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设计速度350公里/小时、线路走向明确!北沿江高铁正在招标!

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发表于 2020-6-7 16:57:08 | |阅读模式
6月5日,江苏省铁路集团有限公司发布了《北沿江高铁(江苏段)土地报批技术服务项目BYJGT-TDBP-1、2、3标段招标公告》和《北沿江高铁(江苏段)林地可行性报告编制及林地组卷报批技术服务项招标公告》。
招标条件

为加快推进北沿江高铁(江苏段)项目建设,江苏省铁路集团有限公司牵头组织北沿江高铁(江苏段)前期相应土地报批等相关工作,选择合适的单位进行相应工作,决定采用公开招标方式选择专业单位承担相应土地报批等相关工作,现委托江苏交通工程投资咨询有限公司承担北沿江高铁(江苏段)土地报批技术服务项目的招标代理服务工作,欢迎符合相关条件的投标人报名参加本项目的投标。

项目概况与招标范围

2.1项目概况

北沿江高铁是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路,是京沪辅助通道的重要组成部分,也是长三角城市群核心城际通道。

北沿江高铁上海至合肥段西起合肥南站,向东经过滁州、江北新区、六合、仪征、扬州、泰州、泰兴、如皋、南通、海门、启东,跨长江口北支上崇明岛,从崇明岛穿长江口南支引入上海枢纽。

全线运营长度554.59km,新建线路长度519.87km,其中江苏省境内新建线路约366.50km,江苏段总投资约805亿元,江苏段设置南京北、扬州东、泰州南、黄桥、南通、海门北、启东西等车站。

设计速度350公里/小时,等级为高速铁路。

北沿江高铁用地总规模约1286.6253公顷(不含安置用地),土地利用现状情况为农用地949.8145公顷(耕地585.8835公顷,基本农田583.1225公顷),建设用地275.6441公顷,未利用地61.1671公顷。其中南京市线路长度64.433公里,用地面积474.6599公顷,扬州市88.958公里,用地面积217.8733公顷,泰州市51.129公里,用地面积145.4468公顷,南通市139.78公里(含利用宁启5.677km),用地面积372.7648公顷,苏州市27.944公里,用地面积75.8805公顷。
 楼主| 发表于 2020-6-7 16:59:31 |
2.2标段划分

本项目拟分3个标段,具体标段划分情况如下:

BYJGT-TDBP-1标段:负责南京和苏州地区的土地报批、土地复垦方案的编制并通过审批(包含先开段或先行用地的土地报批工作)。

BYJGT-TDBP-2标段:负责扬州和泰州地区的土地报批、土地复垦方案的编制并通过审批(包含先开段或先行用地的土地报批工作)。

BYJGT-TDBP-3标段:负责南通地区的土地报批、土地复垦方案的编制并通过审批(包含先开段或先行用地的土地报批工作)。

BYJGT-TDBP-2标段作为北沿江高铁(江苏段)土地报批技术服务总协调单位,负责北沿江高铁(江苏段)整体项目的土地报批总协调及组卷汇总。

2.3工作内容及周期

(1)根据招标人要求,配合设计进程,组织完成永久用地勘测定界工作(包含具体项目的权属、地类、面积等到户调查及安置用地的测量工作);

(2)配合招标人进行用地计划申请并报送先行用地文件。

(3)组织编制上报用地报批材料,并取得自然资源部门的用地批复。

(4)本项目工作内容以初步设计批复的红线为准。

(5)按照现行的土地复垦方案编制的相关规定完成土地复垦方案的编制、通过专家审查论证后并相关主管部门审批通过。

工作周期:计划于2020年12月31日前完成所有报批工作并取得批复。
发表于 2020-6-7 17:09:18 来自手机 |
北广场扩建到多大是最大悬念
 楼主| 发表于 2020-6-7 17:12:26 |
进不进太仓也是一个很大的悬念。。。
发表于 2020-6-7 17:17:36 来自手机 |
上个星期我问过,南通站扩建规模还没确定。但是听说上海的设计院已经来人看了。还是要看北沿江,通苏嘉甬如东延伸段的走位,还有能不能预留沪通城际线路
发表于 2020-6-7 17:18:07 |
如果不进,不亏;进了双赢,大家都多一个选择。
发表于 2020-6-7 17:19:59 来自手机 |
年底前要开工了
发表于 2020-6-7 17:21:18 来自手机 |
具体就看后期哪些站点了
发表于 2020-6-7 17:25:51 |
北沿江高铁上海至合肥段西起合肥南站,向东经过滁州、江北新区、六合、仪征、扬州、泰州、泰兴、如皋、南通、海门、启东,跨长江口北支上崇明岛,从崇明岛穿长江口南支引入上海枢纽。
 楼主| 发表于 2020-6-7 17:27:25 |
awei47 发表于 2020-6-7 17:17
上个星期我问过,南通站扩建规模还没确定。但是听说上海的设计院已经来人看了。还是要看北沿江,通苏嘉甬如 ...

南通站对于南通来说太重要了。。希望规模能够满足长期的需要,一定要体现出配套动车所的高铁站的规模
 楼主| 发表于 2020-6-7 17:27:40 |
zippoo 发表于 2020-6-7 17:25
北沿江高铁上海至合肥段西起合肥南站,向东经过滁州、江北新区、六合、仪征、扬州、泰州、泰兴、如皋、南通 ...

这里面没提到进太仓。。
发表于 2020-6-7 17:29:52 |
如皋吴窑站稳么,文件里也没明确的提到如皋站
 楼主| 发表于 2020-6-7 17:30:52 |
jacky哈哈 发表于 2020-6-7 17:29
如皋吴窑站稳么,文件里也没明确的提到如皋站

如皋吴窑站应该是稳的,前阵子交通局亲口说的
发表于 2020-6-7 17:58:15 |
进太仓站的



北沿江高铁用地总规模约1286.6253公顷(不含安置用地),土地利用现状情况为农用地949.8145公顷(耕地585.8835公顷,基本农田583.1225公顷),建设用地275.6441公顷,未利用地61.1671公顷。
其中南京市线路长度64.433公里,用地面积474.6599公顷,扬州市88.958公里,用地面积217.8733公顷,泰州市51.129公里,用地面积145.4468公顷,南通市139.78公里(含利用宁启5.677km),用地面积372.7648公顷,苏州市27.944公里,用地面积75.8805公顷。

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发表于 2020-6-7 18:30:10 |
鹿生 发表于 2020-6-7 17:12
进不进太仓也是一个很大的悬念。。。

大概率不会进太仓了,基本和沪崇线共用通道了

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