长沙市区迫切需要三条高架主干路网线

Athena_Exclamat · 发表于 2020-7-2 10:48:55

未显示的昵称发表于 2020-7-2 10:01
主城区断头路还是不少，打通微循环吧，高架什么的，宜长远规划、通盘考虑。湘府路高架河西段建成通车了，河 ...

南边赶紧再建个桥吧

在这里挺好 · 发表于 2020-7-2 11:52:44

爱在别处发表于 2020-6-30 07:51
因噎废食么，不能一朝被蛇咬，十年怕井绳啊，要跟上时代的脚步，伍家岭不是高架的错，是高架设计有问题。

正解，具体情况具体分析，刻舟求剑要不得

pj1314202 · 发表于 2020-7-2 16:39:20

未显示的昵称发表于 2020-7-2 10:01
主城区断头路还是不少，打通微循环吧，高架什么的，宜长远规划、通盘考虑。湘府路高架河西段建成通车了，河 ...

我也觉得，长沙市区的拥堵不是靠修高架就能解决的
更重要的的打通微循环，拉通断头路！

爱在别处 · 发表于 2020-7-2 17:46:48

未显示的昵称发表于 2020-7-2 10:01
主城区断头路还是不少，打通微循环吧，高架什么的，宜长远规划、通盘考虑。湘府路高架河西段建成通车了，河 ...

那是因为这条路疏解了其他地方（比如猴子石大桥）的车流，而且你认为的不堵是几年前的不堵，没有看到车辆人流发展的趋势，而且看问题不能局限在这一个点，也不能用天然静态的眼光去看。一个很简单的道理，高架无红绿灯、路面利用更高（双层），通行能力肯定是明显增加了，怎么可能会不比原来好？

qqhbc · 发表于 2020-7-2 18:16:01

爱在别处发表于 2020-7-2 17:46
那是因为这条路疏解了其他地方（比如猴子石大桥）的车流，而且你认为的不堵是几年前的不堵，没有看到车辆 ...

在太原感受了一下几乎全城重要路段无红绿灯的开车舒爽感（500多公里快速路），真不是断头路和微循环就能解决的！

changsha2008 · 发表于 2020-7-2 19:55:57

qqhbc 发表于 2020-7-2 18:16
在太原感受了一下几乎全城重要路段无红绿灯的开车舒爽感（500多公里快速路），真不是断头路和微循环就能 ...

太原这么牛逼，500多公里快速路

长沙梅溪湖 · 发表于 2020-7-2 20:25:26

qqhbc 发表于 2020-7-2 18:16
在太原感受了一下几乎全城重要路段无红绿灯的开车舒爽感（500多公里快速路），真不是断头路和微循环就能 ...

太原没去过，但500公里的快速路真的出乎我的意料了

Jasoir_Louis · 发表于 2020-7-2 20:29:25

别看远了，就隔壁老表的赣州。

耗子007 · 发表于 2020-7-2 20:50:54

爱在别处发表于 2020-7-2 17:46
那是因为这条路疏解了其他地方（比如猴子石大桥）的车流，而且你认为的不堵是几年前的不堵，没有看到车辆 ...

不是，因为高架起来了但是桥的宽度没变。

xfrjjgc · 发表于 2020-7-2 21:44:00

Jasoir_Louis 发表于 2020-7-2 20:29
别看远了，就隔壁老表的赣州。

南昌绕城高速走过一次，都是八车道

Anderson123 · 发表于 2020-7-2 22:04:15

本帖最后由 Anderson123 于 2020-7-2 22:08 编辑

xfrjjgc 发表于 2020-7-2 21:44
南昌绕城高速走过一次，都是八车道

      南昌绕城高速有的路段确实是双向八车道，我也开车经过一次，不过也是没什么人，走南昌北绕城高速经浏阳进湖南，一路都是没什么人，湖南江西湖北三省交界地方确实比较冷落，没什么人气，不像从广州回湖南都是人挨人，车挨车
      长沙绕城高速破破烂烂的，双向四车道，其实从北面望城到长沙暮云感觉长沙还是蛮大的，又是过河又是走绕城高速，只是每次经过开福区苏托垸，简直就是城中村，二环内还是农村面貌也是没有谁了
      倒是河边沿着湘江北路从北辰三角洲到湘江世城直至到丁字镇感觉长沙还不错，走东二环中青路就不行，简直就是乡里，还有黄兴镇周边很多高楼了，黄兴镇还是大平原，然后望城滨水新城也要加紧建设，望城滨水新城也是地势平坦，紧临湘江城市主轴，对面书堂山铜官窑山水洲镇美景一眼可见

star121234897 · 发表于 2020-7-3 07:30:15

耗子007 发表于 2020-7-2 20:50
不是，因为高架起来了但是桥的宽度没变。

主要是河东和湘江大道，新开铺路交汇的那个枢纽，各种匝道汇入减速，影响到主道同行了，交通部门把大桥划4车道，优化改造一下匝道，应该暂时能解决。

yzhouwang · 发表于 2020-7-3 13:01:07

这就是太原市区的快速路网！
环形快速路
太原二环高速
太原绕城高速（外环）
中环快速路[东中环路（太行路）、南中环街、西中环路（窊流路）、北中环街]
南北向快速路编辑
滨河东路、滨河西路
并州路-坞城路
恒山路—涧河路–建设北路—建设南路–太榆路
卧虎山快速路
机场快速路
西中环南延
东西向快速路编辑
新城南大街快速路(不跨汾河)
阳兴大道快速路(不跨汾河)
北排洪渠快速路(不跨汾河)
南沙河快速路(不跨汾河)
北沙河快速路(不跨汾河)
九院沙河快速路(不跨汾河)
玉门河快速路(不跨汾河)
虎峪河快速路(不跨汾河)
冶峪河快速路(不跨汾河)
龙城大街
南内环街

城市需要发展，不破不立！

@~@ · 发表于 2020-7-3 17:15:41

爱在别处发表于 2020-6-30 07:51
因噎废食么，不能一朝被蛇咬，十年怕井绳啊，要跟上时代的脚步，伍家岭不是高架的错，是高架设计有问题。

问题是，过了这么多年，长沙的高架水平也没啥长进。以最新的湘府路快速路为例，很多设计就是典型的死套设计规范搞的，湘府大桥两边的堵点，还有高铁南站那块那么多匝道和分支，就不是给开车人设计的。

asqwzx · 发表于 2020-7-3 17:21:30

Anderson123 发表于 2020-7-2 22:04
南昌绕城高速有的路段确实是双向八车道，我也开车经过一次，不过也是没什么人，走南昌北绕城高速 ...

汉长昌围起来三角地带确实都是山区，人烟稀少，这就是长江中游城市群搞不起来的最主要原因

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