珠海地铁1号线（先行讨论贴）

443503067 · 发表于 2020-7-17 15:46:11

痴心妄想的贴纸

MKjake7777777 · 发表于 2020-7-18 19:53:58

bo2008 发表于 2020-7-16 21:43
兴业快线几乎没有红绿灯，可当香洲区南北向高速用吧

算是半条吧，但还是没到香洲核心地段，像深圳的梅观，京港澳那种直到市中心福田的高速真的很方便

marsyu · 发表于 2020-7-18 22:05:41

MKjake7777777 发表于 2020-7-18 19:53
算是半条吧，但还是没到香洲核心地段，像深圳的梅观，京港澳那种直到市中心福田的高速真的很方便

你指的香洲核心地段是哪里？兴业快线由北到南起于高新区、去新香洲在梅华路出来、去老香洲银桦路和人民路都能下，沿柠溪路可以去前山、白莲路出来到九州大道是吉大、然后南延线穿石花山到拱北珠澳人工岛，人工岛上珠三角环线到南屏湾仔，香洲区还有哪里没覆盖到？

MKjake7777777 · 发表于 2020-7-18 23:17:55

marsyu 发表于 2020-7-18 22:05
你指的香洲核心地段是哪里？兴业快线由北到南起于高新区、去新香洲在梅华路出来、去老香洲银桦路和人民路 ...

按你说法兴业快线还是要转红绿灯才能继续往市中心走。。。。跟梅观京港澳那种下来就是市中心有点差距的。如果兴业快线能隧道/高架桥直连拱北，沿线经过各个干道有入口就厉害了

marsyu · 发表于 2020-7-19 00:55:34

MKjake7777777 发表于 2020-7-18 23:17
按你说法兴业快线还是要转红绿灯才能继续往市中心走。。。。跟梅观京港澳那种下来就是市中心有点差距的。 ...

深圳罗湖、福田、前海三个CBD连片才会有城市核心地段的定位，珠海市中心能级不一样，不算横琴香洲区目前建成的250+有多少？如果珠海再繁华点，沿兴业大道两旁都是高楼林立，就不是这么理解了，毕竟两地发展程度有差异，不能单纯把都有关口连接港澳的罗湖跟拱北比较，吉大比作福田，香洲比肩南山，唐家对标前海，珠海人口规模，企业数量，建筑规划理念跟深圳差异很大。但单纯市内快速路网上来说珠海的一环才刚刚有个雏形，要走的路还很长

往前看wqk · 发表于 2020-7-19 09:38:15

marsyu 发表于 2020-7-19 00:55
深圳罗湖、福田、前海三个CBD连片才会有城市核心地段的定位，珠海市中心能级不一样，不算横琴香洲区目前 ...

把珠海的片区和深圳的行政区对比本身就是偷换概念了

marsyu · 发表于 2020-7-19 11:31:31

本帖最后由 marsyu 于 2020-7-19 11:34 编辑

往前看wqk 发表于 2020-7-19 09:38
把珠海的片区和深圳的行政区对比本身就是偷换概念了

其实区域划分并不重要，假如深圳这几个行政区代表的就是深圳的主城区加起来面积跟香洲区面积扣除横琴新区面积（传统意义上珠海主城区）相差不大，区域面积相当的土地为什么没有可比性？现在讨论的是快速路对片区的交通疏导作用，而不是区域面积大小和怎么划分。

MKjake7777777 · 发表于 2020-7-19 14:13:01

marsyu 发表于 2020-7-19 00:55
深圳罗湖、福田、前海三个CBD连片才会有城市核心地段的定位，珠海市中心能级不一样，不算横琴香洲区目前 ...

我拿梅观京港澳只是做个比喻而已，意思是高速如果能深入市区尽量覆盖大部分区域而不是在市区边缘做中转，对疏导交通有很明显作用，这也是近10年我国很多大城市的修新高速的趋势。当然这东西有时候会有很大地形制约

质量点 · 发表于 2020-7-19 16:04:17

香洲区有很大一部分是山，金鼎和南屏，真正的市区部分面积大约只有200平方公里左右，可能还不到

marsyu · 发表于 2020-7-19 17:52:45

MKjake7777777 发表于 2020-7-19 14:13
我拿梅观京港澳只是做个比喻而已，意思是高速如果能深入市区尽量覆盖大部分区域而不是在市区边缘做中转， ...

其实深圳珠海都是同时成立特区，为什么40年发展下来就有这么大区别？珠海一直提倡花园城市，尽可能的减少开发也要保证生态环境，这就是为什么到现在市区内几乎没有出现高架和快速路网，但近年汽车保有量提高，造成香洲区出行不便，才开始建设立体交通路网，但线路很大程度上受已建成建筑的影响，兴业快线算是能将各区域快速串联，香洲区没有真正意义上绝对的CBD，可能琴十保未来算是一个，你看看那一带的高速路网跟你所提的梅观京港澳就类似了

charleszh31 · 发表于 2020-7-19 21:13:12

这帖子很好，可以见证到珠海人口达到300万。

bo2008 · 发表于 2020-7-19 22:07:38

同意。珠海之所以发展不如深圳，除了城市建设理念不同以外，地形也是一个因素。虽然两市面积相似，都多山，但珠海南北被板樟山阻隔，东西被磨刀门水道阻隔，中间又被中山坦洲严重“插足”。另外，当年澳门不比香港，没啥辐射能力。

MKjake7777777 · 发表于 2020-7-20 17:09:24

bo2008 发表于 2020-7-19 22:07
同意。珠海之所以发展不如深圳，除了城市建设理念不同以外，地形也是一个因素。虽然两市面积相似，都多山， ...

地形这个问题是挺可惜，本身就珠西江口地形来看前山水道-上冲这一片平地才应该是真正市中心，应该成为珠西版“福田”or“天河”的，结果这里有一大段是两不管状态。。。

psuk · 发表于 2020-7-20 22:37:54

MKjake7777777 发表于 2020-7-20 17:09
地形这个问题是挺可惜，本身就珠西江口地形来看前山水道-上冲这一片平地才应该是真正市中心，应该成为珠 ...

地形不是一个问题，看看香港就知道。方向和决策是重要的

fridtear · 发表于 2020-7-21 12:13:29

MKjake7777777 发表于 2020-7-18 23:17
按你说法兴业快线还是要转红绿灯才能继续往市中心走。。。。跟梅观京港澳那种下来就是市中心有点差距的。 ...

兴业快线没有红绿灯吧，直达香洲中心区，并有连络线连接路过的几条干道

珠海地铁1号线（先行讨论贴）

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