贵南高铁进度贴

twty

既然是新双线，那肯定是南衡350了，现在的衡柳、柳南客专都运行快10年了；下月的开工仪式有柳梧、玉岑，希望能有衡柳提速250和南衡、合湛的新消息...

2377455045

        2020年11月20日，xx带队赴南宁参由南宁市发展改革委组织召开的《南宁铁路枢纽规划研究（2019～2035年）》专家评审会。南宁市重点办、交通运输局、文广旅局、自然资源局、商务局、国土空间规划专班综合交通组以及各县（区）ZF、开发区管委会等单位和部门代表参会，并邀请了6位专家组成专家组参加评审。我公司项目总体汇报后，各各部门与会代表发表意见，专家组经认真研究和讨论，形成评审意见，专家组一致认为“报告思路清晰、内容全面、资料翔实、方法合理，达到了合同约定的内容和深度要求。一致同意通过评审”。
       南宁是中国华南、西南和东南亚经济圈的结合部，面向东南亚，背靠大西南，东邻粤港澳，西接中南半岛，具有得天独厚的区位优势和地缘优势。是华南沿海和西南腹地两大经济区的结合部以及东南亚经济圈的连接点，是新崛起的大西南出海通道枢纽城市。南宁铁路枢纽是广西重要的交通枢纽和我国铁路网中的地区性枢纽。分析和解决枢纽目前存在的问题，结合南宁城市空间规划和总体规划，开展总图规划研究，确定枢纽的客运、货运布局方案，分期逐步实施，可以进一步强化其广西交通中心的地位，打造连接国内外市场的交通枢纽，落实好“西部陆海新通道”和“一带一路”国家战略的实施。

这就是去年11月市发招标需求的评审。

衡柳按部就班中，合湛的材料基本提交

citadis

2377455045  2020-11-22 11:31

合湛规划方案居然是合浦站经邕北线侧向引出。还真不如方向别引入合浦设置独立场站，正线预留南合350接轨条件。
同时五象站借此机会在高速场南咽喉预留南合接入条件，这样一来南宁至合浦至湛江方向能350一路拉通，同时南合正线对接南玉联络线，钦州防城港可经此去珠三角方向。

2377455045

现在只有邕北线，不接邕北接哪里？南合将来实施，不是包夹既有车场就是在另一侧，包夹就都搞渡线岔道接入合湛，否则就是单联络线+渡线岔道，这样操作很正常。南合如何预留接入五象站得去了解可研看看，目前还是初步阶段，南合正线贯通南衡联络线不错，看五象如何设计到发线和联络线，不是和南玉联络线贯通就是南衡的，若是南玉就只能联络线接入南衡的

citadis

2377455045 发表于 2020-11-23 00:21
现在只有邕北线，不接邕北接哪里？南合将来实施，不是包夹既有车场就是在另一侧，包夹就都搞渡线岔道接入合 ...

贯通湘桂高铁的话，五象站那边只能外包邕北引入，亦或是外包南玉（也可能反过来）引入。而且需要新建一条复线到五象站，听起来就挺复杂的，但在远期看来确实是个很不错的方案

tongdaoer

这个规划研究看起来不错啊

twty

多了到梧州、灵山的城际，有点牛逼；去梧州不是有南广了么，还怎么搞；去灵山的话其实可以从横县高铁站新建到灵山、浦北、博白、陆川的城际，这个客流应该是不愁的...

2377455045

看不出这是个人杰作？撕遍有。有心发这些，还不如去北站工地全部拍完工程介绍牌上的东西，发上来

2377455045

仙葫方向应该有条新联络线接高速场，借道南钦很挤，不过仙葫方向拆迁量大，到时看五象可研中期情况先

tongdaoer

谈五象站规划难不成也要去施工现场拍摄？

citadis

tongdaoer 发表于 2020-11-23 16:09
这个规划研究看起来不错啊

这是某论坛的人自己的想法吧。西乡塘那条联络线其实可以不用建，投资太大收益太低

tongdaoer

citadis 发表于 2020-11-23 17:44
这是某论坛的人自己的想法吧。西乡塘那条联络线其实可以不用建，投资太大收益太低

已获国铁和区府批复的南宁铁路枢纽总规（2016—2030年）是有这么一条西乡塘联络线，以后会不会改就不清楚了

2377455045

年底有望搞定？

twty

二所好像计划2022才完工吧...

zexgan

twty 发表于 2020-11-23 16:40
多了到梧州、灵山的城际，有点牛逼；去梧州不是有南广了么，还怎么搞；去灵山的话其实可以从横县高铁站新建 ...

为了宾阳。