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发表于 2020-7-20 09:29:12
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本帖最后由 migsky 于 2020-7-20 09:33 编辑
其实是一个比较虚的名头，大的概念是把旧产业升级成新产业。但哪些旧哪些新，是彻底换成新型产业，还是升级原有产业，没有一个定论，也不会有人给结论，都要靠自己去试。
这个所谓新旧动能转换，其实就和所谓高质量发展一样，都是某种不利状态的美化称呼。
官方经常说这是“全国唯一”的一个新旧动能转换综合试验区，其实这种“唯一”并没有太大的含金量啊，和国家新区什么的不能比，分不清区域层级的人才会觉得这个区有价值。如果真的是有含金量的功能区域，为何其他南方发达省份都没有呢。
说到底不是因为其特殊性和高级性的“唯一”，而正是因为旧产业太多的“唯一”，现状有难以解决的问题，所以才设置了这样一个区域。
从这个层面理解，很多事情就通了。国家给批文两年半了，到现在没有什么动静，一来是自己进度慢，二来说明本来就不是国家政策，没有什么外部支持力度。现在又叠加了一个包含有“高质量发展”前缀，且把“生态保护”放在先的“黄河战略”，更不是好事。很多人把这个黄河战略看的很重，其实从生态保护的角度，肯定有利于黄河流域的环境治理，但有生态保护和高质量发展这两顶帽子，很多建设就实现不了。而且黄河本来就没有航运功能，沿线省区的经济互动与黄河这个水系基本无关，这一点和长江经济带完全不同。
后续黄河这个题目对先行区的影响只能越来越大，开发会往环保的角度发展定基调，可以观察看看。
举个例子，铁总和省ZF共同批复规划期到2030年的济南铁路枢纽总图规划里，根本就没有设置黄河北岸的济南北站，直接否定了之前对社会公布的先行区规划。
大致如此，客观点冷静看待吧。 |
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发表于 2020-7-20 10:29:00
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