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[地铁高铁] 深江铁路在广州南沙动工!

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发表于 2020-7-2 17:51:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
2020-07-02来源:南沙区融媒体中心

  今日上午十时许,新建深圳至江门铁路开工活动在南沙举行。深江铁路先行开工段(珠江口隧道工程)起于东莞滨海湾站,止于广州南沙万顷沙,线路长度13.69 公里,隧道最深埋深达115米。该隧道工程水文、地质极其复杂,为目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道,盾构段最大水压力为世界之最(与土耳其博斯普鲁斯海峡公路隧道水压力相当)。



       新建深圳至江门铁路正线长116.12公里(另有联络线33公里),沿线经深圳、东莞、广州、中山、江门等5个城市,设7座车站,投资513亿元,全线计划2020年9月开工,工期5.5年,设计速度250公里/小时,局部200公里/小时;其中,广州段里程16公里,总投资75亿元;项目由国铁集团和广东省合作建设。
  新建深江铁路是深茂铁路组成部分,深茂铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分,也是珠三角地区主要跨江城际通道;是支持中国(广东)自由贸易试验区和粤港澳大湾区建设、落实“一带一路”国家战略,促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展的重大基础设施;是大幅提升珠三角西翼片区综合变通体系,促进地区经济发展的关键支撑。对支撑南沙副中心经济社会发展,打造南沙“半小时交通圈”至关重要。

  项目位于珠江三角洲地区,线路正线从规划深圳枢纽西丽站出,经深圳市南山区、宝安区,东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区,广州市南沙区,中山市民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏,江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。项目正线全长116.12公里,其中桥梁69.20公里,隧道45.10公里(含地下站长度),新建线路桥比例98.3%。



  全线共设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站,其中西丽、深圳机场为地下站,东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站,江门站为地面站,西丽站纳入西丽至光明城项目建设。本线在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通,在深圳机场站通过深圳北至深圳机场联络线衔接厦深铁路、广深港客专,在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路,在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。(文字:罗瑞娴、齐华伟;摄影、视频:刘伟)

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 楼主| 发表于 2020-7-2 19:07:24 | 显示全部楼层
大湾区地理几何中心,加速迈向区域综合交通枢纽

新建深圳至江门铁路在广州南沙正式开工。
大湾区又一交通大动脉有最新进展,今日上午,新建深圳至江门铁路在广州南沙正式开工。
深江铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海通道重要组成部分,沿线经过深圳、东莞、广州、中山、江门五城,设7座车站。全程116km,总投资达513亿元。今日在南沙动工的新建深圳至江门铁路先行段工程珠江口隧道,起于东莞滨海湾站,止于南沙万顷沙。
南沙客运港往返深圳机场码头航线首航、南中高速开建、新建深圳至江门铁路开工,5天内大湾区迎来三大交通项目,最大的焦点毫无疑问,当属南沙。

地理几何中心,加速迈向区域综合交通枢纽
新建深圳至江门铁路正线从深圳枢纽西丽站(规划)引出,经深圳市、东莞、广州南沙区,中山、江门,引入深茂铁路江门至茂名段江门站(在建)。
项目新建正线全长116.12公里,项目共设西丽(不含)、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7个车站,其中西丽、深圳机场为地下站,滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站,江门站为地面站。项目铁路等级为高速铁路,双线,牵引种类为电力。正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200公里/小时,正线南沙至江门段250公里/小时。
据披露,深茂铁路南沙站至深圳机场站的距离近40公里,若按200公里/小时的行车速度且不停站计算,行车时间仅需10多分钟。
动工早已筹谋许久。今年3月28日,随着最后一个锚稳稳砸入海床,新建深茂铁路越珠江口工程主航道钻探正式拉开序幕。历时一个月,深茂铁路越珠江口建设项目工程川鼻水道主航道段水上钻探施工作业4月28日顺利完工。在完成扫测、移航标、布航标等工作后,广州海事局正式关闭川鼻临时航道,于4月30日12时恢复广州港出海航道川鼻段的正常通航。
当天开工活动所在地南沙,几天前还迎来了这些大活动。
6月28日,广州南沙客运港往返深圳机场码头航线首航;同一天,投资逾200亿元的广州南沙至中山高速公路(下简称“南中高速”)正式开工。它的建成,将让南沙借助万顷沙支线,快速接驳上深中通道。深中通道也借这条支线,成为一条连接中山、广州南沙和深圳的“Y”字形跨江通道。
“这将帮助南沙一改过去交通末梢的困境,提升其作为整个珠三角交通枢纽的地位,成为湾区各城市交通对接的接合部。”中山大学岭南学院教授林江认为,这是南沙乃至广州积极走向珠江口的标志。
只有从大湾区地理几何中心迈向区域综合交通枢纽,区位优势才能得到充分发挥。随着南沙大桥建成通车,深中通道、广中江高速(广州段)等项目加快建设,南沙港铁路龙穴南水道特大桥合龙,庆盛高铁站、南沙客运港班次加密,粤港澳大湾区“半小时交通圈”加快构建。

大湾区对接自贸港,铁路打开区域合作新想象
对广东来说,深茂铁路至关重要。作为粤西大地首条高铁,包含深茂铁路江茂段的江湛铁路开通已改写了粤西出行版图。
意义不止于广东。地理位置和径路特点,决定了深茂铁路是深港及珠西等地联系粤西海南及西南等地的便捷客运新通道的重要组成。项目建设将显著拉近大湾区与广东西部广大片区的时空距离,进一步提升深港、珠澳发展极对外辐射带动能力。即使是北部湾地区和海南,也将成为这条铁路的辐射范围。
铁路打开区域合作的新想象,不止这一例。6月30日,广州至湛江高速铁路全线开工动员会在湛江市坡头区湛江湾海底隧道始发井位置举行,作为连接粤港澳大湾区和海南自贸港高速铁路大通道的重要组成部分,广湛高铁正线全长约401公里,是广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。
目前,海南岛通过粤海铁路与大陆铁路网相连,需要通过“两线一渡”的运输模式,利用轮渡将火车运输过海。而广湛高铁、湛海高铁、深茂铁路等项目,将有效打破海南岛对外交通瓶颈,承接粤港澳大湾区红利,加快北部湾区与粤港澳大湾区联动发展,全面融入国家“一带一路”发展战略。
大湾区加速对接自贸港,对于南沙的同样是利好。自贸区与自贸港的携手,让人期待无限。位于南沙的企业早已“蠢蠢欲动”。日前,广东卓志供应链集团建议南沙依托海南自由贸易港的政策,在制度对接、市场对接、产业对接三个方面联动发展;广州小马智行科技有限公司提出对跨境资金自由便利和外籍高端人才进出便利的优惠政策的期待,对南沙与海南自由贸易港的联动发展充满信心。
中山大学自贸区综合研究院常务副院长符正平告诉记者,南沙在社会治理、全球资源配置方面的制度创新可与海南自由贸易港的制度设计理念相互对接,如在港口建设、国内外贸易、物流发展、人才要素流动等方面共同联动发展。


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 楼主| 发表于 2020-7-2 19:09:14 | 显示全部楼层
广湛、梅龙高铁全线开工 全面提速粤东西北高铁建设 促进构建全省“一核一带一区”区域发展新格局
来源:铁路项目建设协调处 发布时间:2020-07-02 13:08:11
 
  2020年6月30日上午,广州至湛江高铁全线、梅州至龙川高铁全线开工建设,并分别在湛江、梅州举行开工建设动员活动。

  广州至湛江高铁是沿海高速铁路大通道的重要组成部分,新建正线自广州站引出,向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江,终至湛江北站,新建双线400.1公里,按照350公里时速标准建设。新设佛山站、珠三角新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站,预留湛江东站、阳西站。项目先行开工段于2019年9月开工建设。

  梅州至龙川高铁是我国中长期高速铁路网重要的区域连接线,新建正线自梅州西站引出,向西经梅州市梅县区、兴宁市、五华县及河源市龙川县,终至龙川西站,新建双线95.6公里,按照350公里时速标准建设。新设兴宁南站、五华站2个车站。项目先行开工段于2019年12月开工建设。
  广州至湛江高铁、梅州至龙川高铁的全线开工建设,是推动粤港澳大湾区建设,促进构建我省“一核一带一区”区域发展新格局的重要举措。项目建成后将大大缩短粤西、粤东北地区通达粤港澳大湾区的时空距离,并将实现粤港澳大湾区与北部湾经济区、长三角城市群的快速连通,对促进沿线经济社会高质量发展和全省区域协调发展具有重要意义。
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 楼主| 发表于 2020-7-2 19:16:50 | 显示全部楼层
广州国际航运枢纽头号工程力争今年7月底全线完工
2020-07-02 16:53 来源:大洋网

大洋网讯 如何统筹疫情防控与港口生产?7月2日,在广州市人民政府新闻办公室第147场疫情防控复工复产新闻发布会上,广州市港务局副局长袁越介绍了广州港航业在“育新机、开新局”方面的体现以及举措。据悉,广州国际航运枢纽头号工程——广州港深水航道拓宽工程建设正按下冲刺键,力争今年7月底全线完工。
统筹疫情防控与港口生产 保持国际贸易物流通畅
袁越向记者表示:广州港航系统在全力构筑海上防控屏障,力保水上交通大动脉安全畅通的同时,通过加快港口基础设施建设,提升航运枢纽能级;降低港口收费,助力企业稳定发展;深化“放管服”改革,推动“数字港口”建设;发布服务标准和服务承诺,促进跨境贸易便利化;开展大湾区航运合作,促进粤港澳大湾区互联互通;加强国际交流,维持全球港口开放等措施,不断优化营商环境,切实抓好“六保”、“六稳”工作,统筹疫情防控与港口生产,保持国际贸易物流通畅,提升跨境贸易便利化水平,转危为机,推动航运枢纽高质量发展,更好地发挥港口对区域经济发展的支撑作用。
据悉,2020年1-6月,广州港新增外贸班轮航线7条,截至6月底,广州港有集装箱航线224条:外贸航线118条,内贸航线106条。南沙作业区共开通班轮航线144条:外贸航线112条,内贸航线32条。
为减少疫情对港口生产的影响,广州市港务局积极推进复工复产、补产增产工作,码头在疫情期间维持24小时运作。2020年1-6月,广州港完成货物吞吐量30546万吨,完成集装箱吞吐量1089万标箱。6月份集装箱完成206.38万标箱,创近年来单月集装箱吞吐量新高。
珠江夜游热度回升 预示广州旅游消费信心逐渐恢复
据袁越介绍,“珠江游”作为广州市城市旅游的一张名片,率先吹响广州市旅游行业复工复产的号角。3月19日珠江游复航以来至6月30日,共开1859航次,客运量总计152790人次。她表示:“端午假期,珠江游单日最多达到9928人次,珠江夜游热度的回升,预示着广州市旅游消费信心逐渐恢复。”
为了保护广州的碧水蓝天,广州市港务局积极推动绿色环保“珠江游”,鼓励建设珠江游纯电动船,目前正在推进9艘共3000客位纯电动珠江游船示范项目,已有4艘开工建造,预计年内3-5艘建成下水,2艘投入营运,正在推动开展配套充电桩规划建设。
深化大湾区航运合作 促进粤港澳大湾区互联互通
5月26日,广州琶洲港澳客运口岸码头项目(下称“琶洲客运码头”)正式动工,广州中心城区迎来首个水上跨境口岸。码头一期工程预计将于2021年首先开通琶洲—香港国际机场往返航线,投入2艘碳纤维高速客船,以“海天联运”的创新方式,开通琶洲至香港国际机场航线,全程耗时仅2小时。
6月28日,广州南沙至深圳机场的水上高速客船航线正式开通试运营,本航线从广州南沙客运港码头至深圳机场码头,全程约15.3海里,航行时间约35分钟。这是广州第一条直航深圳的水上高速客运航线,水上高速客船公共交通航线搭建了广深科创走廊的水上通道,构建了广深之间全方位、立体化公共交通出行体系,进一步促进了粤港澳大湾区互联互通。
广州港深水航道拓宽工程力争今年7月底全线完工
目前,广州港航业正在重点推进广州港深水航道拓宽工程剩余工程、广州港环大虎岛公用航道工程、南沙港区四期、南沙港区粮食及通用码头扩建工程、南沙港区近洋码头、南沙港铁路等一系列重大港航基础设施建设,进一步提升航运枢纽能级。
据悉,国际航运枢纽头号工程——广州港深水航道拓宽工程建设按下冲刺键,力争今年7月底全线完工。广州市“攻城拔寨”项目和重点“菜篮子”工程——广州南沙国际冷链项目,于6月28日封顶,库容46万吨全国最大临港冷库将于明年投产。该项目定位为全国规模最大的临港分配枢纽型冷库功能的综合性冷链物流基地,项目100公里范围内覆盖粤港澳大湾区和珠三角主要城市,并将与南沙国际物流中心北区项目联动,通过南沙港铁路进一步扩大辐射范围,打造立足湾区、辐射华南、面向全球的国际冷链物流枢纽。”
港口生产“不打烊” 保持产业链供应链稳定
记者了解到,广州港功能完善,货类齐全,是综合性枢纽港,集装箱、粮食、煤炭、钢铁、汽车、石油化工等大宗货物吞吐量大。2019年,广州港完成货物吞吐量6.27亿吨,同比增长12.6%,居全国第四、世界第四;完成集装箱吞吐量2323.6万标箱,同比增长6.1%,居全国第四、世界第五。
广州港作为综合性主枢纽港,在保障华南地区能源、原材料供应方面发挥着举足轻重的作用,广州港还是全国最大的粮食中转港。广州港统筹好防疫和生产的关系,保障重点物资运输,保粮食能源安全。
加强国际交流 维持全球港口开放
新冠肺炎疫情发生以来,国际港航业有效开展联防联控国际合作,凝聚起战胜疫情的强大合力。广州港在新冠肺炎疫情期间深化国际合作,并为世界港口同行分享疫情防控中国经验。
4月17日,广州市港务局与世界港口管理机构圆桌会议(PAR)的其他20个成员港口联合签署对抗新冠肺炎疫情声明,共同呼吁全球各大港口尽可能保持港口开放,帮助维持世界稳定并对抗新冠肺炎。
广州港积极与国际港口协会(IAPH)开展合作,每周定期参与国际港口协会(IAPH)可持续发展项目成员召开的视频会议,交流分享各自港口抗击新冠肺炎疫情的做法和经验,根据疫情形势的发展研究大家共同关心的问题,最后形成指导意见供各港口和国际组织参考,此外,广州港还给比利时安特卫普港、巴西阿苏港、西班牙巴塞罗那港、法国波尔多港、波兰格但斯克港等国际友好港捐赠口罩等防疫物资,守望相助、同心抗疫。
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发表于 2020-7-2 19:27:45 | 显示全部楼层
深镇(粤高州) 发表于 2020-7-2 19:21
我认为过早了迟2-3年比较好。紧迫的是莲花山通道、海鸥岛通道、狮子洋通道。

没有过早,只有太慢!你列举的项目太慢了……应该马上启动
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 楼主| 发表于 2020-7-2 19:31:14 | 显示全部楼层
广州南站至广州站将建联络线 力争与广湛高铁同步建成
2020-07-02 16:52 来源:大洋网

大洋网讯 世界级空港、轨道上的都市圈、国际一流强港……广州建设国际交通综合交通枢纽如何“开新局”?在今天举办的广州市第147场疫情防控复工复产新闻发布会(“育新机 开新局”之国际综合交通枢纽建设)上,广州市发展改革委党组成员、副主任周青峰介绍了广州国际综合交通枢纽规划建设情况。
周青峰介绍,国际综合交通枢纽建设是广州实现老城市新活力,发挥综合性门户城市和大湾区发展核心引擎带动作用的重大战略举措。规划到2025年,广州将基本建成与国际一流湾区和国际大都市相适应的现代化综合运输体系,广州国际性综合交通枢纽的集散功能、国际中转功能、对外门户功能全面提升,世界级空港、海港、铁路枢纽基础设施基本完善,广州国际航空门户枢纽、国际航运枢纽、国际物流中心基本建成。打造一批“零换乘、一体化”的现代化综合交通枢纽典范,构建高效便捷的现代综合交通运输体系,加快建设“一小时”都市经济圈,引领带动实现大湾区互联互通。
世界级空港、轨道上的广州都市圈、国际一流强港,一幅连通湾区、连接世界的交通路网正徐徐展开!

世界级空港:空铁联运体将打造机场+高铁+城际+地铁线一站式连通

一是全面增强白云国际机场综合承载力,完成白云机场三期建设,建成具备5条跑道、3个航站楼的一流国际枢纽机场,2025年实现旅客吞吐量1.05亿人次,远期达到1.4亿人次(6月28日三期征拆安置区已经开工,年内新开工机场三期)。
二是着力构建以广州白云国际机场为核心“3060”交通圈,实现机场与市中心30分钟通达,与珠三角主要城市60分钟通达。高标准构建多层次空铁联运体系,T3航站楼规划设置高铁站,机场航站楼将规划引入新的高铁、城际、地铁线路,规划建设白云机场内部和机场至北站的快速轨道捷运体系,实现空铁枢纽一体化规划、建设和运营。
三是加快国家临空经济示范区开发建设。积极推进自贸区改革试点经验在空港经济区复制推广,完善机场与空港经济区协同发展机制,促进机场和空港经济区一体化发展,加快打造广州航空产业价值创新园。

“轨道上的广州都市圈”:大湾区主要城市中心1小时直接通达
为加快打造“轨道上的广州都市圈”,广州围绕建设世界级铁路枢纽,“十四五”时期,广州将重点推进一批纳入国家粤港澳大湾区城际铁路规划的重大枢纽和通道项目,加快国铁、城际、地铁一体化建设,建以广州为中心“极轴+放射”的大湾区城际轨道网络。
一是实施广州铁路枢纽能级提升工程,加快建设白云站,以国际先进城市中央火车站标准实施广州站、广州东站改造工程,构建“三站一体”、紧密联动的中心城区组合枢纽,逐步优化形成“多站布局、多点到发、客内货外、互联互通”枢纽格局。
二是构建区域轨道联通网络。抓紧推进南沙至珠海中山、广州东至天贵、芳村至白云机场、佛山经鱼珠至东莞等城际项目,构建完善湾区城际轨道网络;加快完成广中珠澳高铁前期工作,强化广州与珠江西岸城市沟通联系,推进广佛、穗莞轨道交通深度融合,打造广佛、深港、珠澳湾区发展极之间的高速轨道,实现大湾区主要城市中心1小时直接通达。
三是推进广州地铁和湾区城际铁路一体化运营。广清城际(即广州至清远城际铁路)预计今年10月底开通,由广州地铁开展城际铁路公交化运营,后续将逐步推动广州地铁和珠三角城际铁路实现“一张网、一张票”一体化运营
具体要如何连接?广州正在推进一批铁路枢纽能级提升工程项目,周青峰一一介绍:广州东站改造、广州站改造、广州至广州东增建三四线、广州东至新塘增建五六线、广州南至广州站联络线等。
这些枢纽能级提升工程有关项目进展如何?广深港高铁广州南站至广州站联络线项目争取年内批复可研,力争与广湛高铁同步建成。广州东站改造及五六线工程前期工作正抓紧推进,需进一步争取国铁集团支持,有望于今年稳定可研,同时结合白云(棠溪)站建设同步开展广州站改造规划方案研究。

国际一流强港:吨位大港走向价值强港
加快建设国际一流强港,推动广州港由吨位大港转为价值强港,力争到2025年实现货物吞吐量6.6亿吨,集装箱吞吐量2800万标箱。
一是推动以南沙港区为核心优化港口功能布局,重点推进南沙港区四期、五期工程、南沙港区粮食及通用码头等一批专业化码头和深水泊位建设。实施广州港深水航道拓宽工程、广州港环大虎岛公用航道工程、桂山锚地扩建等工程建设,有效提升港口群出海航道、锚地适应能力。
二是完善江海、铁水、公水等多式联运体系,加快推进广州南沙港铁路以及配套物流基地建设,建设南沙海铁联运物流枢纽,提升广州港辐射能力。
三是完善现代航运服务体系,积极发展航运物流、航运金融、航运保险等现代航运服务业,加快绿色、智慧、平安港口建设,提升码头服务效率与质量,打造高效便捷的口岸环境。

城市通联:广州中心到佛山、东莞市中心直达时间将达60分钟以内
广州将完善以广州为中心,辐射华南的“三环十九射”骨架高快速路网,打造结构性骨架路网,新建广连高速、扩建街北高速,加快推进从埔高速、增佛高速、南中高速、佛江高速北延线等项目建设,构建东西、南北双通道,疏解广州过境交通。
二是加密珠江过江通道,强化珠江东西两岸高速联系,开工建设莲花山、狮子洋等一批重大过江通道。
三是提升广州中心城区至白云机场、广州北站、广州南站等主要交通枢纽、外围区中心、南沙明珠湾、中新知识城等重点功能区以及佛山、东莞中心城区共8个方向的快速直达水平,推进实施一批高快速通道项目,实现广州中心至南沙副中心、外围城区中心、重点功能区直达时间30分钟以内,广州市中心与东西两翼佛山、东莞城市中心直达时间60分钟以内的“3060”时空目标。

枢纽经济:完善“轨道+社区+产业”融合发展机制
此外,广州还将促进站城融合发展,大力发展枢纽经济。完善“轨道+社区+产业”融合发展机制,推动交通、物流、城市融合发展。
一是统筹推进国铁、城际、地铁一批重大枢纽综合体规划建设及周边土地综合开发(规划建设71个,其中10个已开工、30个正着推进征地拆迁),同步完善生产、生活服务设施,打造枢纽经济集聚区。
二是积极推动交通物流融合发展,依托重大交通枢纽建设,生产制造业集聚区布局现代化交通物流枢纽,规划建设一批“交通+物流+产业”基地,培育各具特色的枢纽经济增长极,推动传统物流园优化升级,支持发展交通物流新业态、新模式,发展现代物流产业。
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发表于 2020-7-2 19:54:32 来自手机 | 显示全部楼层
南沙成为湾区交通核心指日可待
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 楼主| 发表于 2020-7-2 21:42:05 | 显示全部楼层
中江高速扩建为双向八车道 年底开工 2024年建成通车

2020-07-02 20:46
7月2日,广东省交通集团发布消息,中江高速改扩建项目获广东省发展和改革委员会项目核准批复同意。项目拟由目前的双向四车道改扩建为双向八车道,计划于年底开工建设,与深中通道于2024年同步建成通车。

中江高速2005年11月通车,双向4车道,时速为110公里/小时,设计车流量为5万标准车次。近年来,由于沿线地方经济发展,车流量逐年上涨,2018年日均车流量已超7万标准车次,属于超负荷运行。在节假日车流高峰时期,容易出现交通缓行。
为缓解交通紧张状况,广东省交通集团拟将中江高速由目前的双向四车道改扩建为双向八车道。项目起于中山市港口镇对接南中高速公路,终于江门市新会区顺接江鹤高速公路,路线总长约40公里,扩建后设计时速120公里/小时。
中江高速改扩建项目涉及两市三区五镇,具有超深厚软基、互通间距小、征拆协调难度大等特点,建设过程中面临交通、施工组织、保畅通保安全等巨大压力。

为积极响应国家关于在疫情防控期间做好复工复产的相关工作要求,根据省**工作会议精神,中江高速改扩建项目由原定的2021年6月开工提前至2020年底开工建设。目前,项目已顺利通过了项目用地预审和规划选址,获得了中山和江门社稳批复,完成了部审工程可行性研究报告咨询评估调研。7月1日,中江改扩建工程软基试验段已开工。
据了解,该工程是广东省交通集团落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的重要举措,项目计划与深中通道于2024年同步建成通车。建成后将完善国家与珠江三角洲高速公路网络布局,适应区域交通发展的需要;打通珠三角与粤西的路网瓶颈,缓解区域交通拥堵、改善行车条件,提高路网服务水平;也将推动中山、江门经济联动,对进一步加强广东省东西两翼、珠三角东西地区经济联动,促进广东经济社会协调发展具有重要作用。
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 楼主| 发表于 2020-7-2 23:22:25 | 显示全部楼层
新建深圳至江门铁路在广州南沙开工 马 兴 瑞出席开工活动

http://news.southcn.com/gd/conte ... ntent_191112898.htm


省领导林克庆、广州市市 长温国辉参加活动。国家铁路集团副总经理黄民视频讲话。
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发表于 2020-7-3 00:07:52 来自手机 | 显示全部楼层
交通四通八达,系日后腾飞的基础,赞
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发表于 2020-7-3 00:12:37 | 显示全部楼层
近日,《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价公众参与说明》(下简称“说明”)对外发布公示,依规划,工程投资总额495.56 亿元,总工期5.5年。
打开腾讯新闻,看更多高清图片
说明显示,广州南沙站设普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场。也就是说,设在广州南沙万顷沙的南沙站,未来将是南沙港铁路通过站;深茂铁路、广中珠澳铁路、肇顺南虎城际始发、终到及通过站。
南沙站车站规模为14台30 线,其中:
普速场:2 台4 线,主要办理南沙港铁路旅客列车的通过作业;
深茂场:近期2 台6 线,预留5 台11 线(含与南沙港铁路共用站台1 座),主要办理深茂铁路始发、终到以及通过作业;
广中珠澳场:4 台8 线,主要办理广中珠澳铁路始发、终到以及通过作业;
肇顺南虎场:4 台7 线,主要办理肇顺南虎城际始发、终到以及通过作业。
值得注意的是,南沙站还是一个重要的综合性交通枢纽站。时速160公里的广州地铁18号线、广州地铁22号线,也将在此对接。南沙多条内部交通线,如15号线、NS1等, 同样也在此设站。
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发表于 2020-7-3 00:18:06 | 显示全部楼层
南沙站主要办理深茂铁路始发、终到以及通过作业;基本变广茂铁路,始发终止设在南沙枢纽站,看了出席开工仪式的领导和地点就知道,某地基本没多大兴趣参与与,难怪这条铁路拖了这么久
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发表于 2020-7-3 03:29:20 来自手机 | 显示全部楼层
阿里11 发表于 2020-7-3 00:18
南沙站主要办理深茂铁路始发、终到以及通过作业;基本变广茂铁路,始发终止设在南沙枢纽站,看了出席开工仪 ...

某地是一直在纠结线位吧,一心想着从中山直接过江绕开南沙东莞
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发表于 2020-7-3 04:34:26 | 显示全部楼层
等了好久 终于动工了 不然南沙车站没法搞
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发表于 2020-7-3 06:47:04 来自手机 | 显示全部楼层
最近万顷沙绝对的焦点
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