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楼主: marsyu

珠海地铁1号线(先行讨论贴)

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发表于 2020-7-21 18:12:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 youseeweb 于 2020-7-21 18:14 编辑
MKjake7777777 发表于 2020-7-20 17:09
地形这个问题是挺可惜,本身就珠西江口地形来看前山水道-上冲这一片平地才应该是真正市中心,应该成为珠 ...


坦洲是珠海东西部连接的痛,一痛痛40年。不过也在想办法调整了,未来看鹤洲那一段也可以的,珠海自己的CBD
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发表于 2020-7-22 08:43:37 | 显示全部楼层
youseeweb 发表于 2020-7-21 18:12
坦洲是珠海东西部连接的痛,一痛痛40年。不过也在想办法调整了,未来看鹤洲那一段也可以的,珠海自己的 ...

珠海向东发展,把伶仃洋水域填平,和深圳一体化。。。
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发表于 2020-7-22 21:25:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 MKjake7777777 于 2020-7-22 21:37 编辑
youseeweb 发表于 2020-7-21 18:12
坦洲是珠海东西部连接的痛,一痛痛40年。不过也在想办法调整了,未来看鹤洲那一段也可以的,珠海自己的 ...


不单单是拖累了东西部连接,更重要是没有了最好的市中心位

至于鹤洲和金湾这两个地方,我个人观点很难能做成CBD,港澳溢出的资本喂饱横琴已经吃力了,鹤洲和金湾以后靠珠海自己喂很难的
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发表于 2020-7-29 22:18:10 | 显示全部楼层
l668 发表于 2020-7-11 14:21
实际已超300, 就像深圳名义上1300万实际已经2000万人口. 等明年全国人口普查出结果就知道了

即使人满了 但是现在给人感觉还是 珠海人太少
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发表于 2020-7-29 22:26:57 | 显示全部楼层
从以前12年珠镇府提出的第一个地铁规划,就可以看来那届领导作为不行:一号线从人民西开始东进到凤凰路,然后往南到吉大 再到拱北夏湾,之后再往北到前山上冲,形成环线。而2号线则是迎宾北路往南走 到拱北 与1号线有两个换乘站 之后向东到人工岛。
人家广州深圳巴掌大的地方,都是老城区开始出发到郊区,带动郊区发展的,可那届领导班子规划的是什么玩意啊,全都市区走?
还记得以前有人问梁广大 为何要把机场搬到金湾 他说  珠海市区小 未来有一天需要扩大到横琴鹤州这边 在金湾设立机场应该不错  我也支持他的看法  
可惜呢 珠海又没有产业 工厂也不乐意建  不向人家深圳 市中心一直在罗湖 吸引人口 人满了 开辟新区  市中心搬到福田 市区都有300多平  
可珠海呢 建成区面积为144平 除掉郊区 市区建成区面积只有五六十平
感觉珠海在规划轨道交通 还不如先引进资本 搞实业 吸引人口 把鹤州斗门灯笼那块荒地开发了再说吧
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发表于 2020-8-1 23:35:24 | 显示全部楼层
一切要看实际,不过珠海建设地铁也是早晚的事
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发表于 2020-9-8 17:36:58 | 显示全部楼层
lin204158 发表于 2020-7-29 22:26
从以前12年珠镇府提出的第一个地铁规划,就可以看来那届领导作为不行:一号线从人民西开始东进到凤凰路,然 ...

鹤洲可不是想开发就能开发的,地才收回来没多久
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 楼主| 发表于 2020-9-23 09:44:47 | 显示全部楼层

珠海地铁具体线路出炉

本帖最后由 marsyu 于 2020-9-23 09:50 编辑

来源:珠海商业评论


此外,传闻已久的珠海地铁也有新消息。

市自然资源局称“已考虑规划城市轨道1号线为东西干线,线路东起人工岛,经九洲港沿九洲大道经城市新中心、鹤州至金湾枢纽;规划城市轨道4号线,线路南起金湾机场,沿金海东路经三灶、金湾枢纽至斗门。”

不过,同时指出目前市区常住人口不满足建设地铁的要求,尚处于规划研究阶段。

以下为珠海自然资源局关于《关于珠海市九届RD八次会议第20200105号代表建议答复的函》的节选:

(二)城市轨道

根据我市在编的《珠海市城市轨道交通线网规划(2017-2035)》,已考虑规划城市轨道1号线为东西干线,线路东起人工岛,经九洲港沿九洲大道经城市新中心、鹤州至金湾枢纽,规划城市轨道4号线,线路南起金湾机场,沿金海东路经三灶、金湾枢纽至斗门。

发展大运量城市轨道交通可拓展城市发展空间、缓解城市交通拥堵、提升公共交通出行品质,目前我市正积极推进地铁前期相关工作。但因市区常住人口不满足《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)要求,城市轨道交通尚处于规划研究阶段。国家发改委对客流规模、财政资金等都有明确要求,我市城市轨道交通建设需科学确定建设规模、项目时序、资金筹措方案,确保建设期和运营期的政府支出规模与财力相匹配,着力提升投资效益。

珠海市自然资源局
2020年9月21日

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发表于 2020-9-23 10:52:52 | 显示全部楼层
happy99 发表于 2020-7-9 19:49
到开建何年马月的事了!

先上一条最堵的,有需要五年后,人口多了城市没特征,问题是私家车多开车人不原意坐地铁
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发表于 2020-9-23 12:03:41 | 显示全部楼层
marsyu 发表于 2020-9-23 09:44
来源:珠海商业评论

目前在编的轨道交通规划跟以前的规划变化不小嘛
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发表于 2020-9-23 12:21:38 | 显示全部楼层
这东西是有轨电车,不是地铁。  
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发表于 2020-9-23 22:20:55 | 显示全部楼层
fg426Kfg426K 发表于 2020-9-23 12:21
这东西是有轨电车,不是地铁。

你指的是哪个?九洲港那里一直都是规划地铁的,没规划过有轨
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发表于 2020-9-24 00:06:52 | 显示全部楼层
不错
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发表于 2020-9-24 00:06:55 | 显示全部楼层
不错
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发表于 2020-9-24 15:41:34 | 显示全部楼层
就算年底人口普查珠海人口立马达到300万门槛,建地铁也是不可能的,看看东莞人口800多万才开始建第一条地铁。除了山西省会太原,纵观所有已建和在建地铁城市,没有一个城市人口低于500万的。听说发改委正在研究调整轨道交通批建的标准,这也会是个机会。
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