赣州市轨道交通规划建设综合贴｜5条线路｜总长134.5km｜第一轮建设规划报告成功招标

levoex

突然想到一个问题，问下大家：
自[2018]52号文出来以后，有没有批复过新的建设地铁的城市？？？？？？

也就是说，有没有哪个城市，是因为完全达到了 [2018]52号文 所设的建设地铁要求 而被批复的？？？？？？？

levoex

如果我没有想漏掉，好像一个没有 。
即便是现在在建设，还没有开通运营的城市，都是在2018年这个文件出来之前获得批复的。

levoex

大概率是山东的城市。

市区常住人口，你去看看山东这些城市多少个区？一大把的区。

中山好像市区常住人口没有达标。

腾龙之岽

levoex 发表于 2020-7-23 00:29
大概率是山东的城市。

市区常住人口，你去看看山东这些城市多少个区？一大把的区。

中山应该基本达标了，好像考虑今年申报。

腾龙之岽

中山、惠州、珠海、泉州、烟台、临沂、淄博、唐山这些城市的相关指标现在应该都在地铁门槛之上。

levoex

腾龙之岽 发表于 2020-7-23 08:59
中山、惠州、珠海、泉州、烟台、临沂、淄博、唐山这些城市的相关指标现在应该都在地铁门槛之上。

中山的城镇人口占比相当的高。

levoex

腾龙之岽 发表于 2020-7-23 08:59
中山、惠州、珠海、泉州、烟台、临沂、淄博、唐山这些城市的相关指标现在应该都在地铁门槛之上。

呵呵呵，广东三个，山东三个，福建、河北各一个。

问题是泉州都已经排不进福建第二个建设地铁的城市
唐山也不是河北第二个。

赣州的城镇化率占比跟上面几个城市比起来，低很多啊。但实际情况没有数据看上去的那么低，主要原因是行政区划的限制———设区数量就比别人少，甚至有的对比少人家一倍。好在赣州总人口基数在那摆着，市区常住人口和财政应该今明年可以达标。

levoex

“2019年泉州市GDP达9946.66亿元，连续21年居福建省首位，经济实力毋庸置疑；2018年泉州市常住人口约870多万，但市辖区六区的总人口仅约183.8万人，远达不到国家地铁申报“市区常住人口300万”这个门槛，而解决这个问题唯一的可能性就是撤县设区。”

奇了怪了。泉州的常住人口占比怎么这么低？？？

levoex

shanx

这个单向高峰小时断面客流量是什么标准

我的炸鸡分你次

levoex 发表于 2020-7-23 10:37
“2019年泉州市GDP达9946.66亿元，连续21年居福建省首位，经济实力毋庸置疑；2018年泉州市常住人口约870多 ...

泉州县域太强

腾龙之岽

levoex 发表于 2020-7-23 10:42

泉州市区常住人口数字很迷啊！？按照住建部2018城市建设统计年鉴的数字，是市区人口245.6万+暂住人口70.7万=316.3万。（赣州的290万也是这样相加得来的，暂且不说直接这样加严不严谨，怎么着也比183.8万、156.7万高啊！？）另外年鉴上也有泉州城区人口数字，城区人口103.4万，城区暂住人口33.1万，合计就是136.5万，与泉州官方说的数字更接近。   
  
所以到底哪里出了问题？？？是泉州zf把概念搞错了？还是统计口径不一致？

腾龙之岽

腾龙之岽 发表于 2020-7-23 11:36
泉州市区常住人口数字很迷啊！？按照住建部2018城市建设统计年鉴的数字，是市区人口245.6万+暂住人口70.7 ...

不过泉州官方好像明确了要申报轻轨制式，而不是地铁。

2793986181

levoex 发表于 2020-7-23 10:01
中山的城镇人口占比相当的高。

中山城镇化率89%，赣州城镇化率51.85%。估计赣州的城镇化率天花板75%，而且还需要大概20年

腾龙之岽

另外就是邯郸、保定、淮安这三个城市市区人口、gdp都达标，一般公共财政预算收入都有200亿+，过不了多久就能达标。
茂名市区人口、gdp都达标，但一般公共财政预算收入还不到150亿，还有较长的路要走。
最奇葩的是汕头，市区人口都有600万左右了，但gdp还没有破3000亿，一般公共财政预算收入同样不到150亿。
广东，不愧是藏富于民！