对于江陵路快速化，大家有什么看法，我的看法是要完。南北向会更加堵

bukesyxu · 发表于 2020-7-1 12:06:01

sxq129601 发表于 2020-6-30 11:23
4个红绿灯一点都不堵，而且绿灯很长，总比你去友新高架一直堵到过独墅湖隧道强百倍

怎么会4个红绿等，明明七八个红绿灯呢，很恶心

ssz_1811 · 发表于 2020-7-1 12:44:00

我们大家都是“外行看热闹”，道路交通规划、立项、开建，涉及到的问题方方面面，需要平衡各种矛盾简直举不胜举，所以不会有“完美”。

jerryliuke · 发表于 2020-7-1 20:09:11

苏州南北向的快速路确实有点少，哪一条压力都不小，希望**能多规划几条

卤神 · 发表于 2020-7-1 22:01:28

吾之江发表于 2020-6-30 11:34
一直不明白友新市区方向，为什么日常堵？

万达那段连续三个上高架的匝道，前面一个大转弯大部分车会减速。
有一个入口匝道就在那个转弯处，真的是堵上加堵

tomgeaini · 发表于 2020-7-1 22:45:35

太湖隧道，直接接中环

天天汗津津 · 发表于 2020-7-2 08:42:05

asp2002 发表于 2020-6-30 11:54
吴江吴中两个新城的进城客流都走这条路吧

我从园区偶尔去几次，都走独墅湖/南环/友新

春申湖快速路通了还要夸张，一会高架一会桥梁一会隧道

abmax · 发表于 2020-7-2 11:46:23

整体来说，我感觉苏州东西向比南北向堵

alexwu1982 · 发表于 2020-7-3 15:09:58

东西向堵是因为园区和新区房子和企业都多，然后跨区上班。南北向没有这个优势

迷失的灵魂 · 发表于 2020-7-4 20:44:35

想多了，当年友新高架最后一段7公里地面改成高架花了多长时间？如果不是上面压着，某区可能也不会建，东环南延二期也是，郭巷段地面道路，限速60，约有5-6个红绿灯，这最后一段高架化又得等个好几年。所以吴江区自己搞江陵路快速路，一来方便友新高架下来的车往运东板块的便捷，同时也是方便居住在运东，工作在西部的人，第二就是吴江把很多工厂搬迁至同津大道，那庞东路的卡车会比较多，高架可以分流小轿车，环节庞东路的压力。东太湖隧道还得等，不过中环东线和苏同黎对接，最终和吴江大道对接倒是会很快。反正目前看江陵路快速路不会有什么太大的作用，远期还是可以的

dirk88 · 发表于 2020-7-4 21:05:16

迷失的灵魂发表于 2020-7-4 20:44
想多了，当年友新高架最后一段7公里地面改成高架花了多长时间？如果不是上面压着，某区可能也不会建，东环 ...

江陵路快速化其实没什么用，用处不大。吴江目前最需要解决的是南北向交通，需要松陵-高新区第二通道。去缓解友新高架的拥堵。

cmoc163 · 发表于 2020-7-6 08:34:15

江陵高架某种程度来说是盘活了吴中太湖新城，对它是绝对利好

zhuyu72077 · 发表于 2020-7-6 08:57:37

江陵高架二期应该直接对接到苏同黎

卤神 · 发表于 2020-7-6 09:04:05

迷失的灵魂发表于 2020-7-4 20:44
想多了，当年友新高架最后一段7公里地面改成高架花了多长时间？如果不是上面压着，某区可能也不会建，东环 ...

我猜还真不是吴中故意拖吴江的，你看吴中大道快速路就知道了，一条盘活吴中的快速路也快成百年工程了。

viewbox · 发表于 2020-7-9 11:44:33

dirk88 发表于 2020-7-4 21:05
江陵路快速化其实没什么用，用处不大。吴江目前最需要解决的是南北向交通，需要松陵-高新区第二通道。去 ...

活在梦里，国家级开发区的项目已经报批省发改委。难道没有你这种吴江南部乡镇的居民格局大么.

viewbox · 发表于 2020-7-9 11:45:38

江陵路高架树吴江的龙脉，关系到整个吴江城区的发展趋势；