珠江肇高铁蓬江站消失？枢纽新城坐实，滨江、杜阮未来发展支点在何方？

xinyi1

jiawa 发表于 2020-7-1 21:14
唱好自己家乡是人之常情，吹捧就不是好事了

怎么说，总觉得家乡人缺乏一种魄力，当时林应武来*门就直接说了，是人的问题。有兴趣可以找那篇文章看看。

xinyi1

jiawa 发表于 2020-7-1 21:20
我一直不明，为什么认为有个站就会促进这个地方，为什么就不能认为加速人力资源流失呢？

江门围绕轨道站点地区，应加强对现有自然资源、人口资源、产业资源及政策资源的整合，作为城市发展的触媒点。通过与周边地区的互动，吸引各类优质服务资源和新兴经济要素集聚，培育服务功能及专业功能集聚区，提升各级功能中心的辐射带动功能，促进整体发展水平的提升。

对于高铁的作用，可以看看这篇文章。
另外，关于人力资源流失的问题，可以思考中国改革开放这么多年，是进步还是退步。

xinyi1

jiawa 发表于 2020-7-1 21:20
我一直不明，为什么认为有个站就会促进这个地方，为什么就不能认为加速人力资源流失呢？

江门，地处粤港澳大湾区的西部，拥有悠久的历史和侨乡文化，曾依托西江和对外通商口岸而成为大湾区贸易中心，地位显赫一时。改革开放后，在大湾区外源型经济模式的影响下，江门的区域地位逐渐下降。以江门为代表的“外围”城市发展乏力，正逐步加剧大湾区内部失衡。

航运经济对江门城市发展产生了重要影响，并最终促使江门成为区域性航运物流集散中心。随着航运的区域作用日趋降低，江门原有的航道港口优势消退，航运经济逐渐衰败。而江门高速公路和轨道交通建设缓慢，对外联系通道数量有限 ( 过境高速公路只有江鹤—江中高速公路、西部沿海高速公路、佛开—开阳高速公路、新台高速公路和江珠高速公路 5 条 ) 且通道性明显，境内只通车广珠铁路 ( 货运 ) 和广珠城际铁路支线 ( 客运 )，缺乏纵向客运通道，区域性互联互通枢纽及网络并未成型，通道性和末端化的运输体系对城市经济发展的支撑不足，导致江门开始偏离全省发展的主轨道。

中心城区辐射带动力较弱，存在“小马拉大车”现象，带动全域整体发展的难度较大。


还有这篇文章，具体就不多说了，再说又要禁言了。

才疏学浅

一直不明白为什么某些人总是有意贬低新会枢纽新城呢？什么加速人才流失？吃饭都会呛死，难道不吃饭了？

xinyi1

才疏学浅 发表于 2020-7-1 21:41
一直不明白为什么某些人总是有意贬低新会枢纽新城呢？什么加速人才流失？吃饭都会呛死，难道不吃饭了？

改革开放四十多年了，还有人这样想

清湾居士

xinyi1 发表于 2020-7-1 21:39
江门，地处粤港澳大湾区的西部，拥有悠久的历史和侨乡文化，曾依托西江和对外通商口岸而成为大湾区贸 ...

没事，反正滨江甚至蓬江都已经玩完的了

SZEKI

大泽站死左？？？

清湾居士

其实我觉得，蓬江没站，只有新会有站，也没什么，关键是，新会的枢纽站，离蓬江太远了，过去不方便，要是往北点，例如在珑城半山那边，方便江海蓬江的人搭车，那蓬江江海就算没站，也不会有太大怨言

酋长图书馆

xinyi1 发表于 2020-7-1 21:45
别带上我啊，我很怕被禁言的！！！

欣怡，别怕，就算富哥不锡你，我都会睇住你。还记得八九年前，富哥在广发论坛和惠州网友斗得难解难分。现在看来，真是不胜唏嘘.......

酋长图书馆

xinyi1 发表于 2020-7-1 21:45
别带上我啊，我很怕被禁言的！！！

富哥当年和惠州斗，早两年和茂名斗，现在自娱自乐，好快和云浮斗

xinyi1

酋长图书馆 发表于 2020-7-1 21:54
欣怡，别怕，就算富哥不锡你，我都会睇住你。还记得八九年前，富哥在广发论坛和惠州网友斗得难解难分。现 ...

自从富哥进入你江门落地生根之后就怂了，我之前问他这个问题，到现在都不敢回复我。

清湾居士

xinyi1 发表于 2020-7-1 22:00
自从富哥进入你江门落地生根之后就怂了，我之前问他这个问题，到现在都不敢回复我。

因为新会要成为市中心了，您这问题不是白问的么，明眼人都知道了

才疏学浅

酋长图书馆 发表于 2020-7-1 21:57
富哥当年和惠州斗，早两年和茂名斗，现在自娱自乐，好快和云浮斗

结果都打脸了吧

xinyi1

清湾居士 发表于 2020-7-1 22:01
因为新会要成为市中心了，您这问题不是白问的么，明眼人都知道了

富哥不同意啊，所以想请教下富哥意见。

jiawa

不是说交通便利不好，而是要结合实际，脚踏实地，不要好高骛远，夜郎自大，以为有个站就是万能，

枢不枢纽不是问题，重点是让人家当这里是终点站