这个关于上元门过江通道的建议很好！

烈马狂歌 · 发表于 2020-7-12 13:06:10

上元门没有公路过江，等于南京中轴线中央路断头啊

lampardhan · 发表于 2020-7-12 15:28:39

爱吃仓鼠的鱼发表于 2020-7-12 00:54
奇怪，那为什么五桥那么多跨呢？

五桥设计的早，而且五桥其实经过的是江豚保护区的缓冲区，更应该注意环保，再者，那会大大还没提出共抓大保护，不搞大开发哈。如果换到现在，估计也是一跨过江的悬索了。而现在是三个索塔全部在江中。

lampardhan · 发表于 2020-7-12 15:30:18

烈马狂歌发表于 2020-7-12 13:06
上元门没有公路过江，等于南京中轴线中央路断头啊

现在规划的上元门通道是铁路通道，不代表2035年以后没有，我觉得这个线位再增加一条公路未来是必要的。不过那样的话可能涉及拆迁，毕竟三条通道都在这：国铁、地铁、公路。

爱吃仓鼠的鱼 · 发表于 2020-7-12 21:06:07

lampardhan 发表于 2020-7-12 15:28
五桥设计的早，而且五桥其实经过的是江豚保护区的缓冲区，更应该注意环保，再者，那会大大还没提出共抓大 ...

我不太明白桥墩子在水里怎么就不环保了

爱吃仓鼠的鱼 · 发表于 2020-7-12 21:08:05

lampardhan 发表于 2020-7-12 15:30
现在规划的上元门通道是铁路通道，不代表2035年以后没有，我觉得这个线位再增加一条公路未来是必要的。不 ...

如果是公铁捆绑最好是造桥。现在要拆迁不可能。隧道涉及到铁路限界问题，需要大口径盾构。还要考虑两种交通工具对最大坡度的不同要求。感觉很难。

lampardhan · 发表于 2020-7-12 21:43:47

爱吃仓鼠的鱼发表于 2020-7-12 21:06
我不太明白桥墩子在水里怎么就不环保了

1、影响通航（水面以上）。2，由于桥墩会堆积泥沙，影响航道（水面以下），长远会影响洲岛滩圩，可以查一下新济洲和新生洲再生洲的演变历史以及左汊右汊径流量演变。3、影响生态尤其是珍稀物种（比如江豚，具体原因可以百度一下。去年长江白鲟才灭绝），长江南京段有不少水域是江豚保护区，其中又分核心区、缓冲区、试验区。

其他还有一些。以上三个我觉得就够说服为什么FGW要求一跨过江了吧

lampardhan · 发表于 2020-7-12 21:44:50

爱吃仓鼠的鱼发表于 2020-7-12 21:08
如果是公铁捆绑最好是造桥。现在要拆迁不可能。隧道涉及到铁路限界问题，需要大口径盾构。还要考虑两种交 ...

我上面的意思已经是退而求其次，同线位，不捆绑，各走各的。

espiff · 发表于 2020-7-12 21:54:37

1877684880 发表于 2020-7-8 21:29
愿意
我说愿意你还是有话讲。没大局观就是没大局观，别给搞得好像自己有理一样

自私人哪都有不用理，每条道路总有经过一栋房子的窗户，按照那个人说法什么路都不用修了，每天走路去上班。

espiff · 发表于 2020-7-12 22:01:31

alfred021 发表于 2020-7-9 08:32
你们扯的就不是一件事情，桥北前段时间反对的是滨江大道快速化，也就是紧挨着明发水城建高架快速路的问题 ...

不是一个意思吗？现在的江北快速路，经过泰山新村那边几个小区不就在窗外吗？当时那几个小区就应该反对建快速路是不是？现在反对很强烈的人有本事不要开江北快速路，因为经过别人的窗口了。只要修快速路，不经过几个窗口你找个线路出来呢？只允许经过别人窗口，自己窗口坚决不许，素质真是高

Brian007 · 发表于 2020-7-14 18:43:16

大桥到和燕路过江通道之间这么长的距离，而且有着江北最大的人口密度，竟然至今连一条公路过江通道都没有，神奇

花旗咖啡 · 发表于 2020-7-14 18:49:46

espiff 发表于 2020-7-12 21:54
自私人哪都有不用理，每条道路总有经过一栋房子的窗户，按照那个人说法什么路都不用修了，每天走路去上班 ...

请你搞清楚普通的路和快速路噪音的区别，别站着说话不腰疼

yucan · 发表于 2020-7-14 19:14:36

haczcbh 发表于 2020-7-8 19:02
桥北人民不要的，桥北人民连连接各个过江通道的快速路都不要，更不要再修一个过江隧道了

是的，他们觉得这个快速路不能上大桥对他们的出行毫无用处。

xzcaocn · 发表于 2020-7-14 19:14:47

本帖最后由 xzcaocn 于 2020-7-14 19:35 编辑

Brian007 发表于 2020-7-14 18:43
大桥到和燕路过江通道之间这么长的距离，而且有着江北最大的人口密度，竟然至今连一条公路过江通道都没有， ...

其实只需要5号线加密桥北片区过江 + 上元门再有一条公路过江互通横江大道疏散就可以解决江北新区北部的交通问题。

并且把江北新区的纵深向北部推进。

haczcbh · 发表于 2020-7-14 19:46:03

本帖最后由 haczcbh 于 2020-7-14 19:48 编辑

xzcaocn 发表于 2020-7-14 19:14
其实只需要5号线加密桥北片区过江 + 上元门再有一条公路过江互通横江大道疏散就可以解 ...

公路隧道，在岸边也需要一定距离的一个坡度到江底，你画的这个位置，怎么做隧道入口？北外滩水城拆掉一大片么？

xzcaocn · 发表于 2020-7-14 20:15:44

haczcbh 发表于 2020-7-14 19:46
公路隧道，在岸边也需要一定距离的一个坡度到江底，你画的这个位置，怎么做隧道入口？北外滩水城拆掉一 ...

看示意图线位就行了。

非要说怎么入口，可以做个弯。

话说真想造桥的话，引桥做环形都可以。

这个关于上元门过江通道的建议很好！

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