【 新会 】珠西枢纽新城 | 定位:珠西CAZ城市客厅

酋长图书馆

xinyi1 发表于 2020-6-15 10:51
中山北站这么好的学习对象，定位也是城市客厅。
反正华侨城都有项目在枢纽新城了，联系一下给一堆住宅搞个 ...

新会那群土鳖哪懂这些规划？

xinyi1

酋长图书馆 发表于 2020-6-15 20:17
新会那群土鳖哪懂这些规划？

也是，最怕就是学旁边那个什么新区，搞成住宅区。

xinyi1

酋长图书馆 发表于 2020-6-9 17:13
久闻副歌大名，今天难得一见芳容，令人倾慕，长得很新会

长得很像你爸是吧

xinyi1

https://mp.weixin.qq.com/s/bR61Kwn_3Uc2uKlBvtVYBA

找到一张有趣的图和一篇有趣的文章。

xinyi1

现有江门站列车可以沿广珠城轨江门段在小榄站汇入主线途径顺德抵达广州南站，全程耗时约45分钟。另外，若旅客需要进入广州城区，需要在广州南站换乘广州地铁，另外耗时近一个小时。

新建的深茂铁路提供了一种新的“出省城”的方案，可以在江门站搭乘深圳方向高铁至南沙站，耗时约15-20分钟，再换成广州地铁18号线，可以抵达广州番禺区（番禺广场、南村万博），海珠区（磨碟沙），天河区（广州东站），由于18号线设计时速达160km/h，而万顷沙站（铁路南沙站）至广州东站线路全程62.7km，因此地铁只耗时20-40分钟即可抵达广州城区，相当于缩短了江门至广州城区旅行时间。

xinyi1

根据组织情况认为江门站开通后大部分途径该线的车次均会停靠，且现有铁路导致该线列车无法在不经停广州南站的情况下前往国内其余城市，前面因此开通后实际车次数量会略大于或等于现有广州南至新会站车次，因此在深茂铁路深江段和珠江肇铁路接入之前，预计可以有70个左右的车次由江门站开往广州南或湛江西方向，除去23时至6时，平均频率约70/(24-7)=4.11次/小时，即约15分钟一班。根据旅行习惯，旅客个人出行时更多关注与自己出行同一个方向车次，因此单方向考虑平均频率约35/(24-7)=2.06次/小时，即约30分钟一班。

xinyi1

由于近期广州南至新会车次没有在新会站始发和终到，35±2对的车次全部驶入了深茂铁路江茂段，因此深茂铁路江茂段的车次实际应略大于或等于35±2对。由江茂段环评报告，在江茂段运行两年后实际运行动车车次基本达到近期预计数量，因此，也认为深江段在运行两年后也能基本达到近期预计数量。由深江段环评报告，预计可以有206个左右的车次用深茂铁路从中山方向进入和离开，除去23时至6时，平均频率约206/(24-7)=11.12次/小时，即约5分钟左右一班。若关注单一个方向车次，平均频率约103/(24-7)=6.05次/小时，即约10分钟左右一班。算上前述广珠城际和江茂段车次，预计江门站在深茂铁路深江段建成后（不考虑珠江肇高铁）车次频率可达(206+70)/(24-7)=16.24次/小时，即平均不到5分钟即有一辆高铁列车驶入或驶出。

xinyi1

专门成立了江门市枢纽运营管理有限公司，计划2020年下半年开通。

xinyi1

又发现一篇有趣的文章。

又是一个道理谁都知道，就是解决不了的问题。。。

xinyi1

模糊了两个关键字，免得引战。。。

xinyi1

江门围绕轨道站点地区，应加强对现有自然资源、人口资源、产业资源及政策资源的整合，作为城市发展的触媒点。通过与周边地区的互动，吸引各类优质服务资源和新兴经济要素集聚，培育服务功能及专业功能集聚区，提升各级功能中心的辐射带动功能，促进整体发展水平的提升。

xinyi1

又一篇有趣的文章。。。

江门，地处粤港澳大湾区的西部，拥有悠久的历史和侨乡文化，曾依托西江和对外通商口岸而成为大湾区贸易中心，地位显赫一时。改革开放后，在大湾区外源型经济模式的影响下，江门的区域地位逐渐下降。以江门为代表的“外围”城市发展乏力，正逐步加剧大湾区内部失衡。

航运经济对江门城市发展产生了重要影响，并最终促使江门成为区域性航运物流集散中心。随着航运的区域作用日趋降低，江门原有的航道港口优势消退，航运经济逐渐衰败。而江门高速公路和轨道交通建设缓慢，对外联系通道数量有限 ( 过境高速公路只有江鹤—江中高速公路、西部沿海高速公路、佛开—开阳高速公路、新台高速公路和江珠高速公路 5 条 ) 且通道性明显，境内只通车广珠铁路 ( 货运 ) 和广珠城际铁路支线 ( 客运 )，缺乏纵向客运通道，区域性互联互通枢纽及网络并未成型，通道性和末端化的运输体系对城市经济发展的支撑不足，导致江门开始偏离全省发展的主轨道。

中心城区辐射带动力较弱，存在“小马拉大车”现象，带动全域整体发展的难度较大。

交通与用地布局结合度不足，特别是城际轨道站点等交通节点周边的土地利用方式不合理，轨道交通未能有效支撑服务业发展及城市空间拓展。——枢纽新城要大力发展服务业。

xinyi1

规划注重交通枢纽与产业功能一体化设计，结合城镇中心体系布局交通枢纽节点，并以此作为城市发展触媒点，带动商贸商务业、旅游休闲业、文化创意产业、教育服务业、高科技产业及房地产业的集聚，实现交通节点与产业布局、公共中心多维融合发展。

phi0618

xinyi1 发表于 2020-6-17 12:02
又发现一篇有趣的文章。

又是一个道理谁都知道，就是解决不了的问题。。。

好文，从知网下载的？

xinyi1

phi0618 发表于 2020-6-17 22:02
好文，从知网下载的？

对，需要账号。