造价差不多甚至更低的情况下，长沙为什么不多用桥梁代替隧道。

Tiangu · 发表于 2020-6-6 00:04:37

长沙为什么不多建几座桥梁来代替隧道，有设计感的🌉，岂不是更能体现一个城市的魅力。

zjs316967500 · 发表于 2020-6-6 10:58:07

主城区不适宜修太多桥了

JasonTang · 发表于 2020-6-6 11:26:57

江里面有点草那叫自然美

熊半仙 · 发表于 2020-6-6 12:08:28

桥梁会破坏江面的视野，隧道比桥梁好得多

cshn · 发表于 2020-6-6 12:26:38

桥过多，不太好

忘川浮生若梦 · 发表于 2020-6-6 12:34:41

桥梁太多影响湘江通航

Anderson123 · 发表于 2020-6-6 12:35:32

本帖最后由 Anderson123 于 2020-6-6 12:45 编辑

zjs316967500 发表于 2020-6-6 10:58
主城区不适宜修太多桥了

      主城区还是多修隧道，长沙现在每年防洪压力也不小，特别是下游望城和湘阴，望城还硬杂点，两边都是潇湘北路和湘江北路景观道，道路都有那么宽，两边还有绿化带护坡，2017年长沙湘江两岸，沩水河，浏阳河，捞刀河全线超历史洪峰，望城多处发生管涌，即使大堤不倒，水也从别处冒出来，所谓惊心动魄

      主城区在目前在已有的多处桥梁基础上还是多修隧道，故兴联路还是建议隧道方案，因为北二环，兴联路，北三环都是桥梁势必过于密集，从而会影响湘江防洪和通航，而望城区段香炉洲大桥应该问题不大，望城桥梁密度肯定远低于市区段

      从这个角度上讲，往下游发展铜官港是一大趋势，至少会是长沙港两大核心港区之一(霞凝港/铜官港)，加上将来北横线和湘江北路，京珠复线多条干道在铜官片区交汇，以及铜官电厂铁路专线从长沙货运北站引出直至铜官港区发展成为公铁水联运的大港口

shenzu · 发表于 2020-6-6 12:56:37

桥不够好看的真不如隧道

hhw804 · 发表于 2020-6-6 13:29:43

要什么桥啊，把湘江搞个盖子岂不是更独特些，让船在隧道里穿城而过，世界都没有。。

Tiangu · 发表于 2020-6-6 15:06:22

如果像猴子石大桥、湘府路大桥那样的三四线设计，确实还不如隧道

人来人往～ · 发表于 2020-6-6 19:01:45

桥太丑了，实在丑。

Tiangu · 发表于 2020-6-6 22:25:50

人来人往～发表于 2020-6-6 19:01
桥太丑了，实在丑。

那要看什么桥了，有些桥能成地标

GCCCSR01 · 发表于 2020-6-7 00:49:27

修桥期间对河流通航会有影响，隧道盾构影响不大。另外桥最好是正对着的两条路（市区建筑过于密集不方便另修引桥），不然主桥可能得歪着修，隧道就灵活很多。桥多了对江景也有影响。浏阳河倒是可以多修桥。

tony11 · 发表于 2020-6-7 01:00:22

别的不讲，桥难道不比隧道防洪些？
看看上个月广州地铁13号线，下大雨把地铁隧道都淹了，地铁隧道防洪标准还不高么

jessica520 · 发表于 2020-6-7 01:05:08

hhw804 发表于 2020-6-6 13:29
要什么桥啊，把湘江搞个盖子岂不是更独特些，让船在隧道里穿城而过，世界都没有。。

我就服你

[城建] 造价差不多甚至更低的情况下，长沙为什么不多用桥梁代替隧道。

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