这个关于上元门过江通道的建议很好！

lampardhan · 发表于 2020-7-9 09:53:10

beau02 发表于 2020-7-9 09:51
已经开工了

具体名字？

lampardhan · 发表于 2020-7-9 10:01:31

本帖最后由 lampardhan 于 2020-7-9 10:04 编辑

beau02 发表于 2020-7-9 09:51
已经开工了，堪称世界规模最大 http://baijiahao.baidu.com/s?id= ... mp;wfr=spider&f ...

呵呵呵呵，我就知道你说的是这个隧道。

你再仔细查查数据，你这个图是小编搞错了。东湖和南湖分别是5.9和4.1公里的长度，这两段均为双层双向四车道，且为小汽车专用。上元门怎么着不说双层大巴，怎么也得考虑普通城市公交哈

lampardhan · 发表于 2020-7-9 10:03:01

beau02 发表于 2020-7-9 09:51
已经开工了，堪称世界规模最大 http://baijiahao.baidu.com/s?id=1670355190251150242&wfr=spider&f ...

不过这条隧道15.5的盾构直径，又是一个突破。不过这是湖底，和江底隧道的地质条件又不太一样

beau02 · 发表于 2020-7-9 10:16:54

本帖最后由 beau02 于 2020-7-9 11:22 编辑

lampardhan 发表于 2020-7-9 10:03
不过这条隧道15.5的盾构直径，又是一个突破。不过这是湖底，和江底隧道的地质条件又不太一样

国外有双层六车道设计，还有18米多，16米，15.2米直径的不同运输方式的隧道设计，双层技术上没有问题

国内也有武汉和平大道隧道，这个已经开工了，单隧道，挖掘直径达16.03米，上下两层共六车道 https://www.sohu.com/a/355995977_711623 ，这说明技术不是问题，关键是钱的问题

lampardhan · 发表于 2020-7-9 10:23:49

beau02 发表于 2020-7-9 10:16
这是国外的双层六车道设计

可以借鉴，外径才14.2米，不过车道标高才3.2米，上下层车道宽度还不一样。挺有意思。

18550577785 · 发表于 2020-7-11 10:43:13

lampardhan 发表于 2020-7-9 09:42
七乡河通道在等沪苏通和五峰山建成后，汲取经验，悬索公铁两用第一次建，要看看效果。七乡河线位跨径不低 ...

七乡河线位跨径还好吧，估计和五峰山差不太多，可在江岸边直接开挖桥墩基础，不用沉箱施工，成本和进度都可控的啊。

lampardhan · 发表于 2020-7-11 10:58:38

18550577785 发表于 2020-7-11 10:43
七乡河线位跨径还好吧，估计和五峰山差不太多，可在江岸边直接开挖桥墩基础，不用沉箱施工，成本和进度都 ...

你可以用地图软件测一下距，七乡河江北对面有个江心洲，即便按照这个江心洲的最南端和S002延伸到江边的点也有1.6-1.7公里。除非线位往下游移，移到现在明州码头公司那，那最窄，也有1.1-1.2公里。五峰山那江面其实很窄了，因为江南是山。

你说的一跨过江大概率会是这样，国家要求尽可能一跨过江保护长江，除非像张皋那样，太宽，实在没办法。还没启动的新过江通道原则上应该会一跨过江。所以我说七乡河的桥型选择，以及跨径这两样，是非常重要的，需要经过反复的论证。有了跨径再加上这一段江面的50米净通航高度，就有了边跨、有了塔高。方案也就能稳定下来了。

juedao · 发表于 2020-7-11 11:41:17

二桥免费，和燕路，建宁路，也差不多够用了，以后江北产业搞好了，没啥大事就不要过江了

lampardhan · 发表于 2020-7-11 11:53:15

juedao 发表于 2020-7-11 11:41
二桥免费，和燕路，建宁路，也差不多够用了，以后江北产业搞好了，没啥大事就不要过江了

京沪高铁为什么繁忙，北京上海两个国际城市离这么远，通勤需求都这么强烈。江北发展好了，只会加大长江两岸的通勤。呵呵呵

花旗咖啡 · 发表于 2020-7-11 17:07:24

1877684880 发表于 2020-7-8 21:29
愿意
我说愿意你还是有话讲。没大局观就是没大局观，别给搞得好像自己有理一样

让你家房子贬值20万每天都有噪音你愿意？嘴硬是因为没建你家窗户下，少用道德观大局观绑架人。

kelvin2020 · 发表于 2020-7-11 18:39:51

beau02 发表于 2020-7-9 09:04
我觉得这个通道只适合走客运，走货运感觉要求比较高了，走隧道的接触网肯定是重新设计的，不能与外面的高 ...

货车，普客，动车，接触网高度是一样的。

xujianglove · 发表于 2020-7-11 21:54:50

上元门早应该修公路隧道了，耽误了这么多年，搞铁路的，遗憾

爱吃仓鼠的鱼 · 发表于 2020-7-12 00:44:47

alfred021 发表于 2020-7-9 08:32
你们扯的就不是一件事情，桥北前段时间反对的是滨江大道快速化，也就是紧挨着明发水城建高架快速路的问题 ...

滨江大道快速化都能反对？真不知道脑子怎么想的

爱吃仓鼠的鱼 · 发表于 2020-7-12 00:54:09

lampardhan 发表于 2020-7-11 10:58
你可以用地图软件测一下距，七乡河江北对面有个江心洲，即便按照这个江心洲的最南端和S002延伸到江边的点 ...

奇怪，那为什么五桥那么多跨呢？

jojo3155530 · 发表于 2020-7-12 02:13:36

beau02 发表于 2020-7-8 20:40
其实这个隧道也不止桥北人收益，大厂，浦口北边，六合人都收益啊，可以为整个江北服务

大厂和葛塘未来走和燕路隧道到江南
六合二桥或者四桥到江南

这个关于上元门过江通道的建议很好！

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