导 航
楼主: 国师鸠摩智

[公告互动] 2020年6月份部分机场运输数据

[复制链接]
发表于 2020-7-7 14:57:10 来自手机 |
常州飞成都的还行,下个月支持一波
发表于 2020-7-7 15:19:55 来自手机 |
今年疫情,旅游业不行,可以理解吧。没必要整天发泄你们自身的负能量。
发表于 2020-7-7 15:24:32 |
常报全媒体讯 常州北站候机楼昨天正式启用。候机楼依托北站的交通枢纽便利优势,辐射半径进一步扩大,为本地及周边航空旅客提供便捷优质的乘机交通服务。

    旅客可在北站候机楼乘坐北站-常州机场的直达班车。班车每天开行14个往返班次,票价为20元/人,车程约35分钟。候车区域配备休闲桌椅、按摩座椅,旅客可通过航显设备了解机场实时航班动态。

    京沪高铁江苏段沿线城市上海、苏州、无锡、镇江、南京等地旅客在常州北站下车即可换乘常州机场专线班车直达机场。旅客在“携程”网络平台可直接选择常州机场“空铁联运”特惠产品。

    常州北站城市候机楼是常州国际机场第10座城市候机楼。目前,常州机场每天开行70多个班次的班车。这些班车往返于市区、武进、经开区、金坛、镇江、江阴、靖江等地。

    (唐文竹 机场宣)

发表于 2020-7-7 17:17:43 |
这就是加入东部机场集团的后果  你们也看到了  宁镇扬一体化 总归是要做大做强南京机场  再分给扬泰  常州边角料打心眼里就觉得是吴语区外人 谁来管你的死活  当时论坛里多少人簇拥东部机场集团  那个时候我就说了 没这么简单  统战你就先自己吃饱才会给你喝汤 禄口差萧山那么多吞吐量 自己都饿的像狼一样扑 还指望匀点给你? 苏州机场和南通新机场要是也成了  WUX也不过是第二边角料  地级市持续吸人  县级市持续流出  丹阳、扬中、宜兴萎靡,商务出行大打折扣  就常武撑不起500W的量  常州机场的翻盘点只剩江阴快速路对接龙城大道——机场路高架二期才有希望回血  当然了范蠡大道对接青洋路也是利好  长虹高架东延先于江海高架西延也是常经开地区百姓去奔牛的出行的机遇
发表于 2020-7-7 17:56:21 |

找找原因啊
发表于 2020-7-7 18:24:36 |
旅游行业这1-2年大萧条别指望常州机场翻盘了。这是大概率。突破400万又缩回去了。慢慢来吧,还是要有信心的。稍微遇到点困难就埋怨有什么用。还不是要靠常州人自己拼吗
发表于 2020-7-7 22:24:14 来自手机 |
常州人从来都是靠自己
 楼主| 发表于 2020-7-10 14:17:39 |
暑运来临之际,常州机场联合重庆航空,于2020年7月16日起,新增重庆—常州—长春往返航班,运行班期为每周二、四、六,机型为空客A320,航班号为OQ2079/80,具体航班时刻为:重庆11:30—常州13:35,常州14:25—长春16:55;长春18:00—常州20:45,常州21:35—重庆23:55。

重庆—常州—长春航线的开通,将进一步密切常州与东三省的往来,完善常州机场东北地区的航线网络布局。同时,常州—重庆航线的航班总量也将由目前每周28班增加至每周31班,航班密度进一步加大,为广大旅客往来重庆、常州、长春三地提供更丰富的选择。

发表于 2020-7-10 21:43:33 |
加油,希望常州机场航线越来越多
发表于 2020-7-10 22:12:32 来自手机 |
今年夏航季,苏南硕放机场通过积极争取,获得了每周727班计划航班量,同比2019年夏航季增加62班。此次季中,苏南硕放机场还引进了山东航空“无锡=青岛”航班、长龙航空“无锡=大连”等每天9班季中加班,8月开始将陆续执飞
发表于 2020-7-10 22:13:19 来自手机 |
阳台,南通等机场暑运加班机也不少,大家都在努力
 楼主| 发表于 2020-7-11 16:57:13 |
国师鸠摩智 发表于 2020-7-10 14:17
暑运来临之际,常州机场联合重庆航空,于2020年7月16日起,新增重庆—常州—长春往返航班,运行班期为每周 ...

重庆航空计划7月17日起新开「重庆-南通-长春」航线,每周1357四班。航班号OQ2049/OQ2050。

这架飞机一三五日重庆--南通-长春,二四六重庆--常州--长春。。。。常州航班量反而少了。。。
发表于 2020-7-11 17:04:08 |
东部机场集团就是乐色中的乐色,早点退出为好
发表于 2020-7-11 18:01:16 来自手机 |
可拍的是优秀的比你更努力
 楼主| 发表于 2020-7-13 14:16:01 |
东部机场集团6家中小机场定位日前正式公布,现截取如下:
常州发展方向:
连接国内主要公商务目的地,重点开通并加密与东亚、东南亚、东北亚、中东欧等国家和地区的公商务航线航班,争取开通“一带一路”沿线其他国家、地区航线航班,以高频次航班吸引本地及苏南地区公商务旅客。

扬泰发展方向:
开通和加密国内、港澳台地区及国际重点城市与旅游城市航线,搭建以旅游和商务为主要功能的辐射东南亚、东北亚和港澳台等地区的航线网络。
吸引和服务低成本航空公司,借助航空公司的旅客资源,开辟长江三角洲地区环飞精品旅游航线,实现航空与旅游业务协同发展。

徐州发展方向:
加密和新增直达国内重点城市的航线航班。结合徐州产业发展特点,重点构建通达港澳台及东南亚国家的国际(地区)航线。

淮安发展方向:
引入主力货运航空公司建立基地,成立或引进综合物流集成商、货代公司等货运企业。构建通达国内重点城市、港澳台及日韩、东南亚地区的客货运航线,形成与国际重要航空货运枢纽城市的有效连接。

盐城发展方向:
发挥内城型机场优势,完善机场与城市及产业园区相联系的客货集疏运体系,增强机场对高附加值货物的运输服务能力。
加密盐城至韩国、港台等地的国际(地区)客货运航线,搭建与国内重点城市航线网络。

连云港发展方向:
增开连云港与中西部“一带一路”沿线城市的国内航线;加密至东北亚、港澳台和东南亚等主要城市航线,打造“一带一路”东西双向开放空中承载点。


P.S.:以上信息看看就行,别当真。。。。

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-4-18 11:05 , Processed in 0.065964 second(s), 4 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表