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[项目进度] 广东高速公路最新规划:以广州环城高速为内环布局“十二纵八横两环十六射”

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发表于 2020-6-3 16:06:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 niceGZH 于 2020-6-3 17:55 编辑

日前,广东省交通运输厅正式印发《广东省高速公路网规划(2020-2035年)》(以下称《规划》)。规划到2035年,广东建成总里程约15000公里的高速公路,布局以“十二纵八横两环十六射”为主骨架。

【现状】
提前12年实现高速里程规划目标

截至2019年底,广东高速公路通车里程为9495公里,提前12年实现原规划目标,原规划是2030年高速公路通车总里程达8800公里,在2018年底,全省已达9002公里。

【规划】
规划总里程达15000公里

按照《规划》设定的目标,到2035年全省要实现珠三角核心区通往粤东、粤西各有5 条高速公路通道,通往粤北有 8 条高速公路通道,与各陆路相邻省区之间有 6 条以上高速公路通道。实现全省重要港口、民航机场、铁路枢纽 15 分钟左右进入高速公路,4A 级及以上旅游景区 30 分钟左右进入高速公路,90%以上乡镇 30 分钟左右进入高速公路。
高速公路布局方面,以“十二纵八横两环十六射”为主骨架,七十条加密线和联络线为补充

新增】
新增高速公路 47 条约 2185 公里

在省已出台规划的基础上,本次规划新增高速公路 47 条约 2185 公里。其中,广州、深圳两市新增11条路线,广州市新增惠州至肇庆高速惠城至增城段、惠州至肇庆高速白云至三水段、广昆高速东延线、佛山一环南段东延线、南沙至高明、狮子洋通道、增佛高速西延线(白云至四会)、广州东部高速、广州南站快速通道(含海珠湾隧道)等 9 条对外辐射通道;深圳市新增深汕第二高速、惠州至坪山等 2 条对外辐射通道。
《规划》特别提及了广深港澳科技创新走廊将新增的路线,科技创新走廊主要涉及广州、深圳、东莞、中山、珠海以及香港、澳门。除广州、深圳新增 10 条对外辐射通道之外,规划还新增了香海高速西延线、中山西环南延线、珠海机场高速北延线等 3 条路线。广深港澳科技创新走廊合计新增 13 条高速公路。
除广深港澳科技创新走廊外,珠三角地区新增路线还包括清远至高明、佛肇云高速、江门至肇庆第二高速、南海至新会、惠州机场高速、河惠汕高速等路线。珠三角地区共规划新增路线 26 条(段)。

【开工】
狮子洋通道、莲花山通道为近期计划,远景展望深珠通道

2021—2025 年,计划新开工项目 45 项 1837 公里,总投资约 5199 亿元。主要组织实施珠三角地区干线扩容、跨江跨海通道和出省通道等重大项目,以及粤港澳大湾区辐射粤东西北地区的干线通道。新开工项目包括有狮子洋通道、莲花山通道、深汕第二高速公路、惠州机场高速、佛(山)肇(庆)云(浮)高速、增城至佛山高速等项目。

规划也透露出跨珠江口公路未来的大概面貌。目前跨珠江的公路桥有虎门大桥、南沙大桥、珠江黄埔大桥和港珠澳大桥,在建的有深中通道,预计2024年建成通车。正在规划的狮子洋、莲花山两座跨江通道,有望在五年内实现开工建设,如上述桥梁都建成通车,珠江口将有7条过江通道,从北到南分别是珠江黄埔大桥、莲花山过江通道、南沙大桥、狮子洋通道、虎门大桥、深中通道和港珠澳大桥。
值得一说的是,在规划的远景展望线中,有一条为深圳经珠海至南宁线路。规划图显示,这条线路从深圳跨珠江连通到珠海,或为此前备受关注的深珠通道

珠江口过江通道从北到南将形成黄埔大桥、莲花山过江通道、南沙大桥、狮子洋通道、虎门大桥、深中通道和港珠澳大桥。除港珠澳大桥及远景展望(建还是不建?展望多久?)的深珠通道,其他都经过广州境内(深中建南沙万顷沙支线)

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 楼主| 发表于 2020-6-3 16:10:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 LAWDEFENDER 于 2020-6-3 20:02 编辑

十二纵八横两环十六射

两条环线(645 公里)
一环:广州绕城高速,全长约 198 公里。
二环:珠江三角洲地区环线高速。连接深圳、东莞、广州、佛山、肇庆、江门、中山、珠海、港珠澳大桥,全长约 447 公里。

十六条放射线(3301 公里)
一射:广州天河至清远连州(粤湘界),长约 277 公里。
二射:广州白云至韶关乐昌(粤湘界),长约 305 公里。
三射:广州黄埔至河源连平(粤赣界),长约 256 公里。
四射:广州天河至惠州博罗,长约 146 公里。
五射:广州南沙至河源龙川,长约 353 公里。
六射:广州黄埔至深圳南山,长约 97 公里。
七射:广州海珠至南沙港,长约 65 公里。
八射:广州荔湾至珠海横琴,长约 120 公里。
九射:佛山顺德至珠海香洲,长约 107 公里。
十射:广州白云至阳江江城,长约 181 公里。
十一射:广州番禺至珠海横琴,长约 229 公里。
十二射:广州番禺至佛山高明,长约 119 公里。
十三射:广州荔湾至茂名高州(粤桂界),长约 294 公里。
十四射:广州黄埔至肇庆封开(粤桂界),长约 254 公里。
十五射:广州荔湾至肇庆怀集(粤桂界),长约 208 公里。
十六射:广州白云至清远连州(粤湘界),长约 290 公里。





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 楼主| 发表于 2020-6-3 16:11:52 | 显示全部楼层
十二条纵线(3327 公里)
一纵:梅州大埔至潮州饶平,长约 128 公里。
二纵:梅州蕉岭至汕头龙湖,长约 219 公里。
二纵并行线:揭阳揭东至惠来,长约 91 公里。
三纵:梅州平远至汕尾红海湾,长约 254 公里。
四纵:河源龙川至深汕特别合作区,长约 193 公里。
五纵:河源和平至深圳龙岗,长约 263 公里。
六纵:韶关仁化至深圳盐田港,长约 371 公里。
七纵:韶关乐昌至深圳福田,长约 442 公里。
七纵并行线:广州黄埔至珠海斗门,长约 114 公里。
八纵:清远清新至珠海金湾,长约 264 公里。
九纵:清远连州至江门台山,长约 413 公里。
十纵:肇庆怀集至阳江海陵岛,长约 326 公里。
十一纵:茂名信宜至电白,长约 127 公里。
十二纵:湛江廉江至东海岛,长约 122 公里。

八条横线(4616 公里)
一横:韶关南雄至清远连山,长约 314 公里。
二横:梅州大埔至肇庆怀集,长约 573 公里。
三横:汕头濠江至湛江廉江,长约 862 公里。
四横:惠州惠城至肇庆封开,长约 306 公里。
五横:惠州惠东至云浮郁南,长约 441 公里。
六横:潮州饶平至云浮罗定,长约 710 公里。
七横:潮州饶平至茂名信宜,长约 777 公里。
八横:深汕合作区至湛江徐闻,长约 653 公里。
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发表于 2020-6-3 16:24:17 | 显示全部楼层
广东省高速公路网规划(2020年_2035年)

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发表于 2020-6-3 16:35:35 | 显示全部楼层
这不很正常吗,广州地处广东的地理中心,而且还是zz经济文化中心,海陆空交通中心,以广州为中心建设才是效益最大化,最便民的选择
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发表于 2020-6-3 16:48:32 | 显示全部楼层
”深圳经珠海至南宁线路“奇葩曲线路径,这只是某地朝思暮想推动珠深通道而拉上南宁,即使规划,也叫南珠高速,怎么出现深?
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发表于 2020-6-3 16:49:51 | 显示全部楼层
珠江口再建与深有关的项目必须以广东(除深圳)利益为先为重点考虑。
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发表于 2020-6-3 17:38:09 | 显示全部楼层
楼主辛苦了!
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发表于 2020-6-3 17:40:26 | 显示全部楼层
国家路网也是N纵N横+首都放射线,与北京相比,广州不仅是广东的省会还是广东的地理中心,这样规划的合理性就更加充分。话说回来,广东的所有规划基本都是广州深圳双中心,只有交通规划是广州单中心,没写深圳,所以交通规划也是被深圳骂的最凶的。
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发表于 2020-6-3 17:49:13 | 显示全部楼层
修高铁啊,高铁赶紧推进  
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发表于 2020-6-3 17:56:32 | 显示全部楼层
大湾区中心是广州、珠三角中心是广州、广东中心是广州、中国南大门是广州。
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发表于 2020-6-3 17:57:15 | 显示全部楼层
虽然深圳-珠海-南宁和深圳-(南沙)-珠海-南宁对旅客而言并无多大区别,但某地为了绕开广州可以不惜任何代价,所以深珠通道是一定会建的。关于这一点无需怀疑。
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 楼主| 发表于 2020-6-3 18:03:35 | 显示全部楼层
温仪 发表于 2020-6-3 17:57
虽然深圳-珠海-南宁和深圳-(南沙)-珠海-南宁对旅客而言并无多大区别,但某地为了绕开广州可以不惜任何代 ...

按里程的话,深圳去南宁走南沙应该比走珠海近吧,哈哈

当然,建或不建与广州没有多大关系,不需要太多讨论了,只要不影响广州的航道
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发表于 2020-6-3 18:12:42 | 显示全部楼层
niceGZH 发表于 2020-6-3 18:03
按里程的话,深圳去南宁走南沙应该比走珠海近吧,哈哈

当然,建或不建与广州没有多大关系,不需要太多 ...

问题是支持交税、友好的珠海,不支持某地。
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发表于 2020-6-3 18:12:50 | 显示全部楼层
niceGZH 发表于 2020-6-3 18:03
按里程的话,深圳去南宁走南沙应该比走珠海近吧,哈哈

当然,建或不建与广州没有多大关系,不需要太多 ...

对,只要不影响广州港出海航道,随他们折腾好了。交通对经济发展的推动作用是边际递减的,别说N年以后才建就是现在马上通车也影响不了什么。
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