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2020年7月1日中国铁路经济规划研究院正式朝省发改委发送新建济南至枣庄铁路可行性研究报告评审报告函。
在此次评审报告中，对中铁二院编制的《可研报告》提出了运量调整，优化列车开行方案，取消了济南枢纽胶济客专联络线，增加设计了济南东站胶济场的下行方向联络线。将济莱济滨联络线，本线曲阜东站至日兰高铁菏泽方向联络线纳入济枣高铁建设方案。同时对济枣台高铁车站设置，站场设置及其规模，车站面积，动车所及其存车场相关工程进行了增减优化。
济枣台高铁全线共设济南东站、港沟站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站共计9个车站，其中济南东、港沟、曲阜东、枣庄南和台儿庄站承担客运始发终到任务，其他车站按中间站设置办理旅客到发业务。
济枣台高铁本线引入济莱高铁港沟站，采用本线正线贯通，济莱高铁外包本线的设计方案，设计3台7线，设立折线1条，并且于济莱高铁正线裴家庄处设置线路所，引出引入济南东站胶济场联络线，相比较原中铁二院设计方案，泰安东站、枣庄南站规模改为2台6线，台儿庄站改为2台5线，宁阳东、邹城东车站规模为2台4线。本线引入曲阜东站城际场，维持既有规模不变，修建日兰高铁西北方向联络线。同时本线引入京沪高铁滕州东站，新设城际场，车站规模为2台4线。济南东所增设存车线7条，在枣庄南站设存车场1处，建设存车线2条，预留3条。
根据泰安市、滕州市、邹城市、台儿庄区提出增加站房面积、并且承诺增加面积引起的投资增加由地方ZF承担的要求，宁阳东、台儿庄、邹城东站各有5000㎡增加至10000㎡。滕州东站由5000㎡增加至8000㎡，泰安东站由10000㎡增加至30000㎡，枣庄南站站房建筑面积为10000㎡，港沟站为7000㎡（包含济莱高铁4000平方米）。 |
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发表于 2020-7-19 07:09:18
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