导 航
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[原创作品] 贵阳出海通道构想

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发表于 2020-7-6 22:10:12 | |阅读模式
这两天天天看下雨的新闻,然后就想,如果对涟江进行改造通航,可否从孟关出海呢?别喷我,万一可以呢!

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发表于 2020-7-6 22:27:16 |
经济都要启动内循环了,就别着出海了……
发表于 2020-7-6 23:13:26 |
用梯级水库加船闸,其实也可以的
发表于 2020-7-6 23:46:52 来自手机 |
XLT 发表于 2020-7-6 23:13
用梯级水库加船闸,其实也可以的

船闸能过几艘船啊,三峡的船闸排队都要好多天。
发表于 2020-7-6 23:48:18 |
还是走陆路出海吧,一条是贵广高速公路,一条是黔桂铁路+柳广铁路
发表于 2020-7-7 01:28:56 来自手机 |
贵广大运河?
发表于 2020-7-7 09:12:32 |
可以的建设的!!新基建呀!!万亿大投资!!!!!新旅游!!!!!!!很多概念!!!!!!
发表于 2020-7-7 09:16:26 |

哈哈哈哈哈哈哈,贵广大运河。666
发表于 2020-7-7 10:08:14 |
改造罗甸和惠水境内的河道即可,因红水河国家也再改造,西江本身就可以通航。
 楼主| 发表于 2020-7-7 13:41:46 |
天朝土鳖 发表于 2020-7-6 23:46
船闸能过几艘船啊,三峡的船闸排队都要好多天。

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发表于 2020-7-8 11:32:56 |
关键是水的流量问题,不解决涟江水流量小的问题,通航无从解决,包括花溪河流量也太小所以通不了航
发表于 2020-7-8 11:37:21 来自手机 |
兄台脑洞够大条
发表于 2020-7-8 11:56:42 |
大藤峡水利枢纽大概明后年可以完全建成投入使用,贵州省贞丰县和云南省富宁县都在扩建港口,3000吨级,内河航运的最高等级
发表于 2020-7-8 12:22:12 |
只能说,图不错,哈哈
发表于 2020-7-12 17:22:33 |
天朝土鳖 发表于 2020-7-6 23:46
船闸能过几艘船啊,三峡的船闸排队都要好多天。

只谈论技术可行性,楼主说的船能过去就行,效率么,肯定是不行的

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