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发表于 2020-7-14 09:05:52
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立交下穿通道易积水有其客观原因。专业人士介绍，立交桥下涵洞与道路呈“凹”型结构，地势低，附近道路甚至小区的雨水都会向此汇集，大大增加了立交泵站的排水工作量。高浪立交建成至今已15年，随着附近高浪嘉园等地块开发，客水来源不断增加，而旺庄立交也需面对兴源路、旺庄大桥等地段客水涌来的压力。据了解，高浪立交泵站使用年代较久，排涝能力已跟不上。7月6日当天，梅园立交泵站的水泵也发生了长时间工作后线路烧坏的问题，导致桥下短时间内出现400平方米近40厘米深的积水。
记者从无锡市政设施管理处获悉，针对前期排查出的易积水立交桥，管理处采取“加强版”应急预案，逢预报强降雨即安排移动泵车值守，增加人员及时辅助抽水。相关人士表示，应急预案可解近渴，但无法保障未来不再出现“大水困汽车”的窘境，提升泵站能力、畅通地下管网的改造工程还需加快提上日程。
据了解，高浪立交泵站已定下升级改造计划，将与高浪路快速化改造工程同步进行。旺庄立交下穿通道部分地下管道变形，影响排水能力，也将通过管理单位和属地协商尽早实施管网改造。
另一利好消息是，今年我市将结合高浪路快速化改造工程，对其雨水管网设施进行彻底改造。市建管中心相关人士介绍，高浪路2003年建成时雨水管网设计标准相对较低，此番改造将提高设计标准，雨水管径从0.5—1.2米提升至0.6—1.65米，并重新梳理全线出水口布置。最花功夫的在于重构地下排水系统，“以往，如信成道等相交道路，是和高浪路共用出水口的，导致高浪路排水压力过大。此次将按照相交道路雨水就近排入河道的原则，在具备条件的相交道路独立设置出水口，不再接入高浪路新建雨水管内，全面提升排涝能力。” |
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