街头公交站台的神设计

xd_love · 发表于 2020-6-16 11:49:42

seanchung 发表于 2020-6-16 10:25
太湖路上的，非常不能理解这种设计

还有就是有的公交车之前是走望江路的，，后来因为修路，所以改到走太湖路了，现在不修路了，居然没有改回去。。。

zhxian8716 · 发表于 2020-6-16 12:08:28

条件允许的话，把站台处马路向右边拓宽，人行道非机车道也向右拐一下，非机车道划线提前做好引导。

metrooutsider · 发表于 2020-6-16 12:21:21

最右边是车道还是非机动车道？如果是后者...那也没办法，总不好意思占用自行车道呀

田径尼玛笔 · 发表于 2020-6-16 12:36:19

慢慢也就习惯了

西边村 · 发表于 2020-6-16 12:56:17

jianzpf813 发表于 2020-6-16 11:14
另外再吐槽一下

两边绿化带还是太密了。

中国城市街道铺草栽树是一种政治正确，栽了没人啰嗦，不栽犯了天条。

hongwei0604 · 发表于 2020-6-16 14:09:54

路这么窄，还是应该把公交站牌设立在马路两侧

wangbin2013 · 发表于 2020-6-16 14:28:36

最近滨湖世纪城这边都在改造这种站台，最右边作为慢车道可以理解，但是两边划的车位还在，最右边车道都停了车子，自行车、电动车怎么能走？真奇葩！

uustart · 发表于 2020-6-16 15:41:59

以斯拉发表于 2020-6-16 10:33
增加慢车道是必要的，但是管理也需要跟的上吧？你看慢车道还能走吗？是我骑电动车，我也不愿意走，那些停机 ...

你就看这一张图，非机动车道停了多少车
我骑个共享单车都只能走机动车道

voicewang · 发表于 2020-6-16 15:43:21

每次掉头的时候看到路边的绿色恶魔就知道，视线全TM被挡住了。这个时候恨不得脖子和长颈鹿一样长

voicewang · 发表于 2020-6-16 15:45:26

比如大名鼎鼎的老马路寿春路，这个明显可以拓宽的路，人行道和绿化带顶的上四车道，完全可以废除绿化带，拓宽马路，非机动车道留一个就行了，干嘛留在那里给汽车当停车位。

Zaechu · 发表于 2020-6-16 16:00:50

说到底还是城市管理水平的问题。

叶家湾四子1978 · 发表于 2020-6-16 16:04:39

马上轨道6号线一开工，望江路就堵吧

hrwaitfor · 发表于 2020-6-16 16:20:46

以斯拉发表于 2020-6-16 10:33
增加慢车道是必要的，但是管理也需要跟的上吧？你看慢车道还能走吗？是我骑电动车，我也不愿意走，那些停机 ...

说的太对了，慢行道经常被机动车违停，导致很多地方都没法通行

农民小铺 · 发表于 2020-6-16 17:58:48

别吐槽了，这是新一线城市历史遗留问题，老道路原本只有这么宽的路面，在交通出行方面，公交车做为大众出行方式，相比私家车来说优先级要高。在现有的条件下，取优先级。新修道路公交站台大多是凹进去，整条路面设计。

朱菲特 · 发表于 2020-6-16 18:58:36

本帖最后由朱菲特于 2020-6-16 19:00 编辑

从各个吐槽的帖子里大家都可发现一个问题，那就是搞设计的人都不聪明，聪明的人都不搞设计

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