通苏嘉甬线路

shubin3616 · 发表于 2020-7-19 07:41:07

图中园区全部是隧道

calvingao · 发表于 2020-7-19 10:21:13

车辆段在哪里？

chinalqr · 发表于 2020-7-19 10:21:16

咋还是沧浪区金阊区

zimmer89 · 发表于 2020-7-19 11:46:55

chinalqr 发表于 2020-7-19 10:21
咋还是沧浪区金阊区

国铁几十年不变的底图。

zimmer89 · 发表于 2020-7-19 11:49:02

calvingao 发表于 2020-7-19 10:21
车辆段在哪里？

动车所在北站的东北方向。

2964540559 · 发表于 2020-7-19 12:37:45

通苏嘉甬铁路园区段全部以隧道形式建造，虽然代价高一点，但对园区是利好，说实话本来四通八达的交通，相互融合的建成区，由于铁路建设而被迫一分为二，会给东西二边形成天然的屏障，不利于城市的连片开发建设。
个人也倾向于以隧道形式建造，不仅环保，也更利于地方城市建设。

allwayswin · 发表于 2020-7-19 12:51:34

可以呀，高端大气上档次

SYNY · 发表于 2020-7-19 12:58:29

2964540559 发表于 2020-7-19 12:37
通苏嘉甬铁路园区段全部以隧道形式建造，虽然代价高一点，但对园区是利好，说实话本来四通八达的交 ...

同意你的解读。

SYNY · 发表于 2020-7-19 12:59:32

zimmer89 发表于 2020-7-19 11:49
动车所在北站的东北方向。

请问，“苏州动车所”目前处于什么研究阶段？是否与高铁北站一体化评审、报批？

hujun85 · 发表于 2020-7-19 13:02:27

基本目前是这样的判断

DerekQ · 发表于 2020-7-19 13:04:04

2964540559 发表于 2020-7-19 12:37
通苏嘉甬铁路园区段全部以隧道形式建造，虽然代价高一点，但对园区是利好，说实话本来四通八达的交 ...

同意，铁路、高速穿越城区会造成严重的割裂感，非常不好。园区走隧道是明智之举

Johanye · 发表于 2020-7-19 13:06:40

不知道这隧道会不会下穿居民区

大山10001 · 发表于 2020-7-19 13:06:46

2964540559 发表于 2020-7-19 12:37
通苏嘉甬铁路园区段全部以隧道形式建造，虽然代价高一点，但对园区是利好，说实话本来四通八达的交 ...

同意你的观点，唯胜路方案否定主要是：1，不想把自贸区分割，2，如苏湖城际铁路规划也是走凤里街。

swdqd · 发表于 2020-7-19 13:09:20

不是铁路专家看不懂
问一下以后园区人去杭州和南通是在园区站上车（用联络线）还是一定要去苏州北？
如果用联络线的话是不是车次要比苏州北少很多？
还有南北联络线有啥区别呢？
如果园区站完全是绕开的，以沪宁线这几趟车没必要搞个站前商务区并扩大吧？

零度空间 · 发表于 2020-7-19 13:10:31

有钱任性哈哈。支持隧道！