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发表于 2020-7-4 17:27:44
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1、紧抓新旧动能转换综合试验区、中国(山东)自由贸易试验区、黄河流域生态保护和高质量发展三大国家战略的历史机遇，切实贯彻《济南建设国家中心城市三年行动计划（2020-2022年）》，提升济南城市首位度。
2、提升GDP增速，“十四五”期间年均增速达到全省第一；提高GDP总量，争取在“十四五”期间站上1.5万亿元的台阶。
5、高标准完成济南遥墙国际机场二期改扩建工程，“不降标，不减配”，按时保质完成建设。
7、大力推进济莱、济枣、济郑、济滨四大高铁线路以及黄台联络线的建设，在“十四五”期间完成并通车。
8、扩建济南西站，可以考虑利用顺安路西侧的编组站及其东侧空地，建设济南西站二站房，通过轨道交通4号线的地下车站空间与济南西站主站房连接。
9、尽快启用火车站北广场，建设火车站北站房。改造火车站南广场，拆除天龙大厦及周边建筑，在南广场复建老火车站，可承担部分售票、展览或商业功能。
10、改造大明湖站站房、广场及周边建筑，与大明湖景区相协调。
11、完成先行区济南北站的规划设计，在“十四五”期间开工建设。
12、在“十四五”期间完成济南轨道交通二期工程的建设，并在国办发［2018］52号文允许范围内，对部分线路进行微调，例如7号线向东延长至章锦西。
13、完成济南轨道交通三期建设规划的编制并上报，建议优先考虑贯穿人口密集区的重要线路，例如沿济洛路-纬二路-英雄山路的5号线等。
17、调整道路修建策略，片区建设应当道路先行，减少开发商代建的模式。如需开发商代建，建议增加道路建设节点等约束条件。
18、打通断头路，解决瓶颈路，特别是长期拖延、影响巨大的断头路和瓶颈路，如生产路、华阳路、经十路邢村立交桥段等等。同时，在规划时也应减少这两类道路的产生。
19、经十路、凤凰路、世纪大道快速路化，特别是经十路，可以结合轨道交通建设，在路口采用下穿或小型立交的方式进行改造。
22、优化公交网络，增加公交线路，增加发车密度，取消公交限速。
25、目前BRT系统的效率未能达到令人满意的程度，且占用车道。建议通过加密发车班次、智能信号优先等手段提高运行效率，也可在特定时段开放BRT车道。如果长期无法提高效率，可考虑取消BRT。也可考虑引入“智轨”交通系统。
44、确保在“十四五”期间高标准、高质量、全面完成济南国际金融城的建设任务，基本完成招商和企业入驻。
45、对济南国际金融城产业金融聚集区（ZY商务区）以北的丁家庄片区、以西的茂岭山东片区，以及省博物馆西片区重新进行高标准规划，与ZY商务区相衔接，为ZY商务区的溢出作预留。
46、着力解决烂尾楼问题，特别是位置好、体量大、影响坏的烂尾楼，如中弘广场、齐鲁宾馆二期等。
59、在国际金融城亮化方面，打破历下区和高新区的界限，对国际金融城的亮化进行整体策划。避免彩色LED勾勒楼体边框、“花棉袄”式彩色LED亮化等“土味”设计。
60、注重国际金融城建筑logo设计的艺术性，减少“大红字”式logo。
61、对国际金融城人行道地砖进行改造，可采用深灰浅灰相间的地砖设计，透水性和成本与当前使用的红色地砖基本持平，但视觉效果更佳。
67、加大ZY商务区商业招商力度，引进国际高端商业品牌、指标性奢侈品大牌，打造至少一座国际性高端商品卖场。
68、引进更多具有带动效应的网红品牌和网红店。
69、引进全家、711、罗森、迷你岛等国际性连锁便利店。
70、引进盒马鲜生、超级物种等生鲜便利店。
85、大力整治铁路、高速路沿线城市风貌，进行拆迁改造；短期内无法拆迁的，可进行建筑物立面修整和提升。
107、重视城市形象塑造，加强城市形象宣传，创新宣传维度和路径，占据省内国内城市舆论高地。
（个人比较关注的方面） |
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发表于 2020-7-4 16:17:54
