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发表于 2020-7-6 21:19:04
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本帖最后由 s305847276 于 2020-7-7 05:24 编辑
郑州的国家级重点文物保护单位数量,比西安、洛阳、南京、安阳、开封等古都都多,郑州既能代表中原文明,也能代表中华文明。郑州应该在高端产业上发力,集约用地,建设一个高端产业发达,生态环境优美,历史人文和现代气息完美结合的城市。
河南获批郑洛新国家自主创新示范区,难能可贵。郑洛新自创区的核心是郑州高新区。
城市强不强,城市面积只是一个指标,最关键的还得看高端产业。
河南申报了自贸区,最终河南自贸区的范围,既没有航空港区,也没有高新区,却大部分都放在了郑汴之间。
再往前,国家批复郑州航空港区,河南把航空港区规划在了一个远离郑州市区的区域,也把决定郑州米字型高铁的郑州南站选在东南的位置。
开封市2003年的财政收入和1993年的财政收入基本持平。郑汴之间是黄泛区,黄河在这里是地上悬河,在历史上频频决口,郑汴一体化将河南几乎所有优势资源(包括省政府)都放在这里。郑汴一体化对中牟县和开封有利。不惜一切代价发展郑汴之间的黄泛区。
郑州日产原本是要落户荥阳的,最终却被放到了中牟。中牟是农业县,汽车工业配套的产业都没有,这些年郑州日产一直半死不活。荥阳的机械工业基础和汽车产业配套能力比中牟强得多,如果当初郑州日产落户荥阳,也许早做大做强了。
郑汴一体化是一个设想通过让郑州和开封的城区对接,让郑州带动开封发展的扶贫策略,它的目的是让开封能够跟上大部队。让郑州跟一个70多公里以外的比郑州落后得多的开封市一体化。郑汴一体化主要的受益者是郑东新区、中牟县和开封,主要目的是让开封跟上大部队。近十年来,巩义只增加了一家主板上市公司,在全国百强县的排名不断下滑。
郑州西部几个县,在全国百强县的排名都是不断下滑,登封还退出了全国百强县。河南大学专家还让河南搞了一个省直管县,让巩义独立。荥阳是中国建筑机械之乡,建筑机械产量一度占全国市场的40%以上。而长沙正是利用这个机会,做大做强了建筑机械产业,培育起来了三一重工、中联重科、山河智能等建筑机械巨头。
荥阳有雄厚的机械制造工业基础,少林客车发展很不错,据说原本比宇通客车强。但是,郑州这么多年都没有支持少林客车上市,郑州市区也很少能见到少林大客车,倒是在长春等城市的街头能够见到少林公交车。
这些年来,主城区的大学、金融机构、企业总部大多都搬到东区了,连省政府都要搬到白沙;本该落户主城区西南的文化创意产业落户中牟,本该落户高新区的大数据产业落户中牟,本该落户经开区的汽车产业落户中牟。本该落户高新区的大数据产业,竟然郑东新区也搞,中牟县的白沙也搞。
郑汴城区一旦对接成功,那也是一个东西近200公里的长条形城市。
国家从未出台专门文件支持郑汴一体化发展。
河南曾经以郑东新区和郑汴一体化先后向国家申报,都被驳回了。
2014年5月13日,《开封日报》在《从省会迁郑到郑汴一体化发展》一文中指出,郑汴一体化的终极目标,是让省会重回开封,郑州只保留经济中心功能,并且放弃“郑州”之名,将合并后的特大城市改名为东京。
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