【互动讨论】狮子洋通道，河两岸沿线的民众不一样的态度

YHTY

choyton 发表于 2020-7-6 22:59
尽管旱不戏水，我还是喜欢HK东平洲的天然海滩，人稀、岛静、层岩、水蓝。已经好久无落HK。

维港的品质真的是发达国家既视感。
HK闹到现在这样，只有一声叹息……

dai9900

沙田依靠南沙来带动，哈哈。南沙的发展这几年都是“小马拉大车”，雷声大雨点小。
沙田还不如加强与厚街南城虎门的的交通联接。
但沙田的交通也不是太差，发展用地又充裕，以后的发展不会差。

dai9900

轮渡停运了确实好遗憾的。以后小车过去18元，行人免费，很多摩托车也有。现在.........

mikely606

gxlzd 发表于 2020-7-8 15:49
看了下地图街景，这两个楼盘未免太矫情了，要是这样都不让修高速，那珠三角不用再发展了

这个确实矫情，这样子都意见这么大，那珠三角不用修高速了

技术派

高速公路距居民住宅最小距离是多少？

高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。

公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
　　
       （一）国道不少于20米；
　　（二）省道不少于15米；
　　（三）县道不少于10米；
　　（四）乡道不少于5米。

YHTY

dai9900 发表于 2020-7-8 20:07
沙田依靠南沙来带动，哈哈。南沙的发展这几年都是“小马拉大车”，雷声大雨点小。
沙田还不如加强与厚街南 ...

看看沙田的那些新楼盘的广告【城轨X站直达深圳市中心】，再看看沙田那些售楼部门前停的几乎全是粤B 的车，就知道沙田在傍哪位大佬了……

choyton

近来深圳投客回炒东南三镇（凤塘黄），应该对沙田和大岭山有一定的影响。

dai9900

南沙地理位置从大湾区区域来看真的近"C位"，政策也不少，但离广州中心城区太远，广州本身的产业对南沙的辐射也有限。随着南沙的跨域基础建设，接下来的几年应该有改观。

深圳因为辖地小，与之上海北京相比，在边远点的效区到中心区的距离，东莞虎门沙田真的与深圳类似同城概念。

YHTY

gxlzd 发表于 2020-7-7 15:22
东莞不能老指望着广州深圳带，这样显得东莞很懒惰

有些ZZ级别决定的东西，不是你勤奋就可以的，这个得认命。
比如，虎门二桥改名南沙大桥，就不是你勤奋就可以的。
同样还有别人可以在你的地盘上建个新沙港获利，同样的还有虎门渡口别人收费吃肉，汤都不给你，还给你留条事故多发的轮渡路。

YHTY

choyton 发表于 2020-7-9 22:49
近来深圳投客回炒东南三镇（凤塘黄），应该对沙田和大岭山有一定的影响。

沙田有城轨，还有狮子洋海景，算是差异化求生存吧？
游艇码头建好后，沙田的房子应该还要涨……

gdsimon

YHTY 发表于 2020-7-6 21:41
说这话的时候，先去看看沙田新开楼盘售楼部门前停的车，是粤A多还是粤B多……

话要说回来，不是粤A粤B就是广州人深圳人，都是沦落天涯求落地的新珠人而已。

技术派

随着广州东部不断开发，对东莞水乡部分还有一定的辐射作用，反而番禺和南沙对东莞 没有什么影响，毕竟隔了一条大江，过桥成本高，而且也不是很方便。

choyton

YHTY 发表于 2020-7-10 21:44
沙田有城轨，还有狮子洋海景，算是差异化求生存吧？
游艇码头建好后，沙田的房子应该还要涨……

对于深圳客
①凤岗VS长安，自住刚需
②塘厦VS虎门，刚需投资
③黄江VS沙田，投资升值

技术派

YHTY 发表于 2020-7-10 21:42
有些ZZ级别决定的东西，不是你勤奋就可以的，这个得认命。
比如，虎门二桥改名南沙大桥，就不是你勤奋就 ...

新沙港当时是国家开发的，由交通部主管，新沙港开发前还是一片海滩，后来交通部移交给广州港管理开发，新沙港内有中央直属企业仓库，当时东莞应该还没有开发港口，这些都是30多年前的事情了。

xybwzxy

YHTY 发表于 2020-7-10 21:44
沙田有城轨，还有狮子洋海景，算是差异化求生存吧？
游艇码头建好后，沙田的房子应该还要涨……

沙田还有一堆危险品储罐。