【相关新闻】莞民投南城汽车站项目概念图

starboy · 发表于 2020-7-7 03:38:05

本帖最后由理想久石于 2020-7-9 09:32 编辑

xznzok · 发表于 2020-7-7 08:34:32

下图左前方那栋是超高吗？

yakasa5522 · 发表于 2020-7-7 08:38:02

期待！！！

563589 · 发表于 2020-7-7 09:49:17

什么时候才开拆啊

chunghyc · 发表于 2020-7-7 10:03:27

那栋超高为什么不在宏图路边

mikely606 · 发表于 2020-7-7 12:06:11

这个值得期待。。。

yy521b · 发表于 2020-7-7 17:55:49

chunghyc 发表于 2020-7-7 10:03
那栋超高为什么不在宏图路边

确实，那栋超高为什么不在十字路口，还可以与G1蜂汇对称一下。

YHTY · 发表于 2020-7-8 20:01:40

十年前南城汽车站人多车多，那时候真的没想到现在会这么冷清。城市变化太快了，交通工具变化也太快了……

mikely606 · 发表于 2020-7-8 23:05:21

YHTY 发表于 2020-7-8 20:01
十年前南城汽车站人多车多，那时候真的没想到现在会这么冷清。城市变化太快了，交通工具变化也太快了……

一方面来东莞的人确实少了好多，二来市区的强中心有点儿迟了！
好多年前看着南城汽车站就觉得配不上市区这么好的地段，真的破旧。
那些镇上的也是，去了几次汽车北站还有汽车东站，东站还有几个人，北站感觉基本没人了。而且好有年代感，伤感啊。。。

kennethwu · 发表于 2020-7-8 23:21:32

mikely606 发表于 2020-7-8 23:05
一方面来东莞的人确实少了好多，二来市区的强中心有点儿迟了！
好多年前看着南城汽车站就觉得配不上市区 ...

汽车总站的人更少。地铁才是城市交通的重点，汽车交通的作用只是为其添短板。

mikely606 · 发表于 2020-7-9 11:05:01

kennethwu 发表于 2020-7-8 23:21
汽车总站的人更少。地铁才是城市交通的重点，汽车交通的作用只是为其添短板。

地铁和汽车站根本没有任何交集。地铁是市内通勤，而汽车主要是跨市跨省交流。

HughieFeng · 发表于 2020-7-9 16:36:13

跨省高铁，跨市城轨，私家车对汽车客运的影响很大

mikely606 · 发表于 2020-7-9 18:47:23

HughieFeng 发表于 2020-7-9 16:36
跨省高铁，跨市城轨，私家车对汽车客运的影响很大

是的，我多次经过省汽车站，流花汽车站，还有海珠客运站。感觉客流也一般。

chanek · 发表于 2020-7-10 09:44:57

整个广东亦是如此，流动人口活力远不如早10年。但是常住人口却增加了，是不是可以理解为在广东安家的外来人口越来越多了？无所事事到处闲游的人少了？

yilihe · 发表于 2020-7-15 15:59:32

chanek 发表于 2020-7-10 09:44
整个广东亦是如此，流动人口活力远不如早10年。但是常住人口却增加了，是不是可以理解为在广东安家的外来人 ...

人口沉淀下来了，东莞新的机会也少了