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[新闻时讯] 扬镇宁马城际铁路预可研审查会在南京召开

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发表于 2020-7-11 02:37:24 |
如果不连宁安,那就修到禄口机场吧
发表于 2020-7-11 11:25:12 |
啥时候开工呢    期望加速度
发表于 2020-7-12 00:53:20 来自手机 |
这条线就是合肥想通过禄口机场上350南沿江绕过南京去上海的线路,他又在耍个小手段设置它自己的单向联络线而阻碍宁安沿线城市到禄口机场乘飞机了,这种亏南京大萝卜已经吃了好几次亏,该醒醒了!
发表于 2020-7-12 08:58:15 |
这条线路如果不连接宁安,对南京没有半点好处,规划局醒醒吧
发表于 2020-7-12 08:59:06 |
不连接宁安,就是短路南京啊,楼上让快点的是不是脑子不好
发表于 2020-7-12 09:01:19 |
南京大学霸 发表于 2020-7-10 16:26
到机场的线没价值?

你懂啥,不接宁安,就是没价值还短路南京
发表于 2020-7-12 09:25:01 来自手机 |
看热闹不嫌麻烦 发表于 2020-7-12 09:01
你懂啥,不接宁安,就是没价值还短路南京

那就把有争议的禄马段暂时搁置,加速其他部分呗
发表于 2020-7-12 09:33:52 |
看图感觉句容要变成小东西,南北小枢纽了
发表于 2020-7-12 09:51:03 来自手机 |
原方案是马东接禄口,除了二胖外都是赢家
发表于 2020-7-12 10:07:05 |
楚天舒 发表于 2020-7-10 16:22
这条线对南京完全没价值吧

为禄口机场引流吧
发表于 2020-7-12 14:10:05 |
宁安联络线没有,机场辐射能力不够呀
发表于 2020-7-12 15:03:28 来自手机 |
没有宁安联络线!就不会让合肥连上南沿江的
发表于 2020-7-12 15:30:35 来自手机 |
安徽中长期规划宁安的下面还有个南沿江的饼,禄口机场可以预留

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发表于 2020-7-12 16:40:54 |
吴宥彬 发表于 2020-7-12 00:53
这条线就是合肥想通过禄口机场上350南沿江绕过南京去上海的线路,他又在耍个小手段设置它自己的单向联络线 ...

绕过南京有什么好处?是短了?(沪宁+合宁456,合巢马+南沿江至少大于470)还是快了?合宁沪标杆2个小时,走合巢马+南沿江接近3个小时。为了绕而绕有什么意义?再说禄口机场就不是南京了?实际是给禄口机场喂客流吧。
发表于 2020-7-12 16:43:27 |
说实话,皖江沿线本就是禄口的辐射范围,接宁安只是锦上添花,不接宁安,皖南客流也不会去合肥。
而通了合肥后,禄口机场可以叫做合肥第二国际机场了,因为从合肥南站出发,到禄口机场和新桥机场的时间估计差不多。

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