2020年7月1日（周三）武汉新闻汇总

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民航资源网数据

7月 1 日（周三）
计划进港航班：  186   班

计划出港航班:    185   班

取消进港  40   班、出港   41 班

合计：进出港航班： 290   班

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地铁微博数据6月30日（周二），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为198.06万乘次。

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武汉港单月集装箱吞吐量首超去年同期
湖北日报全媒记者 李源 通讯员 黎云

6月30日，武汉新港管委会发布当月集装箱吞吐量数据。6月，武汉港共完成集装箱吞吐14.69万标箱，相比2019年6月的13.84万标箱，增长6.14%。武汉港上半年共实现集装箱吞吐量56.61万标箱，创历史同期新高。

武汉新港工委**、管委会主任张林说：“这是疫后武汉港单月集装箱吞吐量首次同比增长，显示该市港口业正逐步恢复活力。”

港口是经济发展的“晴雨表”，密切关系着有序推进复工复产和维护全球产业链供应链稳定。集装箱吞吐量，则是衡量港口运营发展状况的核心指标。

疫情期间，货运需求下滑，武汉市港口运营发展受到较大影响。集装箱运输，尤其是外贸集装箱运输面临严峻考验。

3月中下旬，武汉港全面复工复产。武汉新港管委会通过挖掘潜力产能、出台扶持政策、做优做实服务、鼓励劳动竞赛等4项措施，帮助港口内各相关企业应对挑战、加速达产。

优化航线释放产能，打造经开港至阳逻港“水上穿巴”运输新模式，协调经开港开通武汉至上海集装箱班轮直航航线，推动武汉至日本大阪集装箱江海直航航线实现班轮化运行；出台政策扶持企业，武汉新港管委会拿出真金白银，对一系列航线新增或提高补贴；深化管理细化服务，通过密切联系港口相关企业，了解经营状况、协调解决问题；树立典范鼓励竞争，对复工复产达产效果好的企业给予奖励，激发企业活力。

5月9日，武汉至日本集装箱江海直航航线启动班轮化运行，每周一班。班轮承运方、中外运湖北有限公司相关负责人说，过去武汉企业使用船舶运输从日本采购的物资，首先要从日本运输到上海，再从上海港中转到阳逻港，或走陆地到武汉，耗时在10天以上。使用江海直航模式运输，6天时间就可抵达阳逻港，缩短时间、降低成本。截至目前，该航线已发出7个航次。

统计数据显示，2019年，武汉港全年集装箱吞吐量168.94万标箱。按照计划，2020年，武汉港将力争实现全年集装箱吞吐量170万标箱。

武汉新港管委会将出实招、用实功：鼓励货代、船代企业创新发展思路，推进落实“公转铁”“公转水”“散改集”等运输模式；加强阳逻港与花山港、经开港、金口港“一主三翼”联动发展；擦亮武汉港江海直航日本大阪、1140型集装箱示范船船队等品牌。通过一系列举措，推动武汉港持续高质量发展，助力武汉夺取疫情防控和经济社会发展“双胜利”。

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下半年，全省高速公路冲刺7500公里！
湖北日报全媒记者 雷闯

6月30日，全省高速公路三年攻坚推进会透露，截至今年上半年，全省建成高速公路里程达到6860公里，离三年攻坚的目标7500公里，还差640公里。

今年，湖北能不能实现“县县通高速”，武汉市四环线能不能“画圆”，就看下半年。

“还有6个月，必须以非常之举啃下硬骨头。”会上，省**正式打响了三年攻坚决战的“发令枪”，全力冲刺7500公里！

半年要完成近半攻坚任务

三年攻坚面临着怎样的形势？

会议通报，省**确定的高速公路三年攻坚目标是：2018年—2020年全省要建成35个项目1312公里，到“十三五”末建成总里程达到7500公里。截至6月30日，只建成了16个项目、665公里，还有19个项目、647公里在建。

“只完成了51%的任务，接近一半的工程要在下半年完成，形势十分严峻。”省交通运输厅相关负责人对在建的19个项目进行认真梳理：鄂咸高速等7个项目、192公里已完成工程总量85%以上，年底可确保建成；保神高速等5个项目、179公里完成工程总量70%至85%，需要超常推进才能建成；枣潜高速襄阳北段等7个项目、276公里，完成工程量在70%以下，进度滞后。

今年可正常建成的7个项目是：鄂咸高速、武汉东四环、沪蓉高速龟峰山支线、城市圈环线大随至汉十段、武穴长江大桥、白洋长江大桥和棋盘洲长江大桥。需超常推进可建成的项目是：保神高速、沙公高速南段、蕲太高速西段、三峡翻坝江北高速、武汉北四环。

在省交通运输厅编制的全省高速公路三年攻坚收官作战图上，分别用绿、黄、红3种颜色的表格，将正常建成、超常规推进完成和进度滞后的工程分类梳理，并逐一列出了投资主体和对应市州。其中，省交投集团在建项目14个，省联投集团1个，武汉市交投3个，武汉市政1个。

发起一场“歼灭战”

交通基础设施投资约占我省全年固定资产投资的10%，高速公路建设是稳投资的重要抓手，对湖北疫后重振和经济社会发展具有重要意义。

三年攻坚决战阶段，必须采取非常之举。会议印发了在建19个项目需要解决的所有问题，其中有18个重点问题，分解到省生态环保厅、省自然资源厅、国网省电力公司、中铁武汉局集团等4家单位和武汉、襄阳、宜昌、荆州、鄂州、黄冈等6个市州**。

“对照任务节点，限期解决每个难题。”推进会上，4家投资主体、相关市州、省直相关单位、电力和铁路部门，对每个问题进行会商，领取了任务，立下了“军令状”。

这些重难点主要涉及到征地拆迁、用地、电力交叉等方面。会议提出，各地各单位要主动作为，抢抓ZY部委对湖北“搭把手、拉一把”的机遇，积极争取ZY车购税资金、专项债券、土地、环保等方面的政策支持，对重难点问题进行专题研究，集中优势力量对控制性工程发起一场“歼灭战”，确保项目顺利推进。

年底县县通高速

建成7500公里高速公路，对湖北意味着什么？

省交通运输厅相关人士表示，届时，全省高速公路密度达到400公里/万平方公里，里程总量进入全国第一方阵，多条“断头路”得以打通。

据介绍，在建的19条高速公路（长江大桥）都是织密路网、补齐短板的道路，是完善湖北高速路网的关键工程。

武汉东四环和北四环建成后，四环线将“画圆”，不但有效缓解三环线的交通压力，还在青山、黄陂、东西湖、蔡甸、江夏、洪山6个区和沌口、东湖两大国家级经济开发区之间形成一条快速通道，助推武汉经济高质量发展。

保神高速建成后，湖北将圆梦“县县通高速”，老百姓从家门口出发，就能一脚油门跑遍全省。

今年4月，国家发改委、交通运输部发布了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，提出到2025年，长三角地区高速公路密度达到500公里/万平方公里，形成1小时交通圈。“要对标先进，奋力而为。”会议提出，湖北要积极谋划好“十四五”交通规划，未来5年，让全省高速路网密度再上一个台阶。

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武汉轨道交通里程居全国第五位
湖北日报讯 （记者李剑军）6月30日，2020年湖北省节能宣传周暨低碳日活动以视频会形式在全省同步“云”启动，武汉市生态环境局相关负责人透露，截至2019年底，武汉市在运营轨道交通线路共9条，地铁运营总里程达339公里，居全国第五位，日均客运量333万人次，轨道交通客运量占公共交通客运总量43%。

据介绍，截至2019年底，武汉市新能源汽车保有量达6.85万辆，推广规模在全国传统燃油汽车非限牌城市前列，新能源公交车占运营车辆总数34%。2018年11月底，该市已完成国六油品升级。

近年来，武汉市不断调整优化产业结构，淘汰钢铁、玻璃等行业的落后产能，从源头上减少能源消耗。大力发展战略性新兴产业，集成电路、新型显示器件、下一代信息网络、生物医药四个产业集群入选首批国家级战略性新兴产业集群名单，数量与北京、上海并列第一。2019年，武汉市规模以上高新技术产业增加值达4167.27亿元，同比增长11.8%，占GDP比重达到25.69%。

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卫星搅动“天地”大市场

武汉北斗产业迎来“太空风口”

6月23日，武汉梦芯科技有限公司员工收看北斗三号最后一颗卫星升空的电视直播。 （湖北日报全媒记者 李溪 通讯员 舒睿 摄）

湖北日报全媒记者 李墨 通讯员 张炎枫

经过近8天飞行，北斗全球导航系统最后一颗组网卫星，于6月30日14时15分成功定点于距离地球3万6千公里的地球同步轨道。目前，卫星天线已展开，有效载荷已开通，卫星在轨工作正常。至此，所有30颗北斗三号卫星全部转入长期管理模式。

武汉是我国北斗产业的科教人才资源密集区，在地球空间信息领域，拥有武汉大学、中国地质大学等多所高校，以及李德仁、刘经南、龚健雅等7位院士，是目前拥有地球空间信息领域院士最多的地区之一。

2008年，科技部批复东湖高新区建设国家地球空间信息产业化基地。2013年，东湖地球空间信息及应用服务创新型产业集群，被科技部列入全国首批创新型产业集群试点之一。

在武汉国家现代服务业地球空间信息产业基地核心区武汉大学科技园，近1000家企业中，地球空间信息产业链相关企业占比逾50%，已形成包括上游地球空间信息数据获取、中游数据处理加工与运营服务、下游系统集成及应用服务产业链。

作为我省及武汉市重要的战略性新兴产业，北斗全球组网带来“太空风口”，武汉的优势和机遇又在哪里？

引领北斗芯片跨入40纳米时代

梦芯填补我省北斗“无芯”空白

2014年，国际一流卫星导航技术专家韩绍伟受邀来到光谷，创立武汉梦芯科技有限公司，启动北斗导航芯片研发。

当时，国内卫星导航芯片产品还停留在55纳米或更低的工艺水平，无论在性能、功耗、集成度还是成本上，都与国际同类产品存在差距。国际同类芯片，已普遍采用40纳米工艺。

2015年11月，经过近一年时间的研发攻坚，梦芯科技正式发布完全自主的40纳米高精度消费类北斗导航定位量产芯片——启梦MXT2702。中国首款采用40纳米工艺量产的基带射频一体化SoC芯片诞生。“收到卫星定位的那一刻，整个办公室都沸腾了。”韩绍伟说。

这枚芯片，也填补了我省北斗产业“无芯”的空白。它不仅支持北斗，还兼容美国GPS、俄罗斯格洛纳斯等全球卫星系统。

2017年，梦芯第三代卫星导航芯片面世，可用于防止儿童、老人出行走失，实时监控汽车速度、轨迹，监测桥梁位置变化等。

2019年，梦芯“启梦”系列芯片作为卫星导航定位产品的核心部件，率先实现对北斗三号卫星信号的支持，可为全球用户提供高精度位置服务。

近日，梦芯推出全面支持北斗三号系统的增强型单频RTK高精度模块MXT906AM，支持多系统联合定位，具有高性能、高精度、抗干扰、低功耗等特点。

韩绍伟不仅是梦芯科技董事长，还身兼武汉导航与位置服务工业技术研究院院长、省地信科技集团股份有限公司董事长。在他的带领下，导航院自主研发的“多模多频高精度板卡”，已成功应用于湖北省北斗地基增强系统建设等重大项目中，可广泛应用于楼房、桥梁、大坝的形变监测，定位精度达到厘米级，累计形成产值超过4000万元。

从智慧交通到智慧医疗

北斗“天眼”正在改变生活圈

2019年，首批搭载有北斗高精度导航定位芯片的青桔共享单车，在武汉未来科技城投入实地场景功能测试。北斗芯片由梦芯科技研发，在接入武汉导航院建设的湖北省北斗地基增强网后，可实现厘米级的定位。

滴滴相关负责人介绍，搭载北斗高精度差分定位技术后，能通过高精度定位实现单车定点停车和入栏结算，有效约束用户规范停车，以科技手段管理共享单车，缓解单车乱停乱放的社会难题。

2018年，国家发改委批复支持以东湖高新区为载体，建设武汉北斗特色产业示范园区。楚天云公司的“北斗精密定位导航授时服务平台”、六点整北斗公司的“北斗即时判警保联动车联网智慧系统”、珞珈德毅公司“基于北斗高精度的统一可信时间位置服务基础设施”、兴民智通公司“基于北斗导航系统的新能源汽车运营服务系统”等4个重点项目，总投资超过5.5亿元。

武汉大学科技园负责人介绍，在北斗高精度定位方面，楚天云公司参与建设的湖北省北斗高精度位置服务平台，为北斗高精度定位服务提供存储、计算、网络、安全等基础支撑，平台已接入全省96个CORS站。

北斗行业应用平台方面，用于出行服务的智慧交通北斗服务平台，已接入全省105家汽车客运站，覆盖全省逾万辆客运长途汽车，该平台正在与两客一危监管平台进行数据对接，实现全省客运汽车的北斗位置管理数据整合。

而用于武汉市医疗健康公共服务的智慧健康北斗服务平台，已接入38家武汉市级医院，开通了药店导航、社区公卫机构查询导航等功能。平台还将新增家庭医生、慢病续方等服务功能，探索北斗在家庭医生位置管理、药品物流管理等方面应用。

卫星导航产业规模直指4000亿

武汉北斗军团“天机”不可失

5月，《2020中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》数据显示，我国目前卫星导航产业规模直指4000亿元，而北斗将拉动超过3000亿元规模市场份额，光是与北斗卫星直接相关的上市公司就有12家。

截至目前，我国国产北斗兼容型芯片及模块销量，已突破1亿片；采用北斗兼容芯片的终端产品社会总保有量，超过7亿台（套）；在中国市场申请入网的400余款具有定位功能的手机中，支持北斗定位的有近300款。

据了解，武汉北斗军团已在“追星”产业链上深耕多年。在北斗基础构件层环节，有智图科技、华正空间、兆格科技、高德地图等企业；在平台终端层，有武大吉奥、依迅电子、珞珈德毅、天际航、云众科技等企业；在应用服务层，有卓越科技、建通测绘、楚航测控、众智鸿图、珈和科技等企业。这些企业的核心技术成果，在国土、交通、医疗、安防、军事、旅游、海洋等领域均有应用。

以市场应用为导向，“北斗及时判”警保联动系统、公交查询软件“车来了”、智慧停车系统“停哪儿”、车主360、北斗无人船、北斗渣土车管理系统、桥梁形变监测系统等一批新型业态和模式，应运而生。

在武汉未来科技城，占地255亩的地球空间信息产业基地，已拔地而起。这里将成为武汉又一重要的“北斗基地”。

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新京报记者 周依 周博华 姚远 编辑 陈思 校对 李立军    “我做过核酸检测，放心。”6月1日，在武汉开日料店的赖内初次见到日本导演竹内亮说的这句话，把人们一下子带回了疫情之下的武汉。   这是《好久不见，武汉》中的一个片段，由日籍导演拍摄的这部纪录片打动了很多网友。   竹内亮今年41岁，是日本资深纪录片导演，7年前定居中国南京。这次疫情发生前，他拍摄的《我住在这里的理由》系列节目已“圈粉”无数。今年3月拍摄的《南京抗疫现场》登上日本雅虎头条区，向国外观众展现了中国的抗疫场景。  这一次，他把镜头对准了武汉。   ▲6月26日，纪录片《好久不见，武汉》上线。网络截图  在《好久不见，武汉》中，他记录了十个武汉人的故事：有从华南海鲜市场进货的日料店老板，有雷神山医院的建筑工人、抗疫一线的医护人员、也有家人因疫情离世的人……  谈及拍摄缘由，6月28日竹内亮接受新京报记者专访时说，想通过这部纪录片，向全世界展现疫情之后武汉人真实的生活现状。  ▲6月1日，竹内亮抵达武汉，在火车站前留影。受访者供图   ━━━━━ 谈《好久不见，武汉》 不只是给中国人看的纪录片   新京报：为什么想到拍《好久不见，武汉》这个纪录片，怎么选择这个时间节点？   竹内亮：无论是作为纪录片导演还是媒体人，肯定都想去看看武汉。当时关于武汉的信息特别多，有人说安全有人说危险，所以我想亲身去自己看，把真实客观的信息传递给大家。   但因为之前武汉“封城”，1月到3月都去不了。到4月“解封”的时候我想去拍，还是被周边人反对，他们觉得还是比较危险。然后暂定5月去拍，结果3月份拍摄的“南京抗疫”纪录片播出之后，好多新的项目过来，5月都排满了。一直到6月1日，终于可以去了。   虽然定这个时间是偶然，但现在看来，这个时机是最好的，因为到6月，可以说武汉已经非常安全了。   新京报：拍摄之前都做了哪些准备工作？对呈现的效果有什么预期？   竹内亮：完全没有预期，跟以往我们拍纪录片一样没有台本，也没有什么准备。虽然选出主人公比较花时间，我是在微博上招募拍摄对象，有一百多人报名，我们从中要选出十个人，这个过程很难，因为每个人都有不同的故事。   新京报：最后选择这十个人的故事是出于什么考虑？   竹内亮：我的标准是“外国人也想看的主人公”。比如说华南海鲜市场相关的人是一定要的，就是片子里那位日料店的老板，外国人都知道这个市场。雷神山医院也是，花十天左右就建成医院这个新闻日本人都知道。其他人的话，比如那位英语老师，一边做自媒体一边做老师，对日本人来讲，是很不可思议的。拍这个片子不只是给中国人看，还想给日本人、给全世界的人看，这是我们最大的目的。  新京报：这些故事中，让你个人印象最深刻的是哪个？   竹内亮：那位自己的外公因为这次疫情去世的人。在这次报名的一百多人中，她可能是唯一一个自己家人因为新冠疫情去世的人，很多人不想分享这些回忆，所以我特别佩服她的勇气。   新京报：片中还有一段你在拍摄中途突犯结石住院的意外经历，为什么作为素材放进去？   竹内亮：因为我通过这个事情，亲身感受到了作为患者的心情。当时我是凌晨一两点去医院，医生不多但是看病的患者比较多。我等了一两个小时，特别痛，一度觉得“我会死”。这个时候的心情，让我特别理解武汉封城的时候，很多患者的感觉。   ▲正在拍摄中的竹内亮（左二）。受访者供图   ━━━━━ 谈武汉 担心武汉经历疫情后遭遇偏见  新京报：这次拍摄过后，你对这座城市的认识有什么变化？如果用一个词来描述，你觉得武汉是一座什么样的城市？   竹内亮：热情。武汉人对我们很热情，每一个人都对我们非常好。这次拍摄费用非常紧张，很多武汉人愿意帮忙，比如主动报名当助手免费帮我们开车，网友帮忙联络武汉的酒店帮我们解决住宿等。他们也特别希望把武汉的现状介绍给外界，知道我们的项目都跟我们说感谢。   我十年前就去过武汉，三年前又去过一次，有过大概的了解，但是都没有真正地了解武汉人。通过这次拍摄，我重新认识了武汉人和武汉的文化。比如，他们特别重视“过早”，晚上要吃夜宵，有烟火气息很浓的、特别接地气的文化。   新京报：纪录片上线后，大家的反馈如何？有什么让你特别有感触的评论？   竹内亮：没想到播出以后这么多人看。所有评论我基本上都看了，几乎都是点赞，我也蛮意外的。   最让我感动的是武汉人的评论，他们说“这是真实的武汉”。因为我是外国人，只待了十天，了解真正的武汉很难，其实也只了解了一部分，所以得到他们的认可是最荣幸的，因为我很怕辜负武汉人。   日本的粉丝，有很多人看完说想去武汉，“看起来没有那么危险，想去武汉玩一玩”这样的评论比较多。接下来我们也准备在日本最大的网站“雅虎日本”上播出，希望能有比较大的反响。   新京报：你认为这部纪录片能在多大程度上改变外国人对武汉的印象？   竹内亮：现在很多中国人去日本旅游，了解日本的中国人比较多，了解中国的日本人相对较少。其实这次拍《好久不见，武汉》的一个原因，就是怕武汉在经历疫情后，会遭遇偏见。   比如，我知道很多人对日本福岛县的印象还停留在2011年的“3·11”，还是很怕，不敢去。但是我在福岛县有很多朋友，我也拍过福岛县，所以就比较了解。   就像新冠病毒一样，核辐射也是看不见的东西，人会怕看不见的东西。可能很多外国人对武汉的了解，也一直停留在今年的1月23日。我怕过了三年、五年后还是这样，我怕这种偏见。   ▲拍摄期间，竹内亮和武汉市民们在街头合影。受访者供图   ━━━━━ 谈纪录片创作 真实的故事比电影更让我感动   新京报：你在微博上说担心过“现在短视频的时代，谁想看这么长的纪录片”，为什么还是坚持用纪录片这种表达形式？   竹内亮：我上高中的时候想做电影导演，后来想做新闻记者，因为当时特别喜欢国际新闻。最后就把电影和记者综合起来，做了纪录片。我认为真实的故事比电影有意思很多，更让我感动。坚持做这个是因为我只会做纪录片，别的实在做不了。我年龄大了，跟不上年轻人的节奏，这些工作交给年轻人就可以了。   新京报：你此前纪录片创作主要是什么题材？这次疫情期间你拍了很多作品，包括年初的“南京抗疫现场”，这些作品在你的创作经历中处于什么样的位置？   竹内亮：我做纪录片已经20年了，之前拍摄的片子，社会、经济、历史、文化基本上各种领域都有。2010年，我的工作室跟NHK合作过一部讲长江的人文旅游类纪录片，花了一年时间，从长江源头一直到上海，最后制作成三集，每集90分钟，是我做过最大型的节目。以前没有拍过疫情题材的纪录片，这些作品（抗疫作品）是我来中国后做过的最大型的节目。   新京报：接下来，你有什么工作计划和想要实现的愿望？   竹内亮：有关疫情的话，我想拍“后疫情时代”，因为这次疫情期间，中国开发很多新的技术，比如“云办公”等，我想做一个科技主题的纪录片。   我们每年12月在南京办粉丝见面会，今年我想在武汉办，让全国的粉丝在武汉聚在一起，这是我的愿望。希望粉丝们一方面参加粉丝会，一方面在武汉玩，可能对武汉的经济有一些贡献，也可以感受武汉的魅力。

anson908

7月1日19：30—23：00，长江灯光秀“七一”特辑将为广大市民游客带来光影盛宴。


连接汉南区与主城区的武汉地铁16号线首条地下隧道贯通。


高端酒店品牌VOCO在中国的首个项目签约武汉，新华诺富特大饭店明年将更名。

jiugongshan

sy55 发表于 2020-7-1 08:34
新京报记者 周依 周博华 姚远 编辑 陈思 校对 李立军    “我做过核酸检测，放心。”6月1日，在武汉开日料 ...

感谢亮哥，今年粉丝见面会安排在武汉。一方面在武汉玩，可能对武汉的经济有一些贡献，也可以感受武汉的魅力。真的很有爱的导演

巴山楚仁

航旅纵横数据：计划出港186，取消41；计划进港185，取消40，合计290架次。

空白无奈

anson908 发表于 2020-7-1 08:33
武汉轨道交通里程居全国第五位
湖北日报讯 （记者李剑军）6月30日，2020年湖北省节能宣传周暨低碳日活动以 ...

武汉加油！！！

anson908

王忠林调研两湖隧道 轨道交通19号线等重大项目建设
高品质推进基础设施建设
让城市更宜居宜业宜学宜游
    长江日报讯（记者郑汝可）6月30日，****、市委**王忠林，市委副**、**周先旺调研我市重大项目建设，强调要深入贯彻落实XXX总**重要讲话精神，树立百年工程理念，加快布局新基建，高品质推进轨道交通、过江桥隧、快速路网等重大基础设施建设，形成适度超前、相互衔接、满足未来需求的设施体系，助推武汉加快建设国家中心城市、努力打造国际化大都市。

    两湖隧道下穿东湖、南湖，全长19公里，建成后可改善二环线的交通瓶颈和拥堵状况，完善武昌地区骨干路网。王忠林、周先旺一行来到项目开工现场调研。王忠林指出，两湖隧道是改善区域交通、方便市民出行的惠民工程，是扩大内需、助力“六稳”“六保”的发展工程。希望广大建设者和全体参建单位勠力同心、奋发作为，在确保质量和安全的前提下，加快项目建设进度，力争尽早投入运营，提升城市品质，造福全市人民。

    同日开工建设的还有轨道交通19号线武汉火车站站点，建成后该站点将实现与高铁武汉站的无缝对接换乘。王忠林、周先旺现场调研，听取我市交通枢纽建设情况介绍。王忠林说，武汉九省通衢，区位优势得天独厚。要强化武汉交通枢纽地位，加快推进天河机场三期等重大交通项目建设，做好机场与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通等方式有效衔接，提高运行效率，打造现代化综合交通运输体系；加快推动武汉城市圈交通项目互联互通，促进城市圈同城化发展。

    同时，要开发利用好高铁站地下空间，完善商业、休息室等功能配套，不断提升智慧化、精细化管理水平，擦亮城市“窗口”，方便群众出行；在地铁站点、城市道路命名中，要注意规范、科学，彰显城市历史与文脉。

    王忠林、周先旺一行还来到华侨城欢乐天际项目现场，调研杨春湖高铁商务区项目建设推进情况。王忠林强调，城市规划建设要结合周边环境、融入历史文化、注重空间留白，让城市更宜居、宜业、宜学、宜游；要编制全市“产业地图”，明确各区产业功能定位，避免“千篇一律”。

    市领导汪祥旺、龙良文、张文彤，东湖风景区工委**、管委会主任黎东辉，市**秘书长张忠军参加调研。

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下穿东湖、南湖 世界上规模最大城市湖底隧道
武汉两湖隧道正式开工
    长江日报讯（记者韩玮 通讯员何志明 李海军 刘冬生）6月30日上午，在卓刀泉北路东湖畔，下穿东湖、南湖的武汉两湖隧道正式开工。武昌中心城区迎来又一条南北向骨干快速通道。

    长江日报记者在现场看到，多台铲车、挖机就位，一艘清渣疏浚船停在岸边。场平工程启动，为后续主体施工创造条件。

    两湖隧道是世界上规模最大的城市湖底、双层超大直径隧道。工程北起秦园路和东湖路，下穿东湖、南湖，南接三环线，全长19公里。分东湖段、卓刀泉北路地面段及南湖段，隧道内分上、下两层，沿线共设8个出入口。盾构施工总长度13.3公里，隧道最大外径15.5米。工程建设周期48个月。

    项目建成后，将形成一条平行于珞狮路的南北向大通道，既顺接过江交通，又可改善二环线（水果湖隧道、珞狮北路段）的交通拥堵状况，完善武昌地区骨干路网，破解南湖、水果湖、光谷等地区交通出行瓶颈，提档升级东湖景区周边环境。对加快武汉疫后经济重振、建设国家中心城市，也具有十分重要的意义。

    武汉城投公司负责人表示，将严格执行项目环保、水保措施，尽最大努力，把工程施工对市民生活的影响、对生态环境的影响降到最低，确保东湖、南湖水域面积只增不减、水质一分不降，全力打造文明施工示范、环境友好样板工程。

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武汉人工智能产业崛起
行业领军企业悉数在汉设产业基地

    光谷未来科技城一个24小时智能机器人零售店,“店长”是个机器人，它既是分拣员，又是售货员。顾客在窗口通过扫码付款，机器人会准确地将购买物品放在取货口。 长江日报记者高勇 摄

    6月28日，武汉开发区的经开·智造2045创新谷展示的无人驾驶物流车。

    长江日报记者高勇 摄

    7月9日，世界人工智能大会将在上海举行。届时，在汉应用了随访机器人、康复护航系统的科大讯飞，用高精度算法热成像测温设备助力武汉复工复产的商汤科技都将亮相。

    人工智能在汉蓬勃发展，目前，仅东湖高新区就已集聚120余家从事人工智能关键技术研发和应用的企业，人工智能核心产业规模近100亿元，人工智能相关产业规模超过200亿元，产业规模居全国重点城市前列。

    武汉大学互联网与信息技术研究室杨剑锋说：“电动窗帘、智能音箱等组成的智能家居，人脸识别、虹膜识别等智慧门岗，下线空调、汽车的智能生产线……人工智能已进入生活，我们已处于无所不在的物联网与新经济之中。”

    抓药方、补药品，机器人在无人值守药房当“大掌柜”

    6月30日，在武汉左岭街卫生服务中心，武汉库柏特科技研制的一款全自动药品补发一体机器人，正在无人值守药房内当“大掌柜”。拥有柔性抓取、“眼到手到”绝活的机器人，每小时可以处理500个处方单，自动补药600盒。

    这样的人工智能系统应用，在武汉医疗一线有20多款。

    在雷神山，联影人工智能阅片系统，将原本需要5—15分钟的CT阅片缩减至1分钟内即可完成，并“眼尖”抓取影像中磨玻璃影，还能通过算法分析病毒类型；

    在社区，科大讯飞语音机器人拨打疫情防控调查电话，针对武汉话等方言本身的发音及语义特点，人工智能训练师不断调整算法和模型，机器通过深度学习，能“听懂”武汉话了，6个小时就将武汉100万人排查完毕。

    在路上，京东物流的智能配送机器人搭载着环境感知摄像头、红绿灯识别摄像头等，“认”得了路，将医疗和生活物资从物流站妥妥运送至医院。

    从纳米级微生物到百亿级生产线，人工智能深入武汉各行各业

    不仅在医疗一线，人工智能应用已经深入到武汉各行各业。

    在位于光谷的生物企业“武汉新华扬”，肉眼不可察的变化正在发生。通过人工智能计算技术，能构建出新型酶蛋白，实现自然界未曾发现的催化反应，获得工业级微生物工程菌株。全球最早尝试用人工智能设计新型蛋白质结构的机构之一中科院微生物研究所，正与做酶制剂产品的“武汉新华扬”合作，用人工智能技术设计特定的酶。

    武汉华星光电投资百亿级的生产线上，100多道精密工序全由机械臂完成，助力国内首条柔性折叠显示屏生产线迈向达产。在武汉，更多产线正在加紧使用人工智能、5G等技术升级改造。

    在沌口，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区加速发展，武汉已为自动驾驶发出25张智能网联汽车道路测试牌照。

    在光谷，高新大道上，武汉市首批成功实施并运行的智慧路灯，正在采集各项环境数据、监控路边情况、抓拍乱贴小广告等不文明行为，未来甚至能辅助无人车驾驶。

    智能芯片、智能制造、智能网络汽车、机器视觉、语义识别、智能机器人、智能安防、VR/AR等特色领域的人工智能技术及场景，正在武汉加速发展，助力武汉实现高质量发展、高品质生活、高效能治理。

    本土企业集聚发展，行业巨头来汉设产业基地

    人工智能广泛的应用场景，推动了行业快速发展。

    在武汉，光庭、极意网络、天远视科技、飔拓科技、依迅电子等一批本土企业集聚发展。其中，武汉光庭信息技术股份有限公司获评工业和信息化部“人工智能与实体经济深度融合创新项目”，如果给汽车装上他们的自动驾驶控制系统，能让车自动驾驶，自主泊车。

    武汉人工智能产业蓬勃发展之势，也吸引着行业巨头前来发展。

    据了解，小米武汉总部的人工智能团队已独立承担了10余项业务的研发工作，获批的省人工智能技术创新中心已投入运作。迈瑞医疗全球第9个研发中心迈瑞医疗武汉研究院，将加强智能医疗的产业研究。百度云智学院在武汉开发区成立。在江夏的腾讯科技武汉研发中心，成为整个腾讯发展人工智能产业的后援，提供底层研发支撑，重点布局图像识别、语音识别和文字识别，并探索人工智能语音识别的软件。

    科大讯飞、今日头条、出门问问、旷视科技、依图科技、联影医疗……在机器视觉、语音识别、自然语言处理、智能医疗等技术领域的领军企业纷至沓来，人工智能产业集群在汉正在崛起。

anson908

长江灯光秀“七一”特辑今晚亮相
长江段：二七长江大桥至鹦鹉洲长江大桥
汉江段：晴川桥至知音桥
    长江日报讯（记者叶飞艳 通讯员孟雅喆）长江日报记者6月30日从武汉长江灯光秀运营管理方武汉江汉朝宗集团获悉，7月1日19时30分—23时，长江灯光秀将制作并展播“英雄的城市·英雄的人民——献礼建党99周年特辑”，为广大市民游客带来光影盛宴。

    此次灯光秀将再现中国***走过99年的风雨历程，分为历史的必然、时代的需要、人民的选择三个篇章，展现中国***的铿锵足迹、领导各族人民的巨大成就、奋进新时代的伟大征程。届时，两江四岸将被长江灯光秀点亮。

    亮化区域包括长江段的二七长江大桥至鹦鹉洲长江大桥沿线，以及汉江段的晴川桥至知音桥沿线1000多栋楼宇。其中，长江二桥和被称为“武汉英雄之塔”的龟山电视塔为重点展示区域。市民和游客可选择多方式、多角度观看。

    记者了解到，在长江灯光秀“七一”特辑中，既有红色宣言、南湖红船、旭日东升等场景，也有科学发展、强国之路、“一带一路”、祖国繁荣发展等元素，诸多经典“时代符号”呈现出新时代的美好图景。

    “不忘初心，牢记使命”“党建引领，学习强国”“团结是最强的免疫力”……这些温暖话语将一一出现在沿线高楼上。身穿传统服饰的56个民族男女也将“相聚”在长江两岸楼宇之上，在花团锦簇中向党的生日献上祝福。党旗高高飘扬在两江四岸，为城市披上希望与奋进的光芒。

renwoxing310

为武汉生物制品研究所疯狂打call