显示全部楼层
天天去郊游 发表于 2020-8-17 13:02
走向图我没有,据说新规划很务实,基本上在主城区,新的四号线很接地气火车站直达半岛,新规划的五号线也是 ...

如果短期没有柳州东站,一号线至少5年这样够用了,毕竟很多地方没有房地产开发!
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发表于 2020-9-18 15:46:30 | 显示全部楼层
yang3513 发表于 2020-8-17 15:02
如果短期没有柳州东站,一号线至少5年这样够用了,毕竟很多地方没有房地产开发!

柳广估计是往东南飞,衡柳升级到250五年能完成就不错了,要建柳州东站还得看南衡、柳贺或三柳等规划能否推进,五到十年之后的事,现有一号线区柳东足够了。
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发表于 2020-9-18 23:09:55 | 显示全部楼层
审批标准改了,人口是核心。
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发表于 2020-9-18 23:09:56 | 显示全部楼层
审批标准改了,人口是核心。
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发表于 2020-9-19 10:03:28 | 显示全部楼层
高铁时代 发表于 2020-9-18 23:09
审批标准改了,人口是核心。

两个因素:全市人口和市区人口密度,后者柳州不虚,前者差点是真的
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发表于 2020-9-19 10:04:47 | 显示全部楼层
天天去郊游 发表于 2020-9-18 15:46
柳广估计是往东南飞,衡柳升级到250五年能完成就不错了,要建柳州东站还得看南衡、柳贺或三柳等规划能否 ...

一号线延伸到东站也能用很多年了,七号线经过的北外环实在是荒无人烟
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发表于 2020-9-19 11:41:58 | 显示全部楼层
1419173 发表于 2020-9-19 10:04
一号线延伸到东站也能用很多年了,七号线经过的北外环实在是荒无人烟

据说七号线连接北部生态区与柳东新区,中间通过东泉那一带,估计至少得二十年,待北部和柳东全部填满,沿线东泉那一带的城镇化就水到渠成,那时柳州的人口三百万不在话下,七号线也就顺理成章。
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发表于 2020-9-20 00:32:11 | 显示全部楼层
高铁时代 发表于 2020-9-18 23:09
审批标准改了,人口是核心。

信息来源?
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发表于 2020-9-20 00:39:37 | 显示全部楼层

2号线帖子4596层
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