扬镇宁马城际铁路预可研审查会在南京召开

拾麦子的

南京天空 发表于 2020-7-12 16:40
绕过南京有什么好处？是短了？（沪宁+合宁456，合巢马+南沿江至少大于470）还是快了？合宁沪标杆2个小时 ...

你要明白，某胖设计的线路一向是这种恶心别人但自己又得不到什么利的笑话线路。
最典型的，现在一天只有20来对车的合福本线。宁可拉椅子，也要恶心你给你添堵，这就是某地思维。

南京天空

拾麦子的 发表于 2020-7-12 16:44
你要明白，某胖设计的线路一向是这种恶心别人但自己又得不到什么利的笑话线路。
最典型的，现在一天只有 ...

没必要攻击别人，版里这种风气没什么意义，和自己差的有什么好比的，掉价。

拾麦子的

南京天空 发表于 2020-7-12 16:47
没必要攻击别人，版里这种风气没什么意义，和自己差的有什么好比的，掉价。

你的问题，答案就是你认为“攻击别人”的东西

南京天空

反正扬马接宁安只是心里感受好点，说实话，宁安的车绝大部分肯定是进南京南的，到底是到南京城区的人多还是去禄口机场的人多？一天不会有多少班走禄口的。反正皖江沿线该去禄口的还是会去禄口，不会因为增加连接线增加多少客流，最大的优势只是更加方便而已。而接合肥确是实打实对禄口的利好。合肥的客流可比皖江沿线大多了。

Zhousheng

南京的高铁 啥时候能像过江通道差不多的速度就好了  总是磨磨唧唧的 宁淮好歹开工了  期望米字形快快成型

duece

南京天空 发表于 2020-7-12 16:54
反正扬马接宁安只是心里感受好点，说实话，宁安的车绝大部分肯定是进南京南的，到底是到南京城区的人多还是 ...

首先，年底连镇通车，以后南沿江停车，还有宁安接上安九通了后，宁安车次要继续加的，在达到饱和前，多一条备选的扬马也是好的。这里面让研究宁宣和宁杭和扬马的互联互通，宁宣还可以，但农行这个实在看不出必要性。谁需要扬马宁杭互通呢？